Главные автобусы СССР. Икарус, Лиаз, Лаз и другие. Путешествие в детство

Рет қаралды 81,675

Күн бұрын

Пікірлер

@СергейМоргачев-ы5р 2 ай бұрын

Я конечно не совсем того возраста ведущих, я 98 года рождения, но всю начальную школу на уроки меня возил икарус с гармошкой. И как сейчас помню, что стоять посередине в «тамбуре» было шумно, поэтому я всегда ездил в хвосте, там была просто ось которая «волочилась» по дороге, и было весьма тихо) И эта же ось подруливала в поворотах, был крайне удивлен когда впервые это осознал. Спасибо вам!)

@PrivetTachka 2 ай бұрын

Спасибо тебе! Крутые воспоминания)

@user.55555 2 ай бұрын

Мне 51 а дочери 23 и точно так-же как и вы ездили.)

@ВикторБулычёв-99 2 ай бұрын

35:34 я никогда не забуду надпись на бампере гармошек "ЗАНОС 1 МЕТР" .Очень мы любили зимой за них цепляться и кататься))))

@User.12-e3g 2 ай бұрын

В 677 задняя низкая площадка была зоной невесомости. На большой кочке - полет в невесомость. Непередаваемые ощущения😊 Ну а лязг бутылок это святое💪🤦

@PrivetTachka 2 ай бұрын

Точно)))

@TimuRnPapa 2 ай бұрын

А мы всей толпой ещё подпрыгивали, хотели раскачать))) но про лазовскую кулису вы зря. Нормально она переключалась если следил шофер! А шофером был батя! Лаз с номером 08-34 я тебя не забуду никогда ☺️

@КузнецовВиталий-ф8й 2 ай бұрын

В г Майкоп Икарусы работают в неплохом состоянии рейс 696 Майкоп Краснодар всегда приятно видеть

@ИльяЛузянин-з5з 2 ай бұрын

ЛиАЗ я любил. Зимой в нем тепло. На задней площадке стоять, между дверью угловым окном вообще кайф. Все как селедки в бочке а у тебя более-менее пространство. Междугородние Икарусы не любил, потому что "стекла трясутся", на ЛАЗе вибраций не было. Гармошки не любил за холод зимой, но любил за поворотную площадку)))

@Pablo_Link 2 ай бұрын

6:05 про билетики - мы смотрели на номер билетика и если первые 3 цифры и последние 3 цифры совпадали - это супер счастливый билетик, а если сумма первых 3 цифр равна сумме последних 3х, то это просто счастливый билетик - мы его потом съедали на удачу🤭😁

@olf-h9r 2 ай бұрын

больше в совке есть было нечего?)

@Pablo_Link 2 ай бұрын

@olf-h9r 😁 малые были) времена такие

@LED605 2 ай бұрын

Да. А завистники говорили :"Счастье в мусоре не ищут".

@iBrainstopper 2 ай бұрын

Круто! Спасибо мужики) запахи , звуки этого всего будто перед тобой, хорошо передали)

@Fer_mec 2 ай бұрын

Про эти автобусы уже столько раз снимали переснимали, а всё равно интересно смотреть - вот, что значит не просто транспорт был, а настостоящие легенды по улицам разъезжали

@PrivetTachka 2 ай бұрын

Вот да

@АлександрАлександр-у8ц5ч 2 ай бұрын

Почти Каждый день приезжаю мимо этой парковки. любуюсь лиазом .

@menelaym5825 2 ай бұрын

До середины 90-х у нас на маршруте трудился Лиаз 977. Как же ему, бедняге, было тяжело въезжать в гору с переполненным пассажирами салоном. Последние метры подъема преодолевал со скоростью пешехода, но тащил. Помню что в нем было уютней и теплей чем в "гармошке". И до сих пор кажется что в нем было просторней чем в современных автобусах (может потому что тогда я был стройней ))))

@Алексей-ф5я4ы 2 ай бұрын

Спасибо за интересное видео! В 2001 г. в автошколе ездили именно на таком ЛАЗе, что бы тронутся нужно было найти любую передачу! ) Действительно квест!

