О, Бухазик здорово прогрессировал!

Зато процентов на 80 полная взаимозаменяемость деталей всех моделей буханок на протяжении 70 лет. Хотя каких моделей? Это все одна и та же модель.

Рукожопые конструкторы с еще бллее рукожопыми исполнителями. Суки гонятся за низкой себестоимостью и получается говно.

Берет тонну кирпича спокойно, прет как танк. 🤗🤗

Да ни чем не отличается, и сиденье также смещено к двери.

То что у старой буханки дверь другая

Даже в Майбахе нет такого)

В конце че за трактор от уаза с мордой патриота?

Да, так упорно производить машину 40 летней давности, это прямо фетиш какой то. УАЗ в рекорды гиннеса что ли стремится. Ну купите уже лицензию на кузов Саньгенг Истана, чтоли, сделайте уже хоть что нибудь!

Устаревшее 100 раз дерьмо, которое выпускается только для гос предприятий и подобным им

Стыдоба...Почему-то мне стало стыдно за наш автопром,да и не только за автопром...ВСТАВАЙ СТРАНА ОГРОМНАЯ...!!!

Как делали Муру так и делают,

Хлам и мусор

Буханка - это не легковой автомобиль. Это своеобразный транспорт для своих задач. У меня была такая, знаю о чем говорю. Тут не нужны новации. И не важен звук дверей. Даже мотор пусть лучше бы был 421 нижневальный.

В старой буханке если пернуть то вонять не будет, в средней если пернуть то будет вонять но не сильно, в люкс буханке если пернешь то ещё плюсом пойдет вонючая хрень.

Стопоры дверей,на старых только брезентовый ремешок.

А разве были различия в закрытии дверей во всех трёх случаях?!

Ебаное гавно, когда уже эта компания обанкротится и перестанет выпускать редчайший кал!? Китайцы понаспиздили технологий и производят катабельные машины, с удобствами и стилем. Это гавно и через 10000 лет гавном останется

Это что б с поля боя солдатика 300того вывозить

Умолчал о том, что старая буханка - это вообще отдельная модель с другой агрегатной базой (платформой по-нынешнему)