*Давайте самые дешёвые автомобили в России 🇷🇺*

*Давайте самые дешёвые автомобили в России 🇷🇺*

Крутой) я бы купил бы либы деньги) P.S Спасибо 1 лайк это мой рекорд!

Нет

Ой ну это бич вариант Rolls-Royce, ничего обычного

В таких условиях нам вообще не хотелось бы снимать)

@@PrivetTachka думаю в таких условиях ни кто бы не хотел оказаться😂

Чо за Володя?🙄Ленин?

@@PrivetTachka да кто б у вас спрашивал.

Изначально машина слизана с Роллса и Бентли. Только получилось говно, за миллиарды бюджетных рублей.

Можно сверху немного подкинуть рубасов и купить роллс, а не это жалкое подобие

Которые у бабуси на пенсию седят как ты не купят

Лучшие гелик взять за такие бабки , ну или Урус.

@@ОлегКалашников-ы2и да ну нафиг этот гелик за такую цену, он же после S класса по комфорту как уаз, лучше уж бентли взять или кадиллак

Трепло

Конечно , люди которые будут покупать эту машину , точно так же думают как и ты !

@@iuriigangan8812 Это плохо, так думать ? не понял просто суть вашего ответа.

@@sevarudov1724 Какие именно детали были слизанны и с каких моделей? Сколько раз ты ездил на перечисленных моделях машин? Сколько лет ты проработал на автомобильных заводах в конструкторских отделах? А потом поговорим нормально это или нет.

@@sevarudov1724 я задал конкретный вопрос, мне нужен конкретный ответ!!! Если ты выйдешь на улицу и по смотришь на большинство современных машин и если у тебя есть глаза, они все внешне похожи и выполнены в одном стиле, так было во все времена, плохо это или хорошо я не знаю. Даже если бы полностью скопировали дизайн, по чему это плохо? Я повторюсь, хорошо когда работает производство, люди создают. По твоей логике все люди похожи...

@@sevarudov1724 Я хочу скопировать машину, поможешь мне, вижу ты в этом деле спец? Какую марку будем копировать? Это же так легко 😎😬

И новый Рапид

Верно. Тот тоже круглый был.

@@4774212j Ой дураааак

@@4774212j не знаешь, то молчал бы лучше

Это он и есть)

Ахахах рил)) это предэкзаменационный проект

@@theblackvai3001 я понимаю, но в чем проблема сделать так чтоб на пред сирийной машине ничего не ржавело, я понимаю если это была новая лада, но машина стоит раз в 15 дороже чем веста какая то, а проблемы тежи

@@yamakasI488 я вот посмотрел сразу на прямого конкурента! Ладно не ролс-ройс - Bentley flying spyr 2020! Небо и земля! Цены те же но все абсолютно с какой-то душой! Посмотри carwow или Doug DeMuro и поймешь что эти болты далеко не единственное к чему можно было бы придраться)

@@theblackvai3001 ну кому как, но мне кажется что все таки в аурусе как то по богаче, но как говорится дьявол в мелочах, вот что отличает вековые бренды от только создвашихся

@@yamakasI488 есть с чем согласиться! Но все же про аурус не стоит пока-что говорить как уже завершённый проект! Это прототип, значит в оригинале вместо пластмассовых кнопок на руле все же будут сделаны из металла.)(как вариант) или будет все эти детали подсечаться временем! В лучшую сторону. Я бы аурус на данный момент оценил на миллионов так 15-18. Если учитывать этот экспонат)

Это самый простой предсерийный вариант!

Да, вы не эксперт

Для тебя видно это больная тема!?!!🤔

Ну да, ведь только в России высшие должностные лица государства передвигаются на автомобилях с бронированием и доп.мерами защиты... А? Что? "Зверь" президента США имеет возможность полной герметизации и броню, аналогичную армейским бронемобилям, выдерживающим подрыв тяжёлого фугаса прямо под ними? Ой, неловко вышло...

Alexey Shipikov,в AURUS лимузине всё тоже самое!Как Кадыров Давидычу сказал,в плане защиты Роллс Ройс бронированный помойка в сравнении с AURUS)

Alexey Shipikov,бронекапсула в AURUS при случае становится автономной в плане воздуха и связи!Глядя на последние события и Макрону бы не плохо его себе прикупить!

@@ВитёкМолодец-ч9е о том и речь. Просто в манямирке дурачков типа Enclave это только в России такие меры безопасности - "ненуБорисДжонсонженавелосипедеездит!". И плевать, что пресловутого Джонсона при этом постоянно пасёт группа охраны, ага, да и ездит он так далеко не всегда.

Ты чинуш в спорт хочеш отправить?

Была у нас маруся называлась

Нет роллс ройс не купишь, бентли или майбах

Ролс стоит от 38 лямов.

От 31 млн, против от 18млн... 🤔 не сходится твоя математика

Только подержанные и они все не являются образцом надежности .

@@ivanlesovik4431 стаким курсо как он растет скоро не хрена не купиш потомучто зарпдата в рублях

Тех кого возят на этой машине такие заморочки мало интересуют.

Нельзя начинать с цены в 18 миллионов для ноу нейма!

Пуканы рвутся целыми стаями:)

Мда малолетних дебилов полно с их тупыми шутками

это самый важный вопрос. Насчёт бюджетных авто я почти уверен что нет. Потому что ЕМП (Аурус сделан на базе Единой Модульной Платформы) совсем уж бюджетных автомобилей не предполагает, там даже не предусмотрен передний привод - только полный или задний. А вот среднебюджетные вполне. Т.е. в пределах полутора-двух миллионов. Двигатель для таких автомобилей у НАМИ уже есть, и его цилиндро-поршневая группа унифицирована с двигателем Аурус (НАМИ-4123). А вот какой автомобиль получит этот мотор.. это вопрос. Надеюсь, через пару лет узнаем.

Этот концепт для этого и разрабатывался, в будущем на этой платформе будут делать более бюджетные авто + самолёты малой авиации, вертолёты и мотоцикл

💞

гибрид же, почему нет

тем более те бе в кадре показали 17

Комп что надо то и показывает реальный расход на наших машинах замеряют не так! Заправил полный бак, проехал 100км, и залил ещё раз до полного

почему ты не стесняешься быть таким глупым?

Нуууу за те деньги которые в нее вбухали, она в добавок должна летать! По факту, там и российского особо ничего нет, електроника так уж точно.

@@ser7771 А вы, украинец, ещё и врун. "За те деньги которые в неё вбухали" - это вы пытаетесь сказать "ай-ай как много"? Ошибаетесь. На разработку всей автомобильной части проекта ЕМП был выделен бюджет в 12,8 миллиарда рублей. Это едва 300 млн. долларов. За эти деньги была разработана новая автомобильная платформа: ЕМП и пять (5!) новых моделей: Сенат, Кабриолет, Лимузин, Арсенал, Комендант. Погуглите, сколько известные автоконцерны тратят на создание одной полностью новой модели. У них уходят МИЛЛИАРДЫ евро. Это с учётом того, что у них-то и инфраструктура давно налажена, и производственные процессы давно устоялись. А в НАМИ цеха сначала отремонтировали, тестовые стенды закупили.. Теперь про "там российского особо ничего нет". Особо или не особо, но российское есть и немало. Степень локализации 53%. Вот список российских предприятий, участвующих в производстве Аурус. Список скорей всего не полный, так как это только то, что нашёл в сети я, частное лицо. 1. НАМИ, Москва: проектирование собственно автомобиля, испытания, и - создание двигателя НАМИ-4123. Никакого отношения к моторам БМВ не имеет и это уже года три как опровергнуто (информации много). Миф о том, что "мотор Porsche разработали" это именно что миф. Чтобы создать хороший современный двигатель, требуется провести ряд инструментальных исследований. Проведение таких исследований требует оборудования, которое кроме Porsche Engineering есть у Magna, AVM и Ricardo, т.е. 4 фирмы на всю планету. Создавать и эксплуатировать такое оборудование рентабельно если исследования проводятся постоянно. Никто из производящих продукцию с ДВС не выпускает новые моторы ежегодно. Поэтому такие исследования у Porsche Engineering заказывает не только НАМИ, но и другие компании, строящие транспортные средства с ДВС (мерседес, харлей-девидсон, efco и т.д.). Вот чтоб попусту не расходовать бюджет, НАМИ и обратилось в Porsche Engineering. 2. Сарапульский электрогенераторный завод сделал для Аурус электромотор. 3. Калининградская фирма КАТЕ делает для Аурус 9-ти ступенчатую безгидротрансформаторную АКПП, модель R932. 4. Рязанский кожевенный завод (фирма "Русская кожа") поставляет кожу для салона. 5. Нижнекамск-ШИНА, поставляет шины для бронированной версии 6. «Металлопродукция» из г.Тольятти поставляет щитки переднего и заднего крыла 7. "Стандартпласт" г.Иваново, поставщик шумоизоляции. 8. "Мобиль" Самарская область, г. Сызрань: конструкции из стальных и лёгких сплавов. 9. "Белебеевский завод "Автонормаль": крепёжные изделия, пружины, амортизаторы. 10. Группа компаний «Автокомпонент» из Нижнего Новгорода: бамперы, корпус воздушного фильтра, зеркала заднего вида и топливный бак. 11. "АУТОКОМПОНЕНТ ИНЖИНИРИНГ2", Самарская область, г. Октябрьск: детали оформления салона, салонный пластик. 12. Красноярский металлургический завод: детали шасси, в том числе кулаки, вилки и трапеции. 13. «ИПРОСС» из Тольятти поставляет патрубки, воздуховоды и другой кузовной пластик. 14. НПП ИТЭЛМА, г. Москва, делает блоки управления для кузовной электроники, инвертор для электромотора. 15. Колёсные диски делает красноярский СКАД. 16.«ОСВАР» г. Вязники делает плафоны салона. 17. ДААЗ, Димитровградский автоагрегатный завод делает молдинги. 18. ЗМТ, Завод механических трансмиссий из Набережные Челны делает фланцы приводов. 19. Чистопольский завод "Восток" - салонные часы. Далее компании иностранные, но с производством в России: 20. Ульяновск. Компания JSS (Joyson Safety Systems, бывшая Takata): руль и ремни безопасности. 21. Тольятти. Edscha: кузовные петли. 22. Химки.Robert Bosch:компоненты ДВС и электрики 23. Санкт-Петербург, Эберспехер Климатические Системы РУС: климатическая система. 24. Борск.AGC Automotive Replacement Glas, владеющая старинным Борским Стекольным Заводом, делает стёкла и устройство проекции показаний приборов на стекло и многодиапазонную антенну. 25. Калуга, Magna International Russia: раздаточная коробка.

