Шнекоходы не "безумная идея", а квинтэссенция вездеходов и высшая форма их эволюции. Им доступно ЛЮБОЕ бездорожье, включая морскую снежно-ледовую кашу или трясину любой степени вязкости.

Хоссподи... 🤦‍♂Инициативная разработка Максима Мельниченко из ГСКБ Челябинского тракторного завода, примерно вторая половина 60-х, собственного имени (а тем более и промышленного индекса) не имеет, поскольку самоделка. Последний владелец произвольно нарек его "Арго". Машина планировалась под движок от ГАЗ М20 "Победа". Унификация с "Победой" - ну просто потому, что "Победа", видимо, была у автора, ее и курочили на детали. 🤷‍♂ Значок радиационной опасности прилепили недавно какие-то странные люди. Проект не завершен(не дошло до установки двигателя) ввиду смерти автора. Всё. Остальное - художественная литература.

Машина как будто из игры Fallout

В СССР поистине потрясающие и даже местами ужасающие вещи придумывали

Инженеры, придумавшие и воплотившие в жизнь это чудо- ГЕНИИ!!!!!! Полет мысли и фантазии не ограничен НИЧЕМ!!!! И ЭТО ОЧЕНЬ КРУТО!!!!!!!!!!!!!!! БРАВО!!

Это топ!!! Ребята, у кого есть возможность, попробуйте поставить на ход эту малышку и снять тест-драйв, это просто затмит все авто-проекты на Ютубе, такие чуда инженерной мысли должны жить!

Топ комментариев к видео: 1. Стекла от Запорожца. 2. Ручка от Москвича. 3. Такую страну проср@ли!

я упоминания такого НИГДЕ ранее не встречал!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ тем кто сохранил ЭТО!

Машинка классная! На мой взгляд использованы гидромоторы для приода колес не из-за того, что карданы сложно сделать, а потому, что подобные гидромоторы используются в сх технике. Зерноуборочный комбайн, к примеру, передвигается за счёт гидромоторов. А так как арго создан на тракторном заводе - вот и использовали гидромоторы т.к. они под ногами валялись

Вот это аппарат! Спасибо вам!

Клевый симпатичный монстрик:) Очень интересный выпуск, спасибо!

Машина очень красивая, лично видел её на ВДНХ, очень необычная, экспозиция в музее крутая, советую как - нибудь сходить! Спасибо за ролик! Было интересно узнать побольше об столь уникальном автомобиле!

Атомная Изетта из СССР - прям материал для АтомПанковой истории

Классный аппарат. На видео смотрится не так круто как в жизни)) Тоже удалось прикоснуться к данной технике на выставке у Андрея Ткаченко. Жаль не разрешили посидеть за рулём))

Наконец то его выкупили и будут его востанавливать, только месяц назад видел его в новостях, а теперь он в надёжных руках

Где все эти инженеры гении?! живём за счёт разработок прошлого...

В советские времена какие только агрегаты народ не создавал и даже в автопробегах на этой технике участвовал. Было у людей желание, время и возможность этим заниматься. Сейчас вроде возможностей значительно больше, а машин мало.

4.00. Очень похоже на змеевик. Возможно машина работала на самогоне,который сама же и производила.

ТА ДЕТАЛЬ, от Москвич 407, стоит над номером на крышке багажника и служит одновременно элементом декора с подсветкой номера и ручкой для закрытия крышки! А ручка для открывания багажника у этого авто на ходить под задним сиденьем, с правой стороны!

бензиновый движок + насос в заднюю часть и он поедет. Интересна сама концепция. Мне лично дверь спереди нравится. Продвинутая версия Изетты.

А при чем тут реактор-то? Реактор таких размеров, чтобы он вошел в эту конструкцию должен работать на чистом оружейном плутонии. И фонить при этом он будет на полгорода.

Для реального постапокалипсиса такая машинка нужна минимум в два раза большего размера.

Вот это офигенно! Больше таких обзоров!🤘

стекла очень напоминают задние боковые стекла от запорожца

Даёшь окончание проекта!!!! Надо доработать ,мужики!

Захлёпки так же невозможно посчитать, как и количество шильдиков менсори

Ведущий такой доходяга на фоне этого аппарата, взяли какую то экспереминтальную тачку. прилепили современные наклейки с радиоактивностью и все, уже он атомный , особенно понравилось выражение ведущего, сдуть колеса, даа дети пепси колы везде пролезли.

Фууух слава богу кто то выпустил видео на ютуб… я думал я с голода умру! Пойду поем посмотрю 😃👍🏼🤦

Как всегда, вы самые лучшие;)

Хороши советские колоши , ах хороши.! !

Ого! Такого я ещё не видел! (По моему мнению это звучит как новый мем-прикол😂😂😂)

Машина уникальная и и нтерестная, но очень жалко, я был в Москве на ВДНХ в мае, и этот зал был закрыт и пуст, хотелось бы посмотреть на это чудо

Да это же офигеть. Неужели мы и это тоже делали? Это ведь бытовой марсоход. Кстати, а вот шнекоходами не удивить. Их выпускали и на западе, а у поисковиков космонавтов они вроде есть и сейчас на дежурстве. Пара штук думаю есть. А моцик- ето вообще прям из 'TRON'а. 😃 Другое дело- характеристики и кроме экспериментальных версий, выпускалось ли вообще? Но видно огромный потенциал. Просто показуха- не думаю. Иначе чего Украина так Мрией выделывалась, хотя построила гигант не она, а СССР и для определенных целей. Сразу вспомнились и экранопланы. Которые были воплощены в железе, но и умерли вместе с Союзом. Сейчас это кажется невероятным, но оказывается когда-то, не так уж и давно, мы умели и могли создавать удивительные и сложные машины.

Ребята действительно молодцы. Кажется, уже объездили все выставки, музеи и даже свалки. Не очень понятно, что дальше. Выпуск нового Москвича ждать? Ладу без АБС освещать. Или китайцев? Очень всё грустно в российском автопроме.

ооо тачка из Фаллаута 😀👍

Если без смехуечков , горжусь и надеюсь на гений Советской инжинерии . Мы сейчас живем за их счет !

Снимаю шляпу перед создателем! А руль не Победа,а Газон. Хотелось бы на таком зверьке прокатиться по бездорожью... Думаю владелец мог бы создать не просто музей,а ещё и какую-нибудь трассу с преодолением водных препятствий на этом пепелаце...Дорого....!

Привод идеален!!!! При современных взможнастях, можно реальный бездорожник создать. Я буду пробовать это сделать!

Интересная машина

Спасибо вам, это чудо инженерной мысли, хотелось бы увидеть как оно едет.

На 6:02 - вот про ту тачку нужен рассказ. Справа за этим восьмиколесником. Чувствую, безумный макс нервно покурит в сторонке....

Недели две назад был там в музее, как то необратил внимания на нее, увидел ее у себя в фотках галерее))))

Вот это аппарат)

прям постапокалипсис - современная фича. Видно насколько все живут в ламповом мире, что не хватает острых ощущений.

Какие же были инженеры в те времена....

Прикольный дрэксель👍цена конечно ещё прикольнее.

Задняя накладка, это деталь крышки багажника Москвича-402.

Могу ошибаться, но кажись была статья о ней то ли в "Моделист конструктор" то ли в "Техника молодёжи", тяжеловато помнить лет тридцать спустя

Классная штука, впервые увидел)))

Вот же в СССР крутые инновационные вещи делали, а сейчас ладу гранту без подушек безопасности выпускают.. Куда всё катится?

Удивительная машина! Жаль что многие детали не сохранились. Если её восстановят с удовольствием посмотрел бы на это чудо в движении. Огромное спасибо вам за обзор!👍👍👍

Сидел в этом чуде. Продавался на аукционе в ЦДХНо это даже не ходовой макет. Концепт того времени. И на изеттах поездил вдоволь

Такие вещи были придумали в СССР!!!были умы,работали конструкторы!!!

Такое же ведро стояло на заводе ГУ НПО СТиС в Дмитрове. Говорили, что для какого то фильма собирали ту штуку. Мой дед тогда был одним из руководителей того завода. Их тогда МЧС попросили вездеход разработать, и сбагрили вот такую же штуковину как в видео. Позже собрали два прототипа вездеходов, сначала их обкатали на рыбинском водохранилище, а потом один отправили в Антарктиду. Вездеходы имели колесную формулу 8х8, он был на шинах низкого давления. У меня есть дедовские записи, то не древние времена, а начало 2000-х.

Да это новый Москвич !!

Это явно машина для тонелей. Двери спереди и сзади чтобы в узком тонеле легче заходить. Система рулевого управления сделана для максимально маленького угла поворота , а плавает она на случай появления воды в тонеле чт отоже весьма вероятно.

