ПЕРВЫЙ ОБЗОР ЗА 25 ЛЕТ! Единственный в мире внедорожник Газ Атаман 2. Газ 3106

Рет қаралды 80,648

4 күн бұрын

Больше подробностей о SERES AITO M5 по ссылке: clck.ru/3BVLKK
Благодарим Горьковский автомобильный завод помощь и гостеприимство. Посетить Музей истории - корпоративный музей «Группы ГАЗ»: museum.gaz.ru/
☎️ РАЗМЕСТИТЬ РЕКЛАМУ/ДАТЬ ИНТЕРЕСНУЮ МАШИНУ НА ОБЗОР: pr@rumonkey.ru
25 лет назад на московском автосалоне мы впервые увидели это чудо - перспективный внедорожник ГАЗ Атаман 2. Также известный под именем ГАЗ 3106. Полноценного собственного имени он так и не получил, потому что навсегда остался концептом. Мы приехали в музей компании ГАЗ для того, чтобы прикоснуться к этой забытой машине. И оказалось, что в нем было заложено огромное количество решений, современных даже по сегодняшним меркам. Со временем он видоизменился и превратился в ГАЗ 3106 второго поколения, в котором был ближе всего к серийному производству, но ГАЗ принял осознанное решение не выпускать эту машину. На то было много объективных причин. Но сегодня у нас есть уникальная возможность заглянуть в те дни и помечтать о том, каким мог быть альтернативный российский автопром.
На канале уже вышел ролик про "последню Волгу" ГАЗ 3115. Помимо нее в разное время ГАЗ планировал к запуску модели ГАЗ 3103 и 3104 и даже мелкосерийные модели ГАЗ 3105 и 3111. Пытался обновить Газ 31105 (эта Волга должна была носить индекс 31107), но все эти модели сейчас стоят не на конвеере, а в музее. И тому есть множество веских причин.
Это - первый обзор Газ Атаман 2 за всю его жизнь. Никто и никогда не снял про него ни одного видео. Мы надеемся, что вместе с нами вы сможете насладиться этой машиной.
Приятного просмотра!
ГАЗ, Газель, Соболь, Некст, Бизнес, NN, Луидор
👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettachka_official
Мы на Дзене zen.yandex.ru/privettachka
Реклама. АО "МБ РУС" ИНН: 7707016368 erid:2SDnjeR4mSJ

Пікірлер: 487

@PrivetTachka 2 күн бұрын

Больше подробностей о SERES AITO M5 по ссылке: clck.ru/3BVLKK

@qwejkee Күн бұрын

Хлам

@user-wf3yt2rg2x 2 күн бұрын

Мне нравится первая версия, даже со спорной передней частью. В профиль и сзади выглядит вообще отпадно! Ну и приятно, что дизайнеры сделали экстерьер и интерьер машины в одном стиле. Для тех лет, это просто потрясающе качественная проработка, на уровне лучших мировых образцов.

@user-it3yj3lj2g 2 күн бұрын

3106 выглядит как достойный конкурент Toyota LC. УАЗ же до сих пор делает что-то очень спорное. Хоть ульяновцы и говорили, что это будет наш Prado, но на деле это достойный конкурент для Тата и прочих. Нет в УАЗе внешности вызывающей уважение. Глиномесом УАЗ был и остался. А на первом 3106 в люди можно ехать.

@user-we8co6ry1f 2 күн бұрын

Вот сейчас бы вернуть этот автомобиль только с современными доработками и соответствующей времени комплектацией! Я считаю что ГАЗ вышел бы на новый уровень и был востребован!

@Worlds_Strongest_Man_LIVE 7 сағат бұрын

самому не смешно?

@user-jf5ff4kp5b 2 күн бұрын

Полный постоянный привод, как у Нивы и кузов универсал, как у Субару. Сегодня этот Атаман стал бы лидером продаж. Морду: фары, бампер можно тюнингом изменить. Сама концепция - шедевр.

@HellishCat13 2 күн бұрын

Вы бы купили его, если учесть, что он должен бы был щас стоить в районе 4 млн. (2 млн. до 2022)?))

@rasimyuzbekov389 2 күн бұрын

С каких это пор Субару на грузовую раму с мостами навешивала не понятный не по форме не по дизайну кузов

@user-jf5ff4kp5b 2 күн бұрын

Форестер имеет кузов универсал. Речь была о том, что Газ Атаман показался мне похожим по длине кузова на Форестер. А вовсе не о том, есть ли рама у внедорожник или нет.

@Rusich945 Күн бұрын

@@HellishCat13 он бы стоил как УАЗ Патриот

@HellishCat13 Күн бұрын

@@Rusich945 дороже однозначно был бы, т. к. оснащение лучше, кузов новый современный

@Nick_K1te 2 күн бұрын

Купил бы такой новый за 1,5 ляма с удовольствием. Вторая версия вообще огонь, можно ничего даже по дизайну не менять

@user-ls4qn1lp4v Күн бұрын

Кто бы продал за 1,5 🤣

@user-tp4le7mk7u Күн бұрын

Я за 2,5 купил бы. Он просто уничтожил УАЗ

@dmitriy7658 Күн бұрын

@@user-tp4le7mk7u Унизил😅 Но бы мешает как обычно.УАЗ жив, а этот прототип нет.Может либерашки из Москвы вмешались,они много чего в РФ уничтожили.

@Dim4ek777 Күн бұрын

@@dmitriy7658 Опа? А где во власти либерашки? Они под плинтусом всегда были начиная с нулевых. А за уничтожение вы можете нынешней власти предъявить, если не боитесь.

@pvk81 2 күн бұрын

Честно говоря очень жаль, что этот автомобиль не увидел свет. Сейчас я бы предпочёл автомобиль завода ГАЗ любому китайскому автомобилю. Чангаволга конечно не в счёт. За репортаж спасибо!

@smithdartveider245 2 күн бұрын

Да не придумывай

@Worlds_Strongest_Man_LIVE 2 күн бұрын

Самому не смешно?

@pvk81 2 күн бұрын

Нужно форточку открыть, а то в каментах душно стало

@Worlds_Strongest_Man_LIVE 2 күн бұрын

@@pvk81 может еще и комнату проветрить?

@user-zc9so9sh6f 2 күн бұрын

Вряд-ли, сгнил бы уже, сказочник

@REAKTOR758 Күн бұрын

Очень жаль что такие проекты не были запущены в серию! При адекватной цене взял бы с удовольствием! Тигр-2 особенно мне интересен был бы)

@user-xy2xt5rn5b Күн бұрын

В те годы, когда в журналах появились изображения этого ГАЗона, наивно думал что пойдет в серию. Тоже нравился, да и сейчас кажется не устаревшим.

@user-gy7ly3rd7r 2 күн бұрын

Могли но несмогли . ГАЗ мог сделать конкурента Х5 но несмог. Красивая машина Атаман 2 .

@HellishCat13 2 күн бұрын

Вы бы купили такой Газ вместо Х5?) Новейшую Волгу 3111, которая вышла в 2000 году, никто не покупал

@user-ks4wv7bl2m 2 күн бұрын

Хорошая шутка😂

@glyancev 2 күн бұрын

@@HellishCat13они из разных категорий были, эта на раме и мостах, т.е. под бездорожье заточена, а х5 несущий кузов и независимая подвеска - под трассу.

@user-mu1ek2gg5f Күн бұрын

Волга ГАЗ 3111 в 2000-2002 гг стоила новая 400-450 тыс, их никто не брал из-за высокой цены, за эти деньги можно было купить 2 обычные Волга ГАЗ 3110 или ГАЗ 3102.ГАЗ 3106 Атаман 2, если бы стали выпускать небольшими сериями стоил бы вначале 2000-х гг 600-700 тыс.

@HellishCat13 Күн бұрын

@@user-mu1ek2gg5f да даже большой серией он был стоил дороже Уаз Патриота, т. к. более оснащенный и современный авто, никто бы не брал его Газ вообще не стоило заниматься какими-либо разработками легкового плана, т. к. рынка не было и нет. Лучше бы в Газель вложили все эти деньги для улучшения качества.

@meizentseiv-mel-9480 2 күн бұрын

Эх , наследие великой страны и великих инженеров 😢

@OggyXXXL 21 сағат бұрын

До того как орки решили, что лучше воровать и грабить

@JKRoss-zm3zu 2 күн бұрын

Сбоку выглядит шикарно.

@serg3659 Күн бұрын

Сбоку напоминает X5 E53

@JKRoss-zm3zu 2 күн бұрын

Если страшную морду поменять - афигенная тачка!

@pvk81 2 күн бұрын

ГАЗ потом сделал полностью новый кузов для 3106, похожий на что-то среднее между Паджеро и 120 Прадо. В репортаже мельком показали

@JKRoss-zm3zu 2 күн бұрын

@@pvk81 История нашего автопрома состоит из упущенных возможностей.

@AlexeiMordor 2 күн бұрын

Фары капельки от 3111 или 3104 смотрелись бы лучше

@alexeykartashov8584 2 күн бұрын

морду а-ля Каен

@CyberneticEmperoroftheWorld Күн бұрын

Морда лянча @@alexeykartashov8584

@user-nx5xl3xs3l 2 күн бұрын

Классная волга ,для 99 года это наверное вообще космос

@valeriyis4550 2 күн бұрын

самый классный и перспективный джип в музее, это 3106 атаман ll только поздний в нормальном дизайне и эта машина могла быть альтернативой или даже замене УАЗ патриот😌

@user-rb8on8op2y Күн бұрын

Последний вариант и готовили к серии, но в последний момент руководство газ решило без вложений срубить бабла на индийском джипе, но по полной обосрались. Да и газ сейчас особо ничего нового и не выкатит, будет до посинения эксплуатировать платформу некст, которую Бу Андерссон вывел в серию. Больше они особо ни на что неспособны, ситуация с Волгой показательно.

@sergey_ru 2 күн бұрын

Сбоку и сзади смотрится красиво даже по современным меркам, а по меркам первой половины 00-х отечественная инженерная мысль вовсе в ногу шагала с мировыми. Однако спереди дизайнер уже превысил допустимую дозу наркоты. В стремлении создать что-то уникальное некоторые забывают о красоте. Морда одна из самых страшных из когда-либо существовавших. Стёб над нею видел даже в англоязычном видео, посвящённом советско-российскому автостроению. В любом случае все эти концепты не имеют никакого значения. Важно только то, что смогли реализовать в производстве. Придумывать можно до бесконечности, а вот чтобы довести до серийного производства, тут всё гораздо-гораздо сложнее. Это касается всего, будь то автомобиль или не имеющий аналога Т-62 в 2024 году. Автор канала вроде мужчина взрослый, а наивности не утратил. В той реальности, в которой мы сейчас находимся, нет никакой возможности для реализации полностью отечественных продуктов. Вы не в Китае живёте и даже не во Вьетнаме, а в не имеющей аналога сверхдержаве. Здесь думают только об откатах и сиюминутной выгоде. Поэтому настоящее и будущее всего российского автопрома - это китайские болванки с переклеенными шильдиками и наценкой в 3-5 раз. Совсем сюр, когда читаешь новости, что очередные санкции помешали импортозамещению. Не знаешь, хохотать, катаясь по полу, или плакать.

@user-ok2bd1cu2c 2 күн бұрын

Писать не задолбался?

@encodersofia Күн бұрын

Возможно, в те годы дизайнер использовал поддельный алкоголь

@Worlds_Strongest_Man_LIVE 7 сағат бұрын

@@user-ok2bd1cu2c а ты?

@dmitrijpotapov9276 2 күн бұрын

уровень сарказма, иронии и критики... мммм .. как в тёпленькой водичке, нежно как сырники юлии высоцкой))

@Cukypumu 2 күн бұрын

Довелось отведать её сырников?

@user-fi6ox7kb2k 2 күн бұрын

Ты не один. Тачки охуенные. Немного освежить салон и на конвеер.

@OggyXXXL 21 сағат бұрын

😅

@_VereSK 2 күн бұрын

Газы которые не вышли!))) Я ржал!!!)))

@taqsr9725 8 сағат бұрын

🤣🤣

@Neurecter 2 күн бұрын

Блин, вот ГАЗ-3106 - единственная машина среди Волг, которая выглядит современно на момент созадния концепта. Жаль, что в серию не пошел 😢

@D_Viktorivich 8 сағат бұрын

Был в этом музее,осенью 2023 года. Очень понравилось,то что раньше видел только по телевизору,я увидел в реальности.

@user-bh2kh3vc5g 2 күн бұрын

Морда такая же страшная, как и у SsangYong Actyon

@user-ks4wv7bl2m 2 күн бұрын

Второй самий уродливый машину видел .... 😂

@user-zc8fw7qo4z 17 сағат бұрын

Только вот корейцам спустя 7 лет не помешало с такой рожей продажи сделать.

@SergiusTih 18 сағат бұрын

Вот что нам нужно! Видно что авторы душу вложили в этот автомобиль.

@alexcool6800 2 күн бұрын

Посмотрел ваше видео и под конец слезы на глазах. Как много мы потеряли по чьей то недальновидности

@OggyXXXL 21 сағат бұрын

Да, все кругом виноваты у росиян, как не англичанка так путен

@user-kv2of5yr3s Күн бұрын

👍Тачка 🚙 Бомба💣Только фары--ЖЕСТЬ🤦Лучше бы старые от Волги прилепили💪 👑‼️

@BARBOS-ONE.6.3 2 күн бұрын

20:21 Азаза, она в музее стоя проржавела к хоям!😂😂😂😂😂

@_DMYTH_ 39 минут бұрын

Газ 3106 с удовольствием взял бы сейчас, фары от новой газели и новый салон, да и двигатели есть новые, думаю покупали бы на ура

@user-cb1gm8ow5f 17 сағат бұрын

Сколько не видел на картинках и фотографиях 3106 всегда мечтал о такоц машине. Наш LC 100. Только родной

@familyvideomagazine10rus 2 күн бұрын

Обожаем Волгу всей семьёй а это просто мечта😍😍😍👍👍👍 Благодарим за данный обзор и знакомство с этим уникальным автомобилем 😊.

@user-ig8rf6jk6g 2 күн бұрын

Морда конечно специфичная, лучше обновить, в остальном тачка огонь❤

@user-xh9un6ql8y Күн бұрын

Классные машины!!!! Очень обидно, что они не пошли в серию!!! Сейчас очень много однотипного экстерьера, а эти машины имеют своё лицо!! Автор ролика совершенно прав; в современных реалиях есть второй шанс запустить всё это в серию!! Народу нужны НАШИ машины, а не китайские с нашими шильдиками!!

@YaLitvishko Күн бұрын

Визуально, первый кузов - топ. Они придумали Х-дизайн до того как на Автовазе это стало мейнстримом. К тому же, в 99-ом году я ее тоже видел на той же выставке, потом, вроде, в Зарулеме и не понял что за чудовище. Но сейчас, прям отлично выглядит. Даже странно. Купил бы, если бы осталось все то же самое, только без рамы. Все таки, машиной хочется рулить, а не нестись тут да, куда этот самобеглый холодец изволит себя направить.

