Оформляйте ОСАГО с выгодой до 74% на Банки.ру по ссылке: clck.ru/34WHRD

Двигатель ГАЗ-11. Аналог Додж Д5, 20-х годов разработки.

Это просто чудо!!! Буду очень ждать, когда её отреставрируют!

Насколько я помню из истории создания "Победы" рядная шестерка изначально и планировалась в нее. Но потом решили все таки уменьшить до стандартных 4.

Странно что вообще сохранилась, обычно их гоняли до утиля, с них снимали движки и оборудование и добивали окончательно, потому так мало и сохранилось.

В начале 80-х я ставил "победовскую" резину на свою "Ниву". Летом эта резина не гудела на асфальте, а зимой она была роскошна на гололеде в сравнении с "нивовской" дубовой вездеходной.

Та самая старая тачка во дворе, которая стоит без признаков жизни и наличия хозяина со времен Перестройки:

"Полно-приводная "Победа".... " Это неправильно : машина М-72 и это нисколько не "Победа". Совершенно другой автомобиль.

По идее в 1967г можно было поставить двигатель змз 24д на 95л.с и уезжать от этой победы на зимовском моторе😊

КГБ не перестаёт удивлять😂

Интересное решение с моторным щитом,Я его не трогал оно стандартное и коробка тоже на моей Победе с шестеркой. Мотор стоит от газ 63 в ролике)совсем не Зим, любопытно посмотреть как реализовано под кожухом КПП силовая часть.

Пикап такой точно не найдёшь) кабриолеты у кого-то были, такая гоночная, как метеор -- явно штучный товар, и точна пошла под нож, аэросани точно нет; пикап наверно)

Победа стандартная разгонялась до 105 км/ч а не до 100. У нее это даже в инструкции было написано. Мне дедушка рассказывал, что разогнать победу свыше 105 было невозможно, как ни настраивай карбюратор...

Аэросани ищите, они есть востановленные.

Эк удивили! Дык это изначальный проект "Победы"... Подобная машина, с шестëркой, из опытной партии, снималась в фильме "Весна"...

Была у меня победа в которую свапнули КПП и 406 мотор от волги. Тормоза и мост в стоке оставил. Два минуса, остановить сложно и после 120км/ч колëса передние от земли отрывались. А плюсов было два, один на аптечке, второй на аккумуляторе.

Не хватало бы такую леди привести в порядок

Компания Крайслер никакого отношения к данному мотору не имеет. Двигатель устанавливаемый на ЗИМ газ-12 это по сути слегка форсированный мотор ГАЗ-11. Ну а сам газ 11 это позаимстованный нами еще в середине 30х годов двигатель Додж-Д5 т модели 1928 года. Эти моторы еще до войны устанавливались на спец машины в том числе и для НКВД . Например их ставили и на ГАЗ-11-73 и на ГАЗ-11-40 и на ГАЗ-61. устанааливали их и на легкие танки. Мотор конечно архаичный даже по временам 30х годов.не говоря уже о после военных временах .Но и выбирать тогда не было времени . Как не было времени и для творческих изысканий. вот и пошел это мотор и на ГАЗ-51, и на автобусы Курганского завода. и на погрузчики и на что только его тогда не ставили. В таком своем виде мотор ГАЗ-11 дожил до 90х годов а в некоторых хозяйствах служит и по наше время. что касается уличшеннной версии ГАЗ-12 . то тут ничего особенного и не сделали. все тот же чугунный блок цилиндров .Но головка уже была не чугунная а из легких сплавов .Уменьшили камеру сгорания повысив тем самым степень сжатия. Все те же боковые клапана. тот же распредвал коленвал .Шатуны на ГАЗ-12 были со смещением нижней головки для более ровной работы моторы.Но и от ГАЗ -11 ставили обычные шатуны и двигатель работал хорошо и долго. Карбюратор на ГАЗ-11 стоял К-22Г .На Газ- 12 применили боле совершенный карбюратор. вот пожалуй и вся разница. Редко встречались специально отлитые блоки двигателей с поршневой диаметром не 82 а 88 мм. а Победа М20 в 1946 году была представлена Сталину в двух экземплярах .одна из которых как раз и имела мотор ГАЗ-11.но в серию пошла машина с 4х целинровым мотором. Хотя встречались и фургоны на базе победы с 6 цилиндровыми моторами.