Видел такой на выставке в 18 году в сокольниках Забавный агрегат, с корешами полдня потом ржали

Что-то из вселенной Fallout 👍👍

Экое чудо! Фантастика!

Мощно!!! Только один вопрос?! Что купил инженер этой машины?

В Челябинске за 100 тр она была продана))) Ну а 7 лимонов, это для московских ценителей непонятно чего))) а вообще мертворожденный образец, например блоки гидромоторов с колесами жестко закреплены к кузову, или единственная дверь у плавающей машины с разъемом ниже ватерлинии

Гидромоторы могут выдавать очень большую силу, но при этом тихоходны. 30 км\ч это предел, если не меньше. По этому их используют только в спецтехнике вроде бульдозеров или экскаваторов. Если эта машина действительно задумывалась для работы в зонах с повышенной радиацией то алюминий не тот материал который даст хоть сколь приличную защиту. Кузов должен был бы обшиваться панелями из свинца или другого материала с высокой плотностью. Это серьезно увеличило бы массу, и вес машины уже был бы минимум около трех тонн. Тут то гидромоторы и пригодились бы. Вопрос в другом, выдержит ли стоковая подвеска такую массу? Если она непропорционально к легкому автомобилю мощная то теория того что это вездеход для пост апокалипсиса имеет место быть. Но скорее всего это просто авто эксперимент, или чья то дипломная работа.

Чем то напоминает Fallout :)

Хорошо что спасли авто

Гениально! Живая тачка из игры Fallaut!

ОНИ хотели создать? Шутите. На данный момент во многом мы пользуемся наследием ИХ. Имейте уважения к настоящим инженерам. ОНИ это создавали, а не пересказывали смотря в музее на это.

Вы затратили столько сил и времени на съёмку, но не удосужились выделить и пяти минут, чтоб немного глубже в теме разобраться..

Задумка и в правду интересная! Но как кажется мне, по проходимости она была бы не очень! Не продумана высота по клиренсу, да и собственно сами колеса отнють не вездехадные, жаль что оригинальные не сохранились! Но смею предположить, это били либо диски от Победы, обутые в дубовую резину для 69го Газика! Опять же, я не увидел собственно подвески! Мне показалось что целиндры жостко установлены на кузов! Что касается силовой установки, ядерный реактор вполне возможно, но! Он весьма должен быть компактным, плюсом паротурбинная установка, для петаниия генератора и электро мотор, для передачи энергии гидро маторам! Так что при гобаритах, сто и всего авто, это просто не реально! Соответственно ядерный реактор, отподает! А вот перспективный бензиновый или дезелт вполне себе подходит! Проект так скажем как открывашка, для перспектив и идей, как пособие для подобных проектов, это безусловно огромный вклад!

Идеально подойдёт и для ближайших 10 лет

авторы настолько не уверены в себе, что вставляют в видео анонс того, что будет дальше

Блин, теперь давайте версию от Зенкевича

Вот интересно, блогер должен разбираться в том о чем делает обзор, или совсем не обязательно, как вы считаете? А то как то даже заклёпки не сумели посчитать. Поэтому, если вдруг (не дай бог, конечно) соберетесь про "Титаник", например, обзор делать, вам придется устный счёт подтянуть.