@SavageArt1110 Күн бұрын

Очень интересный аппарат, нравится на все 100

@gr.ishor228 Күн бұрын

Очень хочу видеть в серии ГАЗ 3106, именно который с, по сути, завершённой внешностью. Атаман 2 тоже прикольный, но внешность сильно концептуальная, а вот 3106 помоложе уже спокойнее. Пустили бы в серию миллиона за 2.5-3.5, я бы с удовольствием купил. Но когда же ГАЗ поймёт, что 3115 и 3106 великолепные автомобили и сейчас самое то время когда их можно выпускать. Очень жалею, что пока нет возможности купить ни 3115 Волгу, ни 3106😢

@user-jf5ff4kp5b 2 күн бұрын

Очень, очень нравится!!! И первый, и второй Атаманы. Шевик должен был стать таким сегодня. Большой багажник и высота кузова нормальная (легковая), как у Шеви Нивы. А не такая нелепо высокая, как у Патриота. Который даже выше Газели. Но при этот несоразмерно узкий для своего роста. Рядовому мужику, живущему будничной суетой в режиме: работа, дом, дача, время от времени выезды на природу с семьёй огормый УАЗ не нужен. Атаман - это, одним словом, рецепт идеальной Нивы.

@user-zt2bb2yg5x 2 күн бұрын

Классные автомобиль, жаль что их нет на наших дорогах!

@smithdartveider245 2 күн бұрын

Чего там хорошего ?

@Worlds_Strongest_Man_LIVE 2 күн бұрын

И отлично, что их нет

@user-dk8gc9sk3r 15 сағат бұрын

@@smithdartveider245это говорят те кто на соболе не ездил😂

@user-hx8pw3cn1e 5 сағат бұрын

Я помню его на обложке журнала 5 Колесо в 99 году. Тогда был школьником. Всегда очень хотелось посмотреть обзор на него.

@user-xm1yc8db6p Күн бұрын

Спасибо за экскурсию! я с ГАЗом уже 20 лет оказывается) Ходят машины.Уже 5 ую газель катаю.

@harutmartirosyan7718 17 сағат бұрын

Да да дорогой,надо пустить в серию и побыстрее...очень хороший и русский внедорожник

@user-xk7rw4ic8w 3 сағат бұрын

Отличная перспективная машина, жаль не пустили в серию.

@evgeniykulikov6475 17 сағат бұрын

Когда я первый раз увидел на фото Газ-3106 первой генерации я думал это иномарка, мне тогда было 10 лет, два года назад увидел ее в живую и честно, грусть взяла что наш автопром погубил столько интересных машин, кстати за ним стоит комбат в музее тоже крайне интересный аппарат, он мне больше всего из плеады газовских внедорожников нравится

@user-mn1on1gh3h Күн бұрын

Жаль конечно, что не вышел в свет. Внешность нетривиальная, необычная, яркая, запоминающаяся, самобытная. Он этим и берëт. Сейчас бы не мешало его выпустить. Это уникальный момент. Тем более, что есть свободные мощности и вощрадили бренд волга

@karniflex9706 2 күн бұрын

Похож слегка на GL, но морда правда ужас)) В остальном топчик, видел его в журналах.

@user-qm3sr4tm7d 2 күн бұрын

Классные машины, даже сейчас отлично выглядят и главное нормальные современные внедорожники который охота купить, а не этот древний УАЗ из которого пытались сделать городской авто в итоге ни в грязь толком ни по асфальту

@user-pq9tm7dd9t Күн бұрын

Для своей эпохи крутая тачка !

@HohaFnafs 2 күн бұрын

Шикарно🎉

@bradus2749 2 күн бұрын

Стоит в музеи и все равно днище все ржавое)))) четко!!! представляю что с ней стало бы года чрез два на дороге))))

@user-xy3ro4vk1u 2 күн бұрын

Первый вариант очень в духе своего времени для ГАЗа. 3111 как раз стилистически пересекается с первым вариантом дизайна. Второй вариант 2005г - уже переосмысленный дизайн в духе тех лет. До сих пор отличный вариант внедорожника (с учётом что данный класс машин очень медленно стареет и медленно теряет актуальность), на котором можно было бы использовать наработки с газелей и соболей. Единственное что нужно данной машине для успехана рынке, кроме само собой адекватной цены (желательно, что б она в современных реалиях оказалась в пределах 1,5-2 в зависимости от комплектаций) - коробка автомат. Хороший надёжный классический автомат. Ни вариатор, ни робот, а именно автомат. Про наличие усилителя руля, кондиционера, хотя бы передних стеклоподъёмников, электрозеркал и двух передних подушек молчу. Этот тот минимум, который должен находится в любой современной машине. И да, возможно на старте производства, цена указанная выше была бы не сильно маржинальной или даже около убыточной для завода, но именно она, да ещё в купе с господдержкой в виде льготного кредитования и дополнительной скидкой 20-30% для некоторых групп граждан сделали бы эту машину хитом и бестселлером продаж. Которая могла бы стать самым массовым продуктом отечественной автомобильной промышленности. Я уж молчу о моменте из фантазий, если б данный аппарат стоил бы миллион. Полноценная машина за миллион, пусть и в базе. На штампах, без музыки итд

@maksim-ment85 Күн бұрын

ГАЗ 3106 очень красивый автомобиль!!

@user-xh8df9tk8e Күн бұрын

НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ ВЗЯЛ БЫ ГАЗ 3106 ФАНТАСТИЧЕСКИЙ АВТО ДАЖЕ СЕЙЧАС

@user-qp6uh3wr9e 19 сағат бұрын

Сейчас бы такие машины были как никогда нужны

@igormirzoeff125 15 сағат бұрын

Второму прототипу 3106 по сути надо изменить только салон, привести его в соответствии с актуальными трендами, а в остальном: решётку "китовий ус" с большим значком, под которым можно адаптивный круиз спрятать, поставить на первое время (хотя бы) дизель G21A и можно выпускать в серию. Эта машина нужна была как 20 лет назад, так и сейчас.

@Evgeniy16 Күн бұрын

Очень приятный и классный 👍 Автомобиль, почему мы не стали делать такие машины!? Где бы Мы сейчас были, а!?

@konstantinkonenkow9166 Күн бұрын

У ГАЗА было много хороших идей как по седанам так и по внедорожникам,жаль что всё загубили на корню😢.

@user-jr9hr1tz8c 7 сағат бұрын

Ещё в те годы, читая журнал "За рулём", мечтал о такой, но увы...

@user-hc1bk5ew9m 2 күн бұрын

Если вы такой поклонник Газа, объясните мне пожалуйста почему у завода отобрали хороший 405й двигатель, и отдали Уазу. Может быть поэтому на заводе не хотят изобретать что-то новое, всё равно отберут

@user-mu1ek2gg5f Күн бұрын

А вы сами не догадываетесь почему ГАЗ уже много не устанавливают движки ЗМЗ на свои автомобили??? Вначале 2000-х гг УАЗ и ЗМЗ купил Алексей Мордашов и стал поднимать цены на двигатели для ГАЗа, т. е диктовать свои условия. ГАЗу стало просто невыгодно покупать двигатели ЗМЗ для своих автомобилей и он от них отказался в пользу двигателей Ярославского моторного завода, который входит в Группу ГАЗ, принадлежит структурам Дерипаски.

@VasiliyWilsonbySOUNDCAST Күн бұрын

Атаман 2 нравится по внешке больше, как тут в комментах уже упоминали, слегка морду бы ему подправить, и было бы огонь, особенно на то время. Да и в конце концов, он в одном стиле делан с прототипами Волг того же времени

@Zeekr-BMW-Audi-Tesla Күн бұрын

Дизайн первого оброзца прекрасен!

@user-gr9se7pp4z Күн бұрын

Классные тачки жаль что не пошли в серию. Мне кажется что они и сейчас были актуальные и пользовались спросом. Атаман 2 вообще крутой, особенно в 2000 году. Я считаю что газу стоит задуматься о постановке на конвейер автомобиля такого рода.

@dmitryandreev7498 16 сағат бұрын

Дизайн отличный, нравится с детства)

@user-po9mo3mb2p Күн бұрын

Какой он смешной😂

@MisterUnrea Күн бұрын

Атаман 2, да в паре с 3111 стали бы отличным дуэтом. При этом, вспоминая усреднённый дизайн тех лет, они бы однозначно выделялись в потоке. При этом в таком дизайне это были бы максимально аутентичные машины, похожие разве что друг на друга. На самом деле я поражён, что при сверхпродажах Газели, на заводе не рискнули выпускать свои разработки (ту же 3115).