@@denisromankov4097)))) та же песня, что и с суперджет!)))) Шуму много, дела мало! А вы украинофоб? В чем проблема? Ведь ВВХ сказал, что мы "адиннарот"!))))

@@denisromankov4097 что то в вашем списке одни заграничные названия! Наверное и корни от туда с номинальной пропиской на рф!)))

@@ser7771вы, простите, в глазки долбитесь? СЭГЗ - это заграничное название??? Белебеевская компания Автонормаль - заграничная? НАМИ - заграничное? Чистопольский часовой, Красноярский металлургический, ДААЗ, ОСВАР, СКАД, Металлопродукция, Стандартпласт, Мобиль, Нижнекамск, ИТЭЛМА, ЗМТ, Автокомпонент.. - ?!?!?! ГДЕ ТУТ ЗАГРАНИЧНОЕ??? Я отдельно указал иностранные компании с производством в России, и у них действительно иностранные названия: Robert Bosch, Edscha, JSS , AGC Automotive Replacement Glas, Magna International, Eberspacher. Все эти компании имеют в России не только производства, но и инженерные отделы.

Ираклий Пертая Это камуфляж от фотошпионов. Он делается для сохранения интриги об облике машины вплоть до ее официального дебюта.

@@ВячеславПетров-т1ь ааааа, теперь понял

И в багажнике лыжи не возят

Это тут причем

До сотки за сутки)))

.. думаю, что не все россияне, кто как заведеный, бормочет про "скопировалисройса моторотпорше/бмв" и прочую чушь. Обычно на такие видео набегают тролли из нэзалежной.

так это свое, лол) или ты из тех людей которые сравнивают вещи визуально?) Может автоматы серии АК тоже Шмайсер делал?) Боже, какой смешной)

ничего себе реклама. Алексей единственный кто указал на пинающуюся АКПП, на падающий по частям подлокотник и неочевидную логику управления микроклиматом.

Напиши это несколько раз!Слабо?

это из музыки

это не серийный автомобиль. На нём номер "Полигон 142"

Ну вот представьте себе, что вы богатый индиец. Не просто богатый, а очень богатый. И к тому же патриот Индии. Ну не такой патриот чтоб на слоне ездить. Но Роллс-Ройс как транспортное средство даже не рассматриваете, потому что помните, как ваших предков чпокали создатели этого самого роллса.. Бентли отпадают по той же причине (к тому же статус ниже чем у Ролса), Мерседесы это не люкс, а премиум, Майбахи тоже не люкс, потому что переделанный мерседес. Есть конечно, Тойота Сенчури, но официально продаётся только в Японии. И тут вы узнаёте об Аурус. На котором ездит Путин. Аурус, который сконструирован с учётом требований службы охраны (какой ещё авто на планете может таким похвастаться?) Да к тому же дилер Аурус обещает скидку если вместе с Сенатом покупать кроссовер Комендант - как раз вашим охранникам подойдёт. И получается у вас кортеж автомобилей, внешне оформленных в одном стиле. Загляденье, да и ни один другой автопроизводитель такого не предложит.. Замените теперь богатого индийца на такого же индонезийца, малазийца, вьетнамца и т.д ..

@@denisromankov4097 Помоэму Aurus мало кто там знает😂

@@Нашевремя-д3х это пока. Серийное производство даже не началось, только начнётся к лету 2021

@@denisromankov4097 «На котором ездит Путин» - это не преимущество. Это реально косяк и западло покупать такую машину богатому индийцу/малайцу. Но ты упорот, поэтому ты не поймёшь. На этой машине только Путин и будет ездить (один раз в год). Она для этого и создавалась за ваши деньги.

@@bogdanverkhovodov568 ну кто тут упорот это ещё вопрос. Для вас "ездит Путин" это не преимущество. А для индуса очень даже. Предков индуса чпокали те, кто на Роллс-Ройсах ездит, а не те, кто на Аурус. Ну и про "за ваши деньги". Задайте в гугле в поиск такое: HANDELSBLATT Germany's Pampered Car Industry. Первая же ссылка. Читаем: "Согласно ответу правительства, полученному Handelsblatt на запрос Социалистической левой партии, за последнее десятилетие немецкие автопроизводители и поставщики запчастей получили более 115 миллиардов евро (128 миллиардов долларов) в виде различных форм государственной помощи. С 2007 года автомобильная промышленность может рассчитывать на косвенную помощь Берлина в размере 11,5 млрд евро в год в виде налоговых льгот и премий за утилизацию старых автомобилей и покупку новых автомобилей. За последние десять лет отрасль получила 1 миллиард евро в виде прямой помощи на исследования и разработки и 181 миллион евро в виде инвестиционной помощи." Да-да, миллиарды евро в год на поддержку мощнейшего автопрома Германии. И так не только у немцев. Так что бедный НАМИ грустно курит в сторонке..

Чел. Если ты покупаешь машину за 22 ляма, тебе пофиг на багажник. Ковыряться в нём будет твой личный водитель.

Ок!

Для начала конца? Нельзя просто так придти на рынок, и сказать-вот Аурус, цена 18 млн, покупайте, правда не истории, не сервиса в мире для него нет! Лезть на рынок премиума с ноу неймом за такую цену, итог предсказуем!

@@Александр-ь7ж5ю то есть по вашему лучше не начинать?

@@Салахуддинготовит Начинать, но не с 18 миллионов, и не лезть в нишу Роллс-Ройса и Майбаха!

@@Александр-ь7ж5ю давайте подождем, может и получится... Дай бог!

Японцы - сверхнация, мы их потихоньку догоняем)

@@PrivetTachka Да я не спорю, но есть такая поговорка: "Что Русскому хорошо, в Японии сделали 10 лет назад". Ну а так наши хоть что-то начали делать, жалко что цена огромная(

НАМИ

порше

@@adleril9367 по русски

@Лёгкие деньги я разве жаловался на жизнь?

Нам нравится такой подход)

Бред какой-то написал ты

Наберите в ютубе и узнаете правду про помойное ведро от путина. =Путина и его РАСПИЛ-АУРУС высмеяли на всю страну. ТАК ЁРШИК ЕЩЕ НЕ ПОЗОРИЛСЯ=