Очень интересная машинка! Вообще-то в России создавалось много интересной техники которая испытывалась в сложных условиях не только на бескрайнтх просторах СССР, но и в Антарктиде. На разработку, создание, испытания тратили огромные деньги, но даже удачные разработки не пускали в серийное производство и сейчас утеряны образцы и документация на них. Я был свидетелем того, как в начале 2000 г. "толкачи" с завода выпускающего вездеходы "Витязь" предлагали на Камчатке вместе с "Витязями" новую модель плавающего вездехода существенно меньших размеров (высотой 1,7 метров. 4 метра в длину, в ширину точно не помню, но меньше 2-х метров). Видел его чертежи и фотографии. Запомнил некоторые характеристики. Это транспортное средство было 6-ти местным и могло дополнительно брать до 400 кг груза. На 8-ми колёсах размером 10 дюймов и для него был создан прицеп на 6-ти колёсах грузоподъёмностью 1,5 тонны. Осей и приводов у машинки не было! За счёт этого она была очень лёгкая. Все колёса со встроенными пневмонасосами к которым подавался сжатый воздух, которые и двигали это транспортное средство. Водитель мог подавать воздух на любое количество колёс. По шоссе эта техника могла разогнаться до 80 км/час если подавать воздух на 1÷2 колеса. При подаче воздуха на бОльшее количество колёс скорость падала, но увеличивалась проходимость и мощность. Если в комплекте не было прицепа, то устанавливался дизельный движок объёмом 600 см³ который работал на компрессор и сжигал всего 200 мл. дизельного топлива в час! Если в комплекте был прицеп, то таких движков было 2 шт. Эта техника могла плавать до 10 часов со скоростью до 7÷10 км./час, если двигаться за счёт вращения колёс. Но кажется можно было и водомёт дополнительно поставить. Испытания проводили в Антарктиде! С парохода в плавь с бочкой солярки дошли до береговой черты, выбрались на лёд, добрались до Полюса Недоступности и вернулись на пароход! При этом в бочке оставалось около 6 литров топлива. Эту технику "толкачи" предлагали в МЧС, для службы Скорой помощи, в Корякгеологоразведку..., но все эти службы отказались от неё. Я потом пытался найти на просторах интернета этот вездеходик, но ничего подобного, хотя-бы похожего найти на смог. Номера телефонов сотрудников которые предлагали эту технику тоже к сожалению не сохранились. На тот момент стоимость этой техники была 6 тысяч $, если корпус делать из силумина и на 1 тысячу $ дороже, если корпус делать из титана.

Атомобиль!? 😳😱 Советский!? ФИГА СЕ!!! Впервые вижу и слышу про это чудо-нечто!!!

Лайк. Просто лайк. Молодцы!!!

Трактора на гидроприводах работают годами и даже десятилетиями. Жизнеспособная конструкция.

Почему знак радиации, я скажу позже. Так и не сказал.

ммм корпус без движка уникальный автомобиль....

Интересно. Спасибо.

Хотелось бы почитать информацию об этом крокодиле, но что то подсказывает есть только выдуманная история в которую поверил первый коллекционер и пошло поехало 😂😂

Стекла... Запорожец? Стекла задней части салона?

Снимите ролик про ту двух дверную волгу

Витязь ДТ-30. Начало.:)

Странный аппарат, но интересный. Стоял на металлоприемке в промзоне г. Челябинска, примерно в 2005 году. Стоял долго, несколько лет. Лазил я по нему, интересно сделан.

3:32 Эх... 60-е года. Мобильная АЭС, занимает небольшую площадь и производит мегаватты энергии (встречал инфу, что около 8 МВт тепловой и около полутора электрической). 2020-е года. Вместо АЭС стоят стационарные солнечные панели и ветряки, производящие в десятки раз меньше энергии, занимая ту же площадь, да и еще от прихотей погоды зависят. Прогресс, ептыть...

Глядя на эту самоделку можно с уверенностью сказать что ее творец был мехводом Т-34. И у него не было двух пальцев

Обращайся в Челябинск, вдруг Архив найдут этой Машины и вы её сделаете.

Было бы интересно посмотреть на газ 31011 на вашем канале. "Если она выжила конечно"

Спасибо Илье Вайцману за конкретизацию происхождения данного изделия!

гидравлическая передача момента далеко не ново, практически все комбайны СССР двигались таким же способом

Видел этот аппарат в живую на промбазе в Челябинске, в печальном состоянии, видимо кто-то выкупил.

Чего только не делали в СССР! Почему сейчас всё встало?

Создатель этого шедевра явно любил клёпки, просто маньяк клёпочный.

Поражает полёт мысли советских инженеров, за горизонты. Не существовало ничего невозможного.

Мир "Фоллаут" всомнился сразу.... Фантастика, а не машинка! Смакота!

Чувак! ТЭС - это не атомная! Это Тепловая ЭлектроСтанция! На дизеле работает.

Техническая мысль высочайшая дай Бог и сейчас и в будущем также было

Первое правило гидравлики - ее применяют там, где невозможно применить механику. Этот вездеход нагромождение абсурдных решений, он как транспортное средство непригоден!

Интересно посмотреть старый ретромобиль👍

Привет тачка отлично освещает механических монстров, и плавно переходит в их зону влияния... Я надеюсь вы вернётесь оттуда... 👽👻🤡👺👹👿😈🎃🤖☢️☢️☢️☣️☣️☣️⚠️⚠️⚠️☝️✌️👍💯💯💯❗❗❗