@user-jh3jq4uu5q Күн бұрын

Обе машины мне нравятся. Я уже давно надеялся на то что ГАЗ, найдёт в себе силы и выпустить кросовер! Китай не в счёт!

@helio5119 Күн бұрын

Я думаю есть такие силы которые специально не дают конкурентам хоть както развиваться эти агенты влияния по всюду

@GREY198755 Күн бұрын

3111,3104, 3103, 3106- (атаман2) успели заскочить на подножку эко-дизайна тех лет. Отставание было не сильное. Было бы неплохо иметь в производстве 2 совершенно разных варианта, как 7миместный одутловатый, так и 5тиместный классический. Еще в журнале "за рулем" очень понравился, в статье про 3106 золотистый, с более граненой облицовкой передка, как прадо тех лет, и фарами от 3115. Жаль, что все классные технически и дизайнерские проекты у ГАЗа доходили до предсерийных партий и на этом останавливались. Это значить, что было тех.задание, работал весь инженерный и дизайнерский корпуса, а потом по указке сверху давался "стоп". Как будто боялись или говорили "стоп" с еще выше кресел. Конечно, если сохранились оснастка, документация и освободились производственные площади, то шикарно было бы сейчас воспользоваться ситуацией. Провести рестайлинг внешки, обновить техничку (мотор и независимую подвеску спереди). Покупатель бы свой нашелся, ежели находится на сомнительные и неизвестные китайские авто без дилерской сети. Но у нас никто не хочет вкладывать деньги на перспективу. Все сидят и ждут, что придет китайский (ранее европейский) дядя, вложится, сам все организует, а мы будем получать процент здесь и сейчас и быть эффективным менеджером.

@alekseyegorov7378 Күн бұрын

Да обалденная машина. Возьму в подарок от фирмы серийный экземпляр номер 13.

@benderrodriges9198 2 күн бұрын

Ну почему же не смогли? Это было бы очень здорово 😢

@dmitriygladishev6006 15 сағат бұрын

Классная техника 👍👍👍. И на мой взгляд атаман 2, с каплевидными фарами , очень даже. А ещё третий ряд сидений ммм

@TheNecrodigger 19 сағат бұрын

*ПРИВЕТТАЧКА, вы такие же романтики, как некоторые из нас. Да, мы бы все это хотели, и 3106, и Симбу, и вообще ВЫБОР, тем более сейчас, когда на руках 1.5 млн, а выбрать НЕЧЕГО. Так что нам, романтикам, только серые ведра и цветные сны про идеальное настоящее, потому что никогда этого всего уже не будет. Или не в этой стране*

@DiDi-lg7ke Күн бұрын

они прекрасны. особенно первая.

@user-ey6gn6fo7k Күн бұрын

мне 3106 золотистого цвета с немного другой мордочкой очень нравилась схожая по дизайну с 3115

@user-tf6tr1fg9o 2 күн бұрын

Машина нравится , она сделана в одном стиле с 3111 , ждем на нее обзор и на другие прототипы)

@VictorT2121 21 сағат бұрын

Мне хоть и не нужен авто такого класса, но было б интересно увидеть его на дорогах))))

@stakhnevich Күн бұрын

26:20 конечно надо в серию, это отличный вариант между Нивой и Патриотом. Это на машину похоже и морда очень близка к новой линейки дизайна.

@SamenBondarenko Күн бұрын

В свое время был бы прорыв. Жаль что не пошла машинка. Не знаю как я. А отец бы точно купил.

@user-ny9xr4de6z 21 сағат бұрын

Огонь тачки , мне очень зашли ! Привет тачка спасибо за то что показали что такие тачки есть

@MrDragster1993 2 күн бұрын

Выглядит крайне необычно и нравится)

@harutmartirosyan7718 17 сағат бұрын

А тот 3106 2 который не нравится некоторым,мне то ну оооочень нравится ! Был бы миллионером,уговорил бы музейу продать машину мне!