@@kotton7189 Как хорошо, что вы рекомендуете именно это видео. Немного вас разочарую: я его смотрел. Видео это представляет собой монтаж из двух источников: церемония начала производства и скандальное видео блоггера давыдыча, снятое в салоне дилера Аурус. Использован эффект контраста: пафос торжества и "жуткие косяки Аурус на видео честного блоггера". Боже, какой позор, как "им" не стыдно! Да? Нет. Реальность сложней. Я попрошу вас сопоставить несколько фактов. Видео давыдыча на ютубе есть на нескольких каналах, на канале Auto World оно с наибольшим количеством просмотров и выложено 31.01.20. Т.е. давыдыч был в салоне ещё раньше. Значит показанный им экземпляр автомобиля не может быть серийной машиной, он явно собран ещё 2019 году. А первый серийный кузов сварен в декабре 2020. Первая пилотная, но уже промышленная партия (для испытаний!) собрана в марте 2021. Почему я акцентирую внимание на "серийный"? Потому что неидельное качество предсерийных экземпляров это абсолютно нормально! Доказать это легко. На этом же канале есть видео "Внедорожник Aston Martin DBX со злым мотором AMG за 14 млн", где этот же журналист Алексей делает обзор в салоне дилера (! как и давыдыч) на новейший Aston Martin. И показывает на 51 секунде видео кривые зазоры, и далее по видео косяков немало, и Алексей специально отмечает: не обращайте внимания, это машина не для продажи, она предсерийная. Есть ещё пример. На канале Авторевю есть видео "Что не так с GLB и новым Q3? Переселение душ: зачем Mercedes и Audi поменялись телами?" где журналист недоумевает, почему у новейшего Mercedes GLB не с первого раза закрываются двери? И внизу идёт бегущая строка: "предоставленный экземпляр предсерийный". Таков процесс создания автомобиля. Сначала появляются инженерные образцы. Их никому не показывают, это "Прототип Икс". Когда создатели решают, что машина готова, появляется "Прототип 1". Он имеет примерно тот же вид, что увидит покупатель. Но оба прототипа выполняются по технологиям прототипного производства, которое априори не может быть таким же по точности, как серийное. "Прототип 1" уже можно показывать, что и делают автопроизводители. Им нужна реакция общественности, им нужно чтоб заметили то, что не заметили они. Чтоб исправить ДО начала серийного производства. Потому что когда готов "Прототип 2" - т.е. выпущенный уже промышленно, на подготовленном производстве, внесение изменений обойдется уже дороже. "Прототип-2" отправляют на испытания для подтверждения заложенных характеристик, по результатам корректируют производственный процесс. В конце - старт серийного производства. А теперь задумайтесь. Хорошо, давыдыч просто хайпажор. Он живёт хайпом. А вот авторы канала "обманутый россиянин"? Они тоже хайпом живут? Или их цель - манипуляция? А ещё задумайтесь. Зачем любой "борцун с режимом" заодно против любых достижений в промышленности..

@@denisromankov4097 Я вас тоже разочарую. Я лично учавствовал при сборки таких машин как лада веста калина ниссан альмера ваз 2115 ларгус иж 2126 ода она же орбита. И такова беспредела бездарной мало того сборки никогда небыло. А когда ладу х рей отправляли под полным секретом на выставку в москву она была в идеальном состоянии. В этом видео нет монтажа потому что раньше я сам занимался видеомантожем и системами видео наблюдения.

@@denisromankov4097 Так же я лично скажем так контролировал первые 10 машин ниссан альмера и и ларгусов. Что бы вы поняли что это так то в ларгусе стоит пластиковый бензобак этого не знают даже те кто его покупает. Далее мы осуществляли безопасность показа первых машин коле мору лада веста крос. И еще не советую брать лада гранта 2016 года потому что все лето машины шли с дефектом на электронику.

от НАМИ

в Рязани делают кожу для салона Аурус. А собирают Аурус мелкой серией, пока в Москве, на мощностях НАМИ. Но в мае должно начаться серийное производство в Елабуге, уже были новости о первом серийно сваренном кузове. А Меркель вы вспомнили наверно потому что на этапе разработки использовались детали для двигателя из Германии? Было такое, Мантуров об этом говорил. Этот завод в Германии, где заказывали детали для мотора, принадлежит Швабе. Это Российская фирма, входит в Ростех. И при локализации производство перенесут в Россию. А ещё в Германии НАМИ заказывали у Порше Инжиниринг моторные исследования. НАМИ у них не единственный клиент. Для таких исследований нужно оборудование которое есть буквально у трёх-четырёх фирм в мире. Содержать и создавать его рентабельно если исследования проводятся постоянно. А ни один автопроизводитель не создаёт новые модели двигателей ежегодно.