Ну, не то, чтобы "для Спец.-Служб"..... Все на самом деле было банально и просто : изначально Липгарт с Эвартом и Просвирниным конструировали машину под двигатель ГАЗ-11. Но с бензином в Отечественную войну было не очень хорошо и в качестве резервного варианта был разработан (но еще не производился серийно) двигатель ГАЗ-20 (4-х-цилиндровый вариант ГАЗ-11). Но на смотринах в Кремле товарищ Сталин потребовал выпускать именно 4-х-цилиндровую версию "Победы". Но и с ГАЗ-11 выпуск машин продолжался малыми партиями. Их предполагалось эксплоатировать в горных условиях, где мощности "четверки" уже нехватало. Совсем не обязательно в Спец.-Службах.

Папа в 60-х годах работал шофёром возил директора на Победа Газ-М 20. Со временем родной мотор был заменён на снятый со сварочного аппарата мотор был установлен Волговский Газ-21. После папа на перегонки гонялся с Волга Газ-21, и папа на Победе обогнал Волгу. Во время разработки Победа Газ- М 20 задний ряд сидений изначально был выше поэтому пассажиры в шляпах не могли сидеть, и было принято решение задний ряд сидений сделать ниже! На одобрение высшему руководству изначально было предложено название автомобиля Родина но Сталин спросил и сколько будет стоить Родина, и поэтому было принято решение автомобиль переименовать в Победа! Победа первый советский автомобиль в кузове лифтбек с отличной аэродинамикой тех времён всё новое хорошо забытое старое.

Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍

Давай следующий ролик Горбатый для КГБ

копия гоночной победы находится в Уфе (по крайней мере находилась там этой зимой), в музее ретромобилей ПСК-6, оригинал, если память не изменяет, не сохранился

Аэросани ищи, по любому интересная тачка! Удачи!

Как люди мучились😮 а щас нас разбаловали , технологии конечно выросли !

Столько воды, инфы минималка. Лучше снимите 5 минут и не повторяйся

Гоночную давайте ищите ! 😅

Здравствуйте, автомобиль "Победа" аэросани, стоит в музее авиации в Монино. Рядом с Ильёй Муромцем.

Если найдёте аэросани "Победа" - тогда сразу лайк. 👍

я давно слышал - что одна из первых партии побед оснашалысь двигателем от ...52 еще отец расказывал

Красавица!!!!!❤

Странно он показывает нам ржавое ведро без салона. В чем прикол!? Совсем за дураков считает. Че не мог живую найти?(

Интересный экскурс в историю.

В задній частині стоять ресори, а не пружини . Так як показує відео

Задние пружины огонь

Каких шпиЁнов? Разве в СССР были погони?)

ГАЗ 21 для КГБ у него индекс ГАЗ 23

Интересно за какими посольскими машинами на ней собирались гоняться?:) За представителями посольства Зимбабве, наверное удалось бы:) А вот за американцами вряд ли, даже если бы водитель крепким словом и ногами помогал😆

Так ничего конкретного в этой машине и не показали. Что определяло бы её как ту самую о которой говорится в названии видео😏 Просто на фоне голого кузова от победы ведущий нам рассказал про то что были такие особенные для спецслужб машины. Никаких конструктивных особенностей или иных подтверждающих этот фактор в видео нет! Остаётся лишь поверить ведущему на слово. Хочется верить. Но верится с трудом🤷‍♂️

Я так понимаю, водитель данного автомобиля, до сих пор,не выделяется из толпы

Отлично 👍👍👍

Крутой выпуск. Аэросани в Монино сохранились кстати.