@gudi7303 7 сағат бұрын

Первый вариант выглядит лучше. Волгу и Атамана в серию!!!

@Lelik882 2 күн бұрын

Был в этом музее в мае,тоже очень понравился Атаман-2.Наверное,если сейчас его начали выпускать,он нашен бы своего покупателя.

@user-xj4jk1qz2w 7 минут бұрын

Хочу вторую машинку. Лучше она чем Китай. Вот только бы собирали как для себя норма

@Petrisheff 2 күн бұрын

Корейцы из СанъЁна подсмотрели дизайн первого атамана😂 у них была достаточно странная линейка моделей в середине нулевых годов, Родиус, Кайрон, Экшн, второй Корандо, есть что-то общее. Ну а если серьёзно, то первый Атаман перекликается и внешне и интерьером с 3111 с этими китчевыми изгибами(но мне нравится), а второй Атаман - с более строгой 3115. P.S. Раз уж вы исследуете музей ГАЗа, снимите пожалуйста 3103/3104 - самая красивая легковушка ГАЗа на мой взгляд👍

@maksim-ment85 Күн бұрын

Очень нравится первый вариант газ 3106

@user-vy1bh4lu6k 2 күн бұрын

В то время специально надо было глушить наши разработки, что бы рынок заняли те кто его занял.

@user-ws1hn7ge6b 2 күн бұрын

Теперь никто не глушит что изменилось? Жигули за 2,3 млн и штамповка шильдиков! Теперь кто мешает?

@ww70-ws3hs 2 күн бұрын

Похоже что да. Салон в стиле мерса S класса начала 2000х ничем не хуже.

@ww70-ws3hs 2 күн бұрын

@@user-ws1hn7ge6bраньше производили семёрку без электроники, сняли с производства. Начали выпускать всякие весты а на них куча комплектующих которые сами не производят. Вот что мешает. Поэтому последнее революционное решение после санкций это стали производить гранту без абс и прочего.

@user-vy1bh4lu6k 2 күн бұрын

@@user-ws1hn7ge6b развалить можно всё быстро, а создать что то новое нужно гараздо больше времени, с учётом того что в стране нет станкостроения, высокотехнологичное производство только зарождается. Если буду нормально работать , то лет через 5 может что то увидим.

@ONEPRO434 Күн бұрын

Я помню он у меня был в детстве в раскраске:)

@unsermensch6851 Күн бұрын

Такое ощущение, что топ-менеджмент наших автозаводов просто куплен закордонными конкурентами. Поэтому и режутся перспективные проекты...

@aisvlogs700 Күн бұрын

Внешнее первого прототипа шикарна!!!

@user-nq6yz3sp4b Күн бұрын

В те времена вспоминаю "Ковбой" был.Этот ГАЗ порвал бы его как "ТУЗИК ГРЕЛКУ" но почему то так вышло!

@dmitriym5877 2 күн бұрын

Если сравнить дизайн с Теслой Кибертрак, то машина вообще красотка.

@user-po7zq5hq6z 5 сағат бұрын

Тачка огонь, переработать мордочку и вперед.

@user-tv7sz9bg4g Күн бұрын

У первого варианта перед на любителя конечно. Мне лично ближе второй вариант. И в целом да, я бы себе такого красавца взял. Отправьте коменты на завод ГАЗ😊

@Forest_Bebrovich 2 күн бұрын

Ну в начале 2000-х это реально были хорошие машины, но сейчас им нужен полный рестайлинг внешки и салона, это как минимум.

@fyodorboldyrev3529 Күн бұрын

Она и сейчас подходит для наших условий.

@user-lt3go6po4v Күн бұрын

Вот например УАЗу нужно сделать большой внедорожник универсал на базе УАЗ профи. Ведь есть грузовик Профи с двойной кабиной - его надо нарастить в унивесал наподобие Шевроле субурбан или Форд экскершн