@DEECOOP-ed6fb 2 ай бұрын

У меня Батя на лиазе работал после флота,Сидел у него в кабине на моторе)так круто было. привет из Свердловска 1982г

@ВасилийАлибабаев-х7я 2 ай бұрын

Ох ,Парни,спасибо за воспоминания о детстве,Икарусы - гармошки это мой самый любимый автобус,всегда занимал место на круге ,где сочинение,и мне очень нравилось там ехать😂🎉

@PrivetTachka 2 ай бұрын

Да, жаль уже не вернешь эти ощущения)))

@Димка-Бабушкин 2 ай бұрын

@@PrivetTachka Почему не вернешь? Вон, в Перми запустили гармошки. Думаю, там тоже есть этот круг

@Art14117 2 ай бұрын

Спасибо владельцу за частицу истории

@СергейВладимиров-й5ш 2 ай бұрын

Работал в начале нулевых в ПАТП-10 города Омска, ремонтировал такие автобусы. Лиазы к тому времени начали потихоньку списывать и резать на металл, а Икарусы продержались чуть дольше.

@MaksimViktorovich-fk5bc 2 ай бұрын

Посмотрел видос,и как будто в детство попал.

@ЮрийПантелеев-т5ф 2 ай бұрын

Отличная коллекция автобусов. Огромное спасибо за рассказ и видео.

@rrus73 2 ай бұрын

Спасибо парни! Человеку, кто их собирает- отдельный респект. Мне 51, я их всех помню. И помню- первые билетики продавались из крутилки и стоили то-ли 5, то-ли 10коп, то-ли чего- то такое. Сам кидаешь в щель монетку, сам выкручиваешь билет. Школяром мелким, ездил бывало и зайцем, но было стыдно. Контролеров у нас в Череповце не было. Потом появились компостеры и с ними контролеры. Но это уже девяностые вроде. По Лиазу- самый уютный автобус, и самый не комфортный. Да, так бывает. )) Ну пожалуй- теплый (даже не беру в зачет 'Северное исполнение') по сравнению с Икарусами, тем более гармошками. (Врочем, если каждые 3-5 мин. двери открывать- понятно из любого автобуса тепло выдует в минус 20-25, да при ветре) Спереди, на сидении вдоль сидели либо детишки, которым было интересно следить за дорогой и работой водителя, либо бабульки. Подростки, да и молодежь уже в основном выбирали заднюю площадку. Когда говорят- подкидывало на задней площадке Икаруса- ну может и подкидывало, но довольно жестко и с маленьким ходом. Вот на Лиазе- подкидывало основательно и плавно. Прям аттракцион в парке КиО. )) Особенно если водитель разкочегаривал его на максимум и пропускал ухабы. То есть не рейсовый по городу, а нас такой на работу возил- там километров пять. Уххх! Да и ещё пару раз качнет. Его пневмо-подвеска видимо хорошо глотала мелкие неровности, но чуть побольше - я вашу трубу шатал, качает как качели и вдоль и поперек. С гармошками соласен полностью: под конец эксплуатации- прицепы провисали, гармошки сгнивали до огромных дыр, иногда во весь низ гармошки. И это уже все. Если печка не топит, сломана или топливо экономят- там болтающийся, дубовый сарай. Да ведь и уплотнители дверей сгнивали, на Лиазах- если в автоколонне не заморачивались- одни веревочки оставались. Туристические мне оба нравились. Пазик, очень трясучий. На сельских дорогах летом, если далеко ехать- укачать не укачает, но все мозги растрясет напрочь. Сцуко, он передаст на пятую точку каждый булыжник незамеченный водителем или 'стиральную доску' которую не объедешь. Бетонка, если ровная то просто как в поезде, если бетонные плиты повело- то прочувствуешь- как именно их повело до сантимера. А для водителя- видимо это был квест. Очень устаешь. Сельчане наши- стойкий народ. Но при этом зимой он теплый, уютный если ещё тот- круглый и дорога укатанная понятно ровнее. Тут главное- не проспать эти 70 км до деревни, и не проехать мимо. Бывало. )) В общем- ностальжи прям накрыло. Ещё раз спасибо. Продолжайте.

@PrivetTachka 2 ай бұрын

Крутой рассказ! Жаль, что таких автобусов уже не встретишь на улицах...

@rrus73 2 ай бұрын

@@PrivetTachka, да. 🤷🏼‍♂️

@MichaelWicker13 2 ай бұрын

Шикарный выпуск) А Виктору "Коллекционеру автобусов" отдельный респект) Очень позитивный мужик)

@Alexey381 2 ай бұрын

в детстве и юности на всех этих автобусах🚌поездил☺️пассжиром конечно.спасибо за выпуск🤝❗️

@АндрейБезруков-ж5ш 2 ай бұрын

Спасибо Вам и Виктору за отличный выпуск!

@benderrodriges9198 2 ай бұрын

На Луноходе маленький ездил в бабушки в Саратове и Энгельсе. Хотя эти автобусы там годов начала 2000 ходили. А на Икарусе ездил по городу Фрунзе (Бишкек). Там ещё и троллейбусы Энгельсского троллейбусного завода ходили

@sergoboika 2 ай бұрын

Да все детство прошло моё с икарусом у меня отец с дядей ездили до тех пор,пока не исчезли икарусы 😢👏🏻💪🏻👍🏻🔥👌🏻

@ГайратжонМахаматов 2 ай бұрын

Привет тачка. Спасибо за выпуск! В Дубае есть бизнесмен Улугбек Максумов. У него есть не плохая коллекция автомобилей и производит разных бронированных машин. Если будет возможность делать выпуск буду ждать. Спасибо!

@vincenzonevezella 2 ай бұрын

Максимально ностальгическое видео. Поездки в детстве на задней площадке автобуса ЛиАЗ запомнились на всю жизнь: любая неровность давала возможность неплохо так попрыгать 😁

@mclelik4223 2 ай бұрын

Виктору уважение и благодарность!

@beatmusic888 2 ай бұрын

У моего отца был ПАЗик тоже вот такой жёлтый в 85 году, потом ему дали ЛАЗ 699Р, потом когда развалился СССР и транспортная соответственно тоже то ему этот ЛАЗ отдали вместо зарплаты. (Это было в принципе тогда практика нормальная). Потом этот ЛАЗ разрезали на металл в связи что просто стоял возле дома и гнил, в это время он работал тоже в автобусном парке и ему дали Икарус 256, 1998 года, это великолепный автобус!!! Я тогда в 10 лет первый раз сел за руль этого Гиганта. Сначала вместе с папой за рулём на коленях, а потом уже в 13 лет попробовал сам ехать на нём (но отец уже сидел рядом на экспедиционном кресле) Потом этот автобусный парк собственник продал и отец выкупил этот Икарус и ездил 5 лет ещё. Потом этот Икарус продал и устроился работать на КамАЗе, пару лет поработал и владелец камазы списал а взамен дал DAF 95. И вот полгода назад Это же владелец грузовой компании снова обновил автопарк и мой отец в 60 лет ездит на DAF 105 (головастик). В общем и целом водительского стажа у него 42года (начиная с армии). В армии он ездил тоже на разных грузовых и легковых. Очень горжусь отцом!

@ЕвгенийНиколаевич-п5т 2 ай бұрын

у меня большие сомнения,что в 13 лет отец посадил вас за руль да еще сам на откидухе сидел.Мне батя первый раз дал проехать на 256 на воровской дороге когда я в 18 лет перед армией права на грузовую получил и сам рядом стоял

@superdanxai 2 ай бұрын

Помню все эти автобусы и последний Экарус только с 2-мя дверьми. (с)Дед Даня, 38 лет

@МаксимПопов-с7х2м 2 ай бұрын

Все детство проездил на лаз, классный автобус) прям ностальгия 😇, еще был икарус на межгород, эх воспоминания теплые, запах бензина и звуки по которым слышно из далека и понимаешь что приедет) это только надо знать помнить) , видео посмотрел с кайфом 😍

@vkarasev32 2 ай бұрын

0:24 ЛАЗ-695Н из моего города (Клинцы)❤

@ВладимирНосов-ш1й 2 ай бұрын

Спасибо. Вспомнил детство.Действительно любимые автобусы. Синий Икарус 256 просто топ👍

@qwerty72399 2 ай бұрын

Лучшее видео на канале!

@Alexey-f9b 2 ай бұрын

"По диагонали?"😅 Крабовым ходом!😂

@Тимур57 2 ай бұрын

Спасибо за выпуск! В детстве побывал 😊😊😊

@sergeyivanov8551 2 ай бұрын

Лиаз 677 был очень революционный для своего времени!!! и поверьте 70км/ч не под горочку он разонялся и прикольно ехал. А особено на кочках стоять в пустом автобусе в накопительной площадке и прыгать в такт. УУУ просто запускались в космос !!!!

@Save-Car 2 ай бұрын

Я зимой выходил на остановке цеплялся за задний бампер и скользил (гноил) до своего дома. Весело было

@rezonway 24 күн бұрын

Никогда не забуду поездку с Виктором на Икарусе в Минск 😁

@exceptional2223 2 ай бұрын

Я с дедушкой ездил в городе на этом автобусе ))). Сверхдушевные воспоминания,и было это в начале нулевых ,и билеты эти помню !Так же троллейбусы ЗИС или как их ? Короче для очень молодого парня 97 года это буквально легендарные воспоминания длиною в 1/10 части жизни !!!

@Avtobusnik2004 2 ай бұрын

Огромное спасибо за ролик! Атмосферно, с улыбкой, просто кайф смотреть! Сам успел застать 280-е. Это конец нулевых, начало 2010-х. Агонию этих машин по сути... У нас в Кемерово был целый автобусный зоопарк!)) Наравне с пришедшими ЛиАЗами-5256 и НефАЗами-5299 в начале нулевых трудились и 280-е) Параллельно работали вплоть до 2012 года. Их ценность понимаешь только сейчас, когда их не стало... Да и ЛиАЗов и НефАЗов из начала 00-х тоже уже, к сожалению, не стало... Новые автобусы бездушные, грустные и некрасивые... А старые лучше всех! В них прошли самые незабываемые детские времена!

@Shelestin 2 ай бұрын

Вы прям так ностальгируете по гармошке, а они у нас в Саратове до сих пор ездят))))

@PrivetTachka 2 ай бұрын

Выезжаем в Саратов!

@ivanmichurin3850 2 ай бұрын

Как они не сгнили то еще?!! ))

@Shelestin 2 ай бұрын

@@ivanmichurin3850 так они и сгнили)) На них без слёз не взглянешь. Развозят дачников по области по убитым дорогам

@step22 2 ай бұрын

Аа, круто, я очень хорошо помню эти перекосанные и звенящие автобусы😂👍особенно крутые были передние продольные сиденья, можно смотреть как водитель на дорогу😊

@АлексейМальцев-2304 2 ай бұрын

Ураааа, автобусы❤❤❤ Спасибо

@АртурЗаборский-м4х 5 күн бұрын

Это очень круто! Спасибо за выпуск

@RazielTLT 2 ай бұрын

Приятно услышать про свой город Тольятти😊😊😊

@Александр-р1ы5е 2 ай бұрын

А круг на соединении стоял на месте, а автобус "ломался", прикольно было.

@АндрейКовалев-ъ5т 2 ай бұрын

81 г.р. г.Северодвинск, практически всегда водители объявляли остановки, особенно зимой это было актуально, особенно в дубовых Икарусах,промерзавших насквозь, зачастую если шли подряд Икарус и ЛиАЗ в нужном направлении,всегда выбирали зимой ЛиАЗ )

@ivanmichurin3850 2 ай бұрын

В них, в Икарусах, можно натопить нормально, пока стоишь.. Но только поехал и все выдуло..) И соляру печки жрали, как не в себя.. Поэтому их никто никогда и не включал.. В междугородных тепло было.. Что в Икарусах, что в Лазах.. Я 77 г.р. кстати..)

@АндрейКовалев-ъ5т 2 ай бұрын

@ivanmichurin3850 в наших версиях печек в салоне не было,поэтому погода внутри была равна погоде снаружи))

@WIKTORMLODY-z7c 2 ай бұрын

Мадьяр добротная машина, служил в ГДР. Был Икарус 211. на базе IFA, придя со службы АТП Икарус 260й, позже 250,59, вплоть до 2009го,

@ЛюбовьИвановна-э3к 2 ай бұрын

Вите спасибо дай бог здоровья

@igorpolski5500 2 ай бұрын

Спасибо за прошедшее децтво!❤❤🎉🎉🎉👍🏻👍🏻💯💯🇬🇪

@musicvsegda 2 ай бұрын

Как всегда , привет тачка превосходный контент! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

@PrivetTachka 2 ай бұрын

Спасибо, брат

@ДаниилЧирков-х4ш 2 ай бұрын

В Зеленограде есть икарусы от 280 до 435 модели это гармошки как раз наглядный пример тушинских и мб венгерские)

@ДмитрийМедведев-и1ч 2 ай бұрын

Мы два раза заказывали у него поездки на майский сплав. И в этом году вновь поедем на интуристе. Причем у нас есть фото, где под лобовым стеклом у него наша табличка «московский турист»

@magagelandewagendriftchannel 2 ай бұрын

отличные дрифтовые автобусы

@Dumoff 21 күн бұрын

Мужик прикольный рассказчик. Ехал в 80-е. на Львовском автобусе из Воронежа в Бутурлиновку, жара была 45 градусов в тени, места куплены на задний ряд, (надо понимать под тобой моторный отсек, а не холодильная камера) время пути порядка 4-х. часов. Мне казалось я еду в ад, зато зимой в мороз, задний рад самый комфортный.

@Pablo_Link 2 ай бұрын

Ребят, забыли сказать про тот самый колокольный звон Блум блум Блум 🔔 Баржи 😁

@Архат-ш6з 2 ай бұрын

Круто мужики!

@opelastra4437 2 ай бұрын

Помню в нашем городе были лазы и икарусы 250 для междугородный перевозок мы всегда мечтали попасть на икарус потому что они быстрее ездили особенно по горным дорогам

@ПавелПолященко-п3л 2 ай бұрын

А как на дорогу мне выехать покататься, по кайфовать с девушкой? Если автобус мой личный и я один хозяин😮

@benderrodriges9198 2 ай бұрын

Эээххх... автобусы моего детства

@markll1075 2 ай бұрын

Лиаз 677 и Паз3205 самые классные автобусы, с капотами, на которых можно лежать и спать. Особенно хорошо было в Лиазе 677, зимой, в теплой стоянке, на гоняешь температуру до 80 ти и спишь до утра, когда дежуришь водителем-гонщиком в стоянке. Утром Икарусы спать не давали, выхлоп ной дым на всю стоянку. Расход бензина не большой-это гос. транспорт. За счёт забора тепла от большого радиатора и шахты по левому борту в салонах Паз и Лиаз жара.

@Orda85 2 ай бұрын

Никогда в Лиазах зимой не было жары, но! Это в нашем городе Иркутске, от -20 и ниже

@ivanmichurin3850 2 ай бұрын

@@Orda85 у нас, в Новокузнецке, не жарче, чем у вас, но в ЛиАзах пар зи мой изо рта не шел.. А в Икарусах, гармошках, рукавицы к поручням примерзали..)

@markll1075 2 ай бұрын

@Orda85 Конечно, когда на остановке откроешь двери, все тепло уходит, двери широкие. В движении тепло на гоняется в автобус. Многое зависет от мастерства и желания водителя, повернуть заслонку.

@asdrivegarage8870 2 ай бұрын

Ездил на всем представленном в ролике, кроме Лиаза 👍👍

@ДенисБыков-э8к 2 ай бұрын

Друг а в Пазе я ездил 8 лет в Районый Центор.

@АлександрБарашков-в9ы 2 ай бұрын

ПАЗ 672 . Жёлтый автобус!Он бы и сейчас актуальный был!

@user.55555 2 ай бұрын

А вот остановки всегда объявляли, как минимум в моём городе. Только иногда не понтно было так как дикции не учили.)

@АВТО-б1п 2 ай бұрын

Удалось покататься пассажиром на всех, кроме старинного ПАЗа, но самый кайфовый был нефаз на пневме, с акпп, с двигателем камаз, шустрый, очень теплый зимой 2006 год, на учебу ездил в екб

@Traplantic_2022 2 ай бұрын

Я ездил на горбатом лазе 695м, пазиках и икарусе в начале нулевых

@МиколаНазаренко-л1т 2 ай бұрын

А Ікарус 280 це взагалі супер 10 років працював на такому Ікарусі за всю мою водійську кар'єру це була найкраща машина на якій я будь коли працював

@atiragram427 2 ай бұрын

Огнище 🔥 🔥🔥

@iMauzerMegaChannel 2 ай бұрын

Тот Икарус с полосками по расцветке автобус наш из Эстонии, работал скорее всего до массовой продажи в 90-2000ых в городе Тарту

@Roman-navruzi1217 2 ай бұрын

Мне всегда интересно про них

@Ekaterinburg_1991 Ай бұрын

Ребята спс за видео про Жигули но рекомендую вам посетить Музейный комплекс УГМК в Верхней Пышме

@BlackLion081 2 ай бұрын

Я успел поездить на них всех в роли пассажира ✌✌✌💪💪💪

@Фил-и3й 2 ай бұрын

Лысый вымогает не только меня,но и владельца автобусов)

@HohaFnafs 2 ай бұрын

Прикольно🎉🎉🎉

@ДенисБыков-э8к 2 ай бұрын

Икар 250 это история. Ты много потерял братан.

@АндрейКовалев-ъ5т 2 ай бұрын

В середине 90-х Москва передала 3-5 летние ЛиАЗы в Северодвинск,они были крутые,почти нулевые, свежие,бело красный окрас,так вот у нас запустили коммерческие маршруты,без льгот( кроме нас школьников)))) и Лиазы уделывали на одном и том же маршруте Икарусы на несколько остановок (маршрут 7-10 км), потому что резвый автомат свежих Лиазов давал большое преимущество, водитель Иксруса 800 раз дёргал раздолбанный привод рычага КПП чтобы разогнать его до 40 км,а уже и остановка)))

@АндрейКовалев-ъ5т 2 ай бұрын

Но туристические Икарусы,это самолёты по сравнению с отечественной продукцией того времени...

@Афоня63-ъ1й 2 ай бұрын

Золотой фильм "Нафелет" !

@ЮрийКарданов-у6л 2 ай бұрын

Спасибо

@ДенисБыков-э8к 2 ай бұрын

Ты какова года друг я ездил на таком автобусе и самое клëвое место задний ряд. Чернобыльской 1986 апрель..... ........

@Boleslav43 2 ай бұрын

Мы пазик желтый блохой называли😂 Водитель по всем кочкам гонял, один раз догонял, лист рессоры лопнул, он даже не остановился посмотреть что случилось 😂 Списали его когда водитель ушел на пенсию

@ЧингизНазбиев 2 ай бұрын

Хорошо помню ЛиАЗ-677. Их водители могли запросто курить во время движения, а водители других автобусов - нет, хотя другие всё равно курили во время движения

@MaximRomanovsky 2 ай бұрын

37:56 с этим автобусом у меня воспоминания только про похороны. Гробовозка

@Mister.Zl00 2 ай бұрын

Икарус 250/256 самый лучший!!!!

@ВадимИванов-к3з 2 ай бұрын

Лиаз в фильме "Чернобыль" с Козловским, в начале был. Такого же красного цвета

@markll1075 2 ай бұрын

9,5лет отработал на Лиазах 677, ничего никогда не отсоединял, при буксировке.

@АлександрКобылкин-м5е 2 ай бұрын

Работал в автобусном парке и у нас работали на двух маршрутах ЛиАЗы 667. На городском , коротком, маршруте, не очень загруженом, без больших спусков и подъемов расход по паспорту маршрута считался 54 л/100 км летом. Водители на перерасход не жаловались. На пригородном маршруте, около 60 км плечо, не помню точно, но вроде ненамного меньше.

@ДенисЖаров-у4я 2 ай бұрын

677

@АлександрКобылкин-м5е 2 ай бұрын

@ДенисЖаров-у4я да, верно:)

@АлександрСерверный 2 ай бұрын

Вот это роднее чем сякие там феррари.

@МихаилСмирнов-г1и Ай бұрын

Всем доброго времени суток ! При буксировке ЛиАЗа 677 полуоси или кардан снимали только в том случае, если заклинила приставка ГМП. При других нетсправностях, требующих буксировки автобуса ничего не отсоединяли и во время движения на буксире ГМП раскручивалась и на манометре всегда было давление. И еще: когда возили детей в лагерь бензин списывали 50 л на 100км.

@Артём-Белгород 2 ай бұрын

43:06 секунда по встречке едет Кароса Б732 этот автобус поставляли больше чем Икарус но про него меньше знали. Делала старна Чехия. Автобусный завод под названием Кароса

@Leslie_Nielsen Ай бұрын

Икарус, единственный автобус, который до сих пор вызывает у меня только негатив, ибо только в нем по детству меня, просите, нечеловечески выворачивало. Бедная моя бабуля, которая все это убирала🤦‍♂️

@АртурНаумов-ь1ь 2 ай бұрын

Неплохой выпуск получился но жаль без покатушек как пассажир или за рулём опробывать!Половина наверное не на ходу или могут сломаться в самый не подходящий момент поэтому наверное побоялись выезжать-ну даже по территории проехались бы-тоесть немного двинулись бы что на ходу там-интересны были впечатления!Странную стоянку Виктор выбрал конечно для них-шумно,пыльно и грязно-под мостом каким то-другой парковки нету более презентабельной?

@Александр-р1ы5е 2 ай бұрын

15:02 это же как на Яве!

@niki-ox1qm 2 ай бұрын

21:17 32 регион, Брянцы - земляки здесь?)

@nikolaybeschaskin8338 19 күн бұрын

Работал водителем на икарусах 23 года

@ДенисБыков-э8к 2 ай бұрын

Икарус 250 это история ты много пропустил😂😂😂😂

@1rafael287 2 ай бұрын

В моем городе что Лиаз, что Икарус с гармошкой имели крен и остановки не обьявляли. Особенно страшно было на Икарусе в прицепе, постоянно набок. А у бабушки в городе никаких этих проблем не было. По поводу 250 не надо по ушам ездить, никогда в нем не укачивало, потому что длина была 12 метров и колесная база 6 с лишним, а вот в 256 и 256.50 в них да, в них укачивало, потому что длина была 11 метров и колесная база 5 с лишним.