Эмка для Спецслужб была с V8 по прозвищу чёрный воронок

Ну на счёт определить, простая это машина или " заряженая"все ПРОСТО, ЗВУК ВЫХЛОПА, как бы его не "душили" звук выдаст двигатель, второй путь узнать заряжена или нет, как она висит на хвосте, да, есть и рядовые пошустрее, доведённые, но они с заряженой все равно не сравнятся, у меня была 2101 73 года, на ТРЕТЬЕЙ ПЕРЕДАЧЕ 130км/ час, и я уверен что на 180 двигатель её бы вытащил, вопрос в том, что автомобиль слишком лёгкий, кстати, на 130 вытянул гружёную машину, то есть запас по двигателю есть, но разве она сравнима со спортивной, или спец машиной, так и Победа,

Хочу аэросани

Существовала версия Победы для шоссейных гонок, как раз в таком же исполнении с шестицинровым рядным мотором.

Победа изначально создавалась с двигателем газ 11

Аэросани на базе победы я видел в ангаре монино музей ввс

Надо было просто обратиться в город Детройт в то время и ознакомиться с тамошними "Масл карами". И не городить огород, как было и есть. Ни одна "Догонялка"по характеристикам не являлась таковой. Хотя, она могла соревноваться только со своими же кузовами в Стоке

Аэросани снимите у нас в Монино! Она очень интересна!)

Таких больше не делают! И запаха того самого нет!

Есть мнение что на ГАЗ-21 Победу изначально планировали ставить 6-ку от газ-51 (газ-12), но решили удешевить машину и сделали для Победы и Газ-69 4ку...

Побед это да, но не каждый мог такое себе позволить, а вот горбатый 🔥👍в любую грязь

В моей коллекции есть такая Победа,на которой,в отличии от показанной,есть заводская табличка и ещё много чего оригинального и правильного.

Вам бы заменить этого говоруна, жизнерадостного неезнайку, "пружины заменили на рессоры", где он взял такую чушь? В СССР первые пружины сзади появились на Жигулях. Да и такое ощущение, что человек остался в возрасте детского сада.

Поправочка, история "догонялок" в СССР начало свое имеет с М1-V8 (восьмёрка была фордовская) :)

Находка огонь! Но вопрос"как выдерживала кпп "победы " мотор ЗИМа?" говорит о неподготовленности! На победе,газ 69 ,газ 21 и ЗИМ одна КПП!

Не первый... 🤔🙄🤒 Бомбер бомбический... ☝️💯❗

Первыми спец машинами для спецслужб была Эмка газ-м1 с фордовским двигателем V8. Об этом писал автор газ-23 Дехтяр в заводской газете в статье "Хвостовые автомобили газ" - она есть в интернете.

Были еще версии с двумя карбами И мотор был ещё чутка мощнее 100 кобыл кажется

В те далекие времена-были настоящие инженеры-таланты-без компом и инета-а сейчас просто убогость автопрома и всего другого-средневековье встречает нас!

Для тех, кто совершенно не знает и не понимает пойдет.

...и очень родные передние крылья от Варшавы...

Молодцы ребята, хорошая машина будет. Однако врядли она прям оригинал оригинал. Скорее сток победа с двигателем семейства 51 на сток сцеплении. Интересно посмотреть, как реализовано крепление двигателя спереди.. Может оно даст ясность

Автомобиль собран из случайных автозапчапстей. Мотор задний мост педальный узел не соответствуют ...

Офигеть машинка

Интересная техника!

Жаль что эта тачка не моя

Цифры впечатляют!😁

Ура новый ролик

11 до 60кмч, +19 до 80кмч...это уже 30сек

Можно было с Ленд Лиза снять и поставить..

10:54 Как зимой, а как Ипполит Матвеевич на Неве, со смехом, веселыми криками и выстрелами в воздух, ведь здорово же - погоня1

Будет ли обзор на Scortcut ?

Немецкий шпион: "Кто там за нами гонится ? "Победа? Догонялка? Даффай-даффай !"

Крылья от "Варшавы"... ☝️

Mercedes G500 4x4² с клиренсом 45 см [450 мм] смеётся глядя на ведущего из видео после слов : сейчас вы уже не найдёте серийный автомабиль с клиренсом выше 35 см.

"Очень плохо палачам по ночам, Если снятся палачи палачам, И как в жизни, но еще половчей, Бьют по рылу палачи палачей. Как когда-то, как в годах молодых - И с оттяжкой, и ногою под дых, И от криков, и от слез палачей Так и ходят этажи ходуном, Созывают "неотложных" врачей И с тоскою вспоминают о Нем, "О Сталине мудром, родном и любимом..." - Был порядок, - говорят палачи, - Был достаток, - говорят палачи, - Дело сделал, - говорят палачи, - И пожалуйста - сполна получи." Александр Галич.

Очень интересно увидеть победу аэро-сани

остатки Великой цивилизации под именем Советский Союз

2:22 КГБ ешные Волги в кузове ГАЗ -21 , маркировалис ГАЗ -23.

6 цилиндров было на 2х цветной Победе из фильма "Весна"- изначально проектировалась. Зим 12 по сути стрэтч Победы. Ну,не очень матчасть изучили

на немецком прототипе Победы бала шестёрка изначально, четверку взяли не от хорошей жизни, не было тогда возможности в послевоенные голодные годы, делать относительно массовую машину с шестёркой.

Прикольно

Газ м20г

Следующий проект Мутного Мрака

9:24 ... первую сотню? 🙃

А если авто мечты это Toyota AE86 Trueno?

Буквально с первой минуты чес. У догонялки вставка между передней дверью и крылом сантиметров 10, под 6ти цилиндровый рядник.А у вас банально болгаркой вырезан моторный щит) Крылья у вас не от Победы, а от Варшавы. Победа с 6ью цилиндрами была с тельняшкой, ранний выпуск, а у вас поздний. Это какой то колхоз с двигателем ГАЗ52, на который кстати становится обычный колокол от Победы, с обычной коробкой, а не "сахран редки брульянт", не морочьте голову людям. Победа физически не могла разогнаться быстрее 110. 130 только с мостом от ГАЗ21, которого ещё не было и двигатель потом на расточку, потому что на предельных оборотах под горку, про передаточные числа и обороты нижнеклопа слышали?

Есть лимузин победа, напиши почту скину фото

Про аэросани хочу

а там случайно не механика после коробки которой,еще и гидротрансформатор стоит?

Афтар! "Клиренс", он же "Дорожный просвет" - наименьшее расстояние от нижней точки автомобиля до дорожного полотна. У М-72 - 210мм, много но не очень. А высокая прсадка из за того что кузов М-20 посадили на агрегаты ГАЗ-69, из за переднего моста его картер не умещался под двигателем. У ГАЗ-69 двигатель сдвинут назад на 160-200мм. Подобных монстров лепили на ПАМСе (Производство Автомобилей Малых Серий) практически вручную, стоили они неимоверных денег, но во времена СССР - партия сказала надо...! Были такие же на базе ГАЗ-22, ГАЗ-24-02. Брежнев на охоту ездил!

8:00 пишут с не разрезным, на видео разрезной..

Газ м-20победа с. облицовкой1955года выпускалась до 1958 года.дв 6 цилиндров на этом все

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Здравствуйте, когда снимите ролик в советском стиле?)

Мммм сколько не состиковок в это))) про Победу знаю всё, это дешёвый колхоз типо ряд 6 от зима))) у рядовых 6 после передних крыльев было 25см вставочка метала из-за длинного мотора. Это знаю точно. Я собрал Пробу на базе Тойота марк2 с мотором 1jz gte vvti.

Половину работы не показывают.

Покажите пожалуйста победу лимузин