Оформляйте ОСАГО с выгодой до 74% на Банки.ру по ссылке: clck.ru/34WHRD

Это просто чудо!!! Буду очень ждать, когда её отреставрируют!

Интересное решение с моторным щитом,Я его не трогал оно стандартное и коробка тоже на моей Победе с шестеркой. Мотор стоит от газ 63 в ролике)совсем не Зим, любопытно посмотреть как реализовано под кожухом КПП силовая часть.

Была у меня победа в которую свапнули КПП и 406 мотор от волги. Тормоза и мост в стоке оставил. Два минуса, остановить сложно и после 120км/ч колëса передние от земли отрывались. А плюсов было два, один на аптечке, второй на аккумуляторе.

Победа стандартная разгонялась до 105 км/ч а не до 100. У нее это даже в инструкции было написано. Мне дедушка рассказывал, что разогнать победу свыше 105 было невозможно, как ни настраивай карбюратор...

копия гоночной победы находится в Уфе (по крайней мере находилась там этой зимой), в музее ретромобилей ПСК-6, оригинал, если память не изменяет, не сохранился

Аэросани ищи, по любому интересная тачка! Удачи!

Давай следующий ролик Горбатый для КГБ

Компания Крайслер никакого отношения к данному мотору не имеет. Двигатель устанавливаемый на ЗИМ газ-12 это по сути слегка форсированный мотор ГАЗ-11. Ну а сам газ 11 это позаимстованный нами еще в середине 30х годов двигатель Додж-Д5 т модели 1928 года. Эти моторы еще до войны устанавливались на спец машины в том числе и для НКВД . Например их ставили и на ГАЗ-11-73 и на ГАЗ-11-40 и на ГАЗ-61. устанааливали их и на легкие танки. Мотор конечно архаичный даже по временам 30х годов.не говоря уже о после военных временах .Но и выбирать тогда не было времени . Как не было времени и для творческих изысканий. вот и пошел это мотор и на ГАЗ-51, и на автобусы Курганского завода. и на погрузчики и на что только его тогда не ставили. В таком своем виде мотор ГАЗ-11 дожил до 90х годов а в некоторых хозяйствах служит и по наше время. что касается уличшеннной версии ГАЗ-12 . то тут ничего особенного и не сделали. все тот же чугунный блок цилиндров .Но головка уже была не чугунная а из легких сплавов .Уменьшили камеру сгорания повысив тем самым степень сжатия. Все те же боковые клапана. тот же распредвал коленвал .Шатуны на ГАЗ-12 были со смещением нижней головки для более ровной работы моторы.Но и от ГАЗ -11 ставили обычные шатуны и двигатель работал хорошо и долго. Карбюратор на ГАЗ-11 стоял К-22Г .На Газ- 12 применили боле совершенный карбюратор. вот пожалуй и вся разница. Редко встречались специально отлитые блоки двигателей с поршневой диаметром не 82 а 88 мм. а Победа М20 в 1946 году была представлена Сталину в двух экземплярах .одна из которых как раз и имела мотор ГАЗ-11.но в серию пошла машина с 4х целинровым мотором. Хотя встречались и фургоны на базе победы с 6 цилиндровыми моторами.

Здравствуйте, автомобиль "Победа" аэросани, стоит в музее авиации в Монино. Рядом с Ильёй Муромцем.

Столько воды, инфы минималка. Лучше снимите 5 минут и не повторяйся

Папа в 60-х годах работал шофёром возил директора на Победа Газ-М 20. Со временем родной мотор был заменён на снятый со сварочного аппарата мотор был установлен Волговский Газ-21. После папа на перегонки гонялся с Волга Газ-21, и папа на Победе обогнал Волгу. Во время разработки Победа Газ- М 20 задний ряд сидений изначально был выше поэтому пассажиры в шляпах не могли сидеть, и было принято решение задний ряд сидений сделать ниже! На одобрение высшему руководству изначально было предложено название автомобиля Родина но Сталин спросил и сколько будет стоить Родина, и поэтому было принято решение автомобиль переименовать в Победа! Победа первый советский автомобиль в кузове лифтбек с отличной аэродинамикой тех времён всё новое хорошо забытое старое.

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍

Ну, не то, чтобы "для Спец.-Служб"..... Все на самом деле было банально и просто : изначально Липгарт с Эвартом и Просвирниным конструировали машину под двигатель ГАЗ-11. Но с бензином в Отечественную войну было не очень хорошо и в качестве резервного варианта был разработан (но еще не производился серийно) двигатель ГАЗ-20 (4-х-цилиндровый вариант ГАЗ-11). Но на смотринах в Кремле товарищ Сталин потребовал выпускать именно 4-х-цилиндровую версию "Победы". Но и с ГАЗ-11 выпуск машин продолжался малыми партиями. Их предполагалось эксплоатировать в горных условиях, где мощности "четверки" уже нехватало. Совсем не обязательно в Спец.-Службах.

Задние пружины огонь

Крутой выпуск. Аэросани в Монино сохранились кстати.

Побед это да, но не каждый мог такое себе позволить, а вот горбатый 🔥👍в любую грязь

Не первый... 🤔🙄🤒 Бомбер бомбический... ☝️💯❗

Таких больше не делают! И запаха того самого нет!

Существовала версия Победы для шоссейных гонок, как раз в таком же исполнении с шестицинровым рядным мотором.

Молодцы ребята, хорошая машина будет. Однако врядли она прям оригинал оригинал. Скорее сток победа с двигателем семейства 51 на сток сцеплении. Интересно посмотреть, как реализовано крепление двигателя спереди.. Может оно даст ясность

10:54 Как зимой, а как Ипполит Матвеевич на Неве, со смехом, веселыми криками и выстрелами в воздух, ведь здорово же - погоня1

Аэросани снимите у нас в Монино! Она очень интересна!)

Красавица!!!!!❤

Ну на счёт определить, простая это машина или " заряженая"все ПРОСТО, ЗВУК ВЫХЛОПА, как бы его не "душили" звук выдаст двигатель, второй путь узнать заряжена или нет, как она висит на хвосте, да, есть и рядовые пошустрее, доведённые, но они с заряженой все равно не сравнятся, у меня была 2101 73 года, на ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧЕ 130км/ час, и я уверен что на 180 двигатель её бы вытащил, вопрос в том, что автомобиль слишком лёгкий, кстати, на 130 вытянул гружёную машину, то есть запас по двигателю есть, но разве она сравнима со спортивной, или спец машиной, так и Победа,

Первыми спец машинами для спецслужб была Эмка газ-м1 с фордовским двигателем V8. Об этом писал автор газ-23 Дехтяр в заводской газете в статье "Хвостовые автомобили газ" - она есть в интернете.

В моей коллекции есть такая Победа,на которой,в отличии от показанной,есть заводская табличка и ещё много чего оригинального и правильного.

Поправочка, история "догонялок" в СССР начало свое имеет с М1-V8 (восьмёрка была фордовская) :)

Будет ли обзор на Scortcut ?

...и очень родные передние крылья от Варшавы...

Отлично 👍👍👍

Хочу аэросани

Цифры впечатляют!😁

на немецком прототипе Победы бала шестёрка изначально, четверку взяли не от хорошей жизни, не было тогда возможности в послевоенные голодные годы, делать относительно массовую машину с шестёркой.

Интересно за какими посольскими машинами на ней собирались гоняться?:) За представителями посольства Зимбабве, наверное удалось бы:) А вот за американцами вряд ли, даже если бы водитель крепким словом и ногами помогал😆

Очень интересно увидеть победу аэро-сани

Немецкий шпион: "Кто там за нами гонится ? "Победа? Догонялка? Даффай-даффай !"

Жаль что эта тачка не моя

8:00 пишут с не разрезным, на видео разрезной..

остатки Великой цивилизации под именем Советский Союз

Буквально с первой минуты чес. У догонялки вставка между передней дверью и крылом сантиметров 10, под 6ти цилиндровый рядник.А у вас банально болгаркой вырезан моторный щит) Крылья у вас не от Победы, а от Варшавы. Победа с 6ью цилиндрами была с тельняшкой, ранний выпуск, а у вас поздний. Это какой то колхоз с двигателем ГАЗ52, на который кстати становится обычный колокол от Победы, с обычной коробкой, а не "сахран редки брульянт", не морочьте голову людям. Победа физически не могла разогнаться быстрее 110. 130 только с мостом от ГАЗ21, которого ещё не было и двигатель потом на расточку, потому что на предельных оборотах под горку, про передаточные числа и обороты нижнеклопа слышали?

Автомобиль собран из случайных автозапчапстей. Мотор задний мост педальный узел не соответствуют ...

В задній частині стоять ресори, а не пружини . Так як показує відео

Здравствуйте, когда снимите ролик в советском стиле?)

Офигеть машинка

Для тех, кто совершенно не знает и не понимает пойдет.

11 до 60кмч, +19 до 80кмч...это уже 30сек

а там случайно не механика после коробки которой,еще и гидротрансформатор стоит?

Газ м-20победа с. облицовкой1955года выпускалась до 1958 года.дв 6 цилиндров на этом все

Афтар! "Клиренс", он же "Дорожный просвет" - наименьшее расстояние от нижней точки автомобиля до дорожного полотна. У М-72 - 210мм, много но не очень. А высокая прсадка из за того что кузов М-20 посадили на агрегаты ГАЗ-69, из за переднего моста его картер не умещался под двигателем. У ГАЗ-69 двигатель сдвинут назад на 160-200мм. Подобных монстров лепили на ПАМСе (Производство Автомобилей Малых Серий) практически вручную, стоили они неимоверных денег, но во времена СССР - партия сказала надо...! Были такие же на базе ГАЗ-22, ГАЗ-24-02. Брежнев на охоту ездил!

Смех, да и только! Можно подумать шпиёнов хлебом не корми, дай только с ментами погоняться вокруг мавзолея! Это только в совковых фильмах, да в кгб-шных фантазиях такое присутствовало.

Интересно они хоть 1 шпиона то видели в живую ?

Ребята делайте что нибудь,у вас выпуски всё хуже и хуже

Прикольно

Есть лимузин победа, напиши почту скину фото

У меня точно такаяже победа стоит на улице КГБ

Взахлёб рассказывать про клиренс,не зная,что это такое

Пикап победа интересна

какой то самопал, мотор не от зима под капотом, это двигатель от газона. у газ м-20г был двигатель от зим и изменённая кпп, да и 90 сил даже в 49 году не выдающаяся мощность, а в 50ых так вообще, гоняться за кадиллаками у которого от 240 и до 325 сил в то время, вообще шутка. союз как всегда породил убожество, а в видео не м-20г, может кузов от неё, но остальное не от м-20г

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

В те далекие времена-были настоящие инженеры-таланты-без компом и инета-а сейчас просто убогость автопрома и всего другого-средневековье встречает нас!

Дорогой но зиме стоял мотор от ГАЗ 51

Догонялка😂 пешеходов

Ведущий! Снимите очки, возьмите рулетку и залезьте под авто: клиренс у неё никак НЕ 35 см, но 25. Как и у её прародителя ГАЗ-69, откуда взяты ведущие мосты. Не вводите людей в заблуждение.

Аналогов нет😂😂😂

Круто ,украденная машина, с украденным нелицензионным мотором

Свистунчик

весту б не взял.только победу полноприводною

1

Где пружины в задней подвеске? АУ

Круто ёпта 👍🏻

Свапнуть на вестовский движок и будет ВЕЩЬ УАСЯ.)

Васек чешет не по детский. Автомотовелофотобричкатракторныйзавод это а не победа кгб