Почти все железо- это что? Да, бесспорно, двигатель с коробкой импортные но это не почти весь автомобиль. Да и вообще чисто моё мнение, Не надо так сильно загоняться по поводу импортных комплектующих, прекрасно понимаю ситуацию, особенно для нашей страны, Но, поэтому принципу работает весь мир, если бы мы пытались сделать всё самостоятельно, у нас бы снова получился СССР, Но это конечно грубой форме. Там тоже много чего не было. Это я к тому, что при нынешних условиях развития технологий, невозможно создавать всё в одном месте, это не физически не технически не экономически невозможно. Ну да ладно, очень рад за моих вологодских соседей, что у них получилось такая классная штука, думаю, хоть Гаргашьян и вряд ли вообще принимал участие в создании этой техники, но его идеями пропитана вся вездеходная техника нашего времени, этот человек надолго вписал своё имя в историю вездеходостроения

Да, как ни крути а он основоположник подобной вездеходной техники в стране, гений в этом направлении. Героя России заслужил по праву, но ведь не дадут! Легендарный изобретатель! Здоровья ему и долголетия!

Это все кустарщина. Пока в стране не поменяется экономический базис. Кустарщиной все и останется. И никакого развития нет и не будет. Это очевидно.

@@ЧуланчикБарахольщика Прав человек, показуха одна и типа у нас всё умеют. Так лучше вместо этих агрегатов с Марса лучше бы строили бесплатные, скоростные дороги. Их уже столько настроили, всех мастей и категорий, что во всём мире нет таких. ...И ладно бы по цене которая доступна мужику который мечтает на таком порыбалить съездить, грибов подсобрать, речушку переплыть на тот крутой берег, чтоб все видели, ...вроде как смотри, простой мужик с виду, а на каком вездеходе катает! ...Ан нет, пусть колхозник на телеге 20-х годов кайфу ловит, а мы нуворишам загоним в три дорога тугров, бабло есть, с дурма купят и будут думать, ...а куда мне на ём ехать, пойду пару стакашек пропущу и кимарну! Не равна жизнь, не равна. ...не делай никому зла, а то зло , такое ..., может вернуться, делай добро, ...оно не ворачивается! Сейчас вот так!

@@denkov68 Тебя что так опечалило,что ты такую "Элладу" написал?

Da "Armata II"

не вездеход а жаба

очень круто, особенно пластик в салоне такой крутой мммм

Тогда вездеход будет не нужен. Вся ценность в том, что ты покупаешь эксклюзивную доступность в глухие места. Правда есть минус, если встрянешь, трактор к тебе не приедет.

Забудь. Цена 6-7 лямов

@@Halabalooza 7 мультов за это уго?

Это не рентабельно производителю. Тем более с иностранными компонентами.

@@AleQSandrRodionov Какая рентабельность?? Не мелите хуйню, лучше посмотрите стоимость "Kubota".

7 лямов у перекупов.Такое себе удовольствие.

@@alexanderyaroslavsky4960 нормально. Вон европейские тачки покупают за бешеные деньги.

Вездеход для армии,для работы а не для игрушек и асфальта он для тайги и обычных сельских дорог,для хозяйств!

@@ГалинаП-н1э не армейский формат вовсе.

А мелкосерийное производство всегда дорогое.

Ни в одном вездеходе нет столько специальных мест под бутылки вот где пик инженерной мысли.🤣🤣🤣

Сделай дешевле, тысяч по 500 учителя будут покупать у тебя👍

похоже меня одного убогий пластик в салоне смутил, конструкторы детские из такого же делают наверное

На долго хватит

У лесника есть свой канал на Ютюбе, там все покатушки можно посмотреть.

Он делал обзор на экстерьер и интерьер 15 минут, а покатался 3 минутки))

А есле из полированной нержавейки то и видон брутальный, придало бы.

Да, только музыку надо было ещё погромче

Уровень был бы если бы все было сделано в России а не просто собрано в корпус.

@@bogdan1981 согласен.

@@bogdan1981 так организуй производство дизельков или коробок хотя бы!

@@ЛиминСергей Странное оправдание у Вас. Если в России нет мощностей и умов для такого производства то так и скажи, да мол просрали все за период движения в Европу и зависим от импорта. Стыдно, деды после 2 мировой могли а внуки имея развитую промышленность не фига не могут. А ограгиновывать производство не я должен а правительство которое должно быть заинтересованно в этом

Это же разная техника

Шины низкого давления гораздо быстрее стираются на асфальте, чем у обычных автомобилей. Поэтому такая техника в основном по грязи

Шерп также стоит

Цена трома?

он не доедет там заправок нету

@@ЯнФлеминг-д7ы он вообще не куда не доедет, они тайги не видели, первый утопленный пенёк в колее снесёт всё что торчит под днищем, а ветки оторвут зеркала и фонари

От Ангела до Владика вообще доехать невозможно.

Почему невозмоожно?

Идиот !

Макс нищий теперь, не потянет

@@ShortShark. всему своё время

И пулемёт,иначе тупа его отнимут ,,

В случае ядерного апокалипсиса нужен бункер чтоб его пережить.

Интересно куда путешествовать после ядерного удара?)))

@@ЯнФлеминг-д7ы куда нибудь в горы или на север где не бомбили и нет ядерных осадков

@@ЯнФлеминг-д7ы у вас в округе много бункеров обустроенных?

Простите за не скромные вопросы: нафига вашим парням эта машина?Да и еще на фронте?

@@besbaal623 Волос длинный ум короткий.😂😂😂

Не будет

Они тяжеленные, он с ними не поедет и утонет

К белазовским колёсам надо белазовский мотор.

Для смертных есть нива

Как же мне вас жаль, не дали вам бесплатно игрушку за 100 тысяч долларов и к ней прицеп, а к прицепу внедорожник, чтоб все это возить на покатушки. Как же жить простому смертному теперь?

@@Naturalist простые смертные, должны ни вчем не нуждаться. Рабство совсем нас поглотило. Вот в чем проблема

3-7. При расходе в 7 будет работать около 13 часов, и даже чуть больше

Легко сказать, организуйте)

Ага только вот, вы забываете про зп сотрудников, начиная от сборщиков заканчивая конструктором и бугалтером, молчу про рекламу и менеджеров. + к этому налоги

@@asmasm7075 там всем хватит

@@asmasm7075 Там примерная стоимость "железа" в районе муля+- штук 200,тем более эту технику они продают сами. И это ещё грубо посчитано,на самом деле и того меньше. Китайцы например,у себя все эти тачки,которые у нас стоят по три - четыре миллиона,у себя продают,в переводе на рубли,в пределах миллиона рублей,а у нас некоторые товарищи умудряются продавать свою продукцию,даже на колесах ободрышах

@@СергейСергей-я1э То что я сейчас перечислил уже уйдет под 1 млн с налогами. Смотря еще какая численность штата, вы сравниваете Китай? Качество и количество вы тоже сравниваете? Ясень пень когда ты сможешь по резать металл на лазере дешевле в 5 раз, то и сумма на металл будет меньше, если у вас производят герметик клей, да там много условностей.

3-7. При расходе в 7 будет работать около 13 часов, и даже чуть больше

@@user-xx4kg6xf8j 3,7 литров в час, а не 3 тире 7 литров разница не может быть такая у него одна скорость по пересечённой местности, тем более расход у него измеряется в часах, а на километрах

@@yarikkovalenko2466 При постоянном равномерном движении расход вполне может быть и три литра в час. В остальных случаях необходимо учитывать рельеф, характер грунтов, загрузку, температуру за бортом, динамику движения, что может довести расход до максимально заявляемых 7л/ч.

А что же, по-твоему, сильнее? Тот же шерп явно слабее будет

Датчик угарного газа нужно ставить.

для ваньки дурачка пойдет ,ахахах

@@MrFish-qb9rt Он уже установлен

И расход как у тепловоза

@@dmitrydmitry743 200 литров диз топлива на 26 часов по тяжёлому бездорожью, это болота, любая пересеченка, снег, водоемы, горы.....

@@dmitrydmitry743 тепловоз в болоте утонет! А этот проедет,глупо сравнивать мягкое с теплым!

ага, надо об этом шерпу сказать, что он не вездеход. Он посмеётся и скажет, что да, ему, снегоболотоходу, вездеходы не ровня. На тр3 этого года одни только четырёхколёсники были. Из известных мне шестиколёсных комплектаций хорошо и комплексно задача решена только на марсоходах, с четырьмя балансирными подвесками. Можно конечно подумать и о сочленённой типо переломки, но тогда уже экономически более обоснована схема типа трома, потому что ценник и так будет с ещё одним нулём. Шерпу в стандартной комплектации лебёдка вообще не положена. Хотя на всякий случай лучше иметь ручную, и несколько блоков полиспаста про запас. Мощность вообще влияет исключительно на скорость хода, больше ни на что, так что вопрос исключительно про то, вам по бездорожью пробираться, или на мотополигоне погонять. Каждый волен выбирать сам конечно

Для клоунада все это. Игрушка для тех, кто выезжает на ночь куда-нибудь загород на рыбалку. В других случаях все эти шерпы, атласы, лесники - ничто. Вот Бурлак допустим, или ШатЛ - вот это тема. Макаров весной собрал 8 колесный Мамонт, так он вообще пушка. 8 спальных мест, отдельная кухня с раковиной и плитой на 2 комфорки, грузовой отсек с туалетом и душем, кабина в которой места больше чем в шерпе... А это клоунада

Спорить не буду. Но рекомендую прочитать определение вездехода в БСЭ, или в Британике, или в Академика Паризиена, или в ЮЭСЭЙ Энциклопедика, или в Энциклопедии ан Романиа, или ещё вр многом количестве энциклопедий, справочников, словарей и пособий. Это же могу рекомендовать всем, с пеной у рта и с выпячеными в истерике глазами, доказывающим что-то, при этом не обладая достаточными для того знаниями и основаниями. Что касается подвески/мостов. 1) Решено не только на марсоходах (первым был луноход, напоминаю, подвеска всех последующих луноходов и марсоходов принципиально не отличается ничем), помимо их существуют "Витязь", "Elloly", " Мустанг", "БТТ", "Moonhat", и ещё много систем. 2) Лебёдки, две штуки, кормовая и носовая, по 1,5 на массу, обязательны для вездехода. На то он и вездеход.

хаха, спорить не буду, но стану ) было заметно, что товарищ немного теоретик. Но тут что называется нашла коса на камень. Я могу наглядно в нескольких предложениях обрисовать, почему никакие брокгаузы не могут быть и не являются авторитетными научными изданиями, а дают лишь справочную информацию. За исключением разумеется тематических изданий. А всё дело в пир-ревью, это по-английски, или рецензировании и рекомендациях академических институтах -- так процедура называлась в союзе, ну и наверное приблизительно так же и в современной РФ. А если очень простым языком -- учёные решают, кто учёный, и научные работники решают, какая статья является научной, а какая нет. В приложении к вездеходной тематике -- соревнования решают, кто вездеход, а кто просто машина повышенной проходимости. А на боксёрском ринге тот, кто победил, тот и получает кандидата, мастера или победителя, чемпиона. И так вообще по жизни. А энциклопедии это удел мальчиков в очёчках. Очень умненьших, но преимещественно бестолковеньких. Соревнования -- единственный правильный критерий. Только в реальном испытании становится наглядно, кто готов к бездорожью, а кто об этом может лишь рассуждать и приводить ссылки на энциклопедии. и раз уж вы с таким упорством настаиваете на лебёдке 1.5 веса автотранспорта, то не могу не спросить, -- зачем оно вам? это мнемоническое правило выработано так называемыми ""вездеходчиками", которые любят свои переделанные автомобили повышенной проходимости кидать в грязь. На радость публике. Ещё раз напомню, что Шерпу вообще лебёдка не положена, и ничего -- люди едут, сидят в чистом салоне. 1.5 веса это удел тех, кто свои автомобили повышенной проходимости используют не по назначению. Там, где застрянет автомобиль из этого видео, нужна не лебёдка 1.5 веса машины, а полиспаст, крюки, якоря, зацепы. Посмотрите хотя бы, как тянули экскаватор на канале комбат крю. Там блоки и много троса, а не лебёдка на 1.5 веса. Потому что человек знает как надо

Нет там трещины