За авто иди на Дром 🚗 drom.ru/s/jSQ 🚗 И ищи то, что действительно необходимо
@REAKTOR758Ай бұрын
Не думал что так скажу, но это очень красивая машина для того времени! Очень жаль что её не выпускали!
@SeregaKolesoАй бұрын
Просто за такой ценник.. Парни в видео мягко намекают, что глазастый Мерс, почти
@ahmedkodzoev2992Ай бұрын
Она и сейчас смотрится довольно стильно
@AlexeiMordorАй бұрын
Спереди да, сзади и в салоне спорно. По салону 3105 и 3115 вне конкуренции.
@187RajahАй бұрын
Было несколько проектов Волг и как специально , самые выигрышные как минимум по дизайну - зарубили. Не удивлюсь теперь, если это происки конкурентов.
@ВикторБулычёв-99Ай бұрын
@@187Rajah рубили это все на корню те кто бабки получал с того что иномарки заходили на рынок.
@SeregaKolesoАй бұрын
@@ВикторБулычёв-99💯 Жигули😅
@user-friendly-outerfaceАй бұрын
Да, типичный азиатский дизайн.
@makarov_autoАй бұрын
Был в музее ГАЗ не так давно. Что в конце 90х был очарован этим авто, что при последней встрече стоял и просто любовался этой 3104: настолько качественный и красивый автомобиль получился у ГАЗа!
@anar318Ай бұрын
Вот пусть возраждают волгу, а не шильдики меняют на китайских авто😂
@user-8windofchangeАй бұрын
Ненадо...
@tetrakis7438Ай бұрын
@@user-8windofchange надо
@АндрейКалинин-л8ъ5щАй бұрын
😂😂😂
@ainullinmaratАй бұрын
Никогда не думал, что скажу такое. Но мне она понравилась. Красивая машина черт возьми и салон уютный!!!
@VasiliyWilsonbySOUNDCASTАй бұрын
Вот эта Волга, мне больше всего нравится, видел её в белом цвете на выставке когда то
@ДмитрийКрылов-р4гАй бұрын
В белом цвете она с другим индексом ГАЗ 3103 переднеприводная, впервые я ее увидел у знакомого на страницах журнал За рулем за 1998 год. По сравнению с ГАЗ 3110 и ГАЗ 3102, которые тогда выпускали на заводе это просто эти 2 машины ГАЗ 3103 и ГАЗ 3104 из другого времени. Почему ее не выставили в Музей ГАЗа??? Она так и стоит наверное в пыли в промзоне ГАЗа.
@VasiliyWilsonbySOUNDCASTАй бұрын
@@ДмитрийКрылов-р4г не суть, кузов и внешний вид один и тот же, за исключением цвета
@ДмитрийКрылов-р4гАй бұрын
@@VasiliyWilsonbySOUNDCAST Ну да они очень похожи были, просто индексы были разные.
@Lord_of_CombineАй бұрын
@@ДмитрийКрылов-р4г не в пыли. Это всё что могу сказать)
@ДмитрийКрылов-р4гАй бұрын
@@Lord_of_Combine Хорошо, что так, может тоже в скором времени ее выставят в музее. В социальных сетях выкладывали фото, примерно где-то лет 7 или 8 назад, все эти прототипы ГАЗа стояли в промзоне ГАЗа в каком то ангаре в пыли и грязи ГАЗ 3104, ГАЗ 3115, ГАЗ 3103, ГАЗ 31107,ГАЗ 3106 Атаман 2, Атаман 1, ГАЗ 3121 Тигр 2 и другие модели.
@horror_scopАй бұрын
Вот это. Красавица я бы купил такую 1000% мне прям зашла такой шарм у нее
@НадеждаАрхангельскаАй бұрын
Даже сейчас смотриться современнее любого китайца. Эпоха развития автопрома ушла вместе с Ельциным, как и всё остальное.
@horror_scopАй бұрын
@@НадеждаАрхангельска согласен и она ни на что не похожа прям реально единственная а какой вид имеет ммм
@Аза-86Ай бұрын
Согласен с вами🤝🙂
@Serg_SasАй бұрын
Не купил бы, т.к. цена и качество были не совместимы.
@d_org9866Ай бұрын
@@Serg_SasНу конечно "Иномарки лучше". ШайсХиви.
@ивансергеев-т4бАй бұрын
Очень драйверская машина, из всех драйверских, она поистине самая драйверская, особенно очень драйверский дизайн, на столько драйверская, что даже в салоне всё очень драйверское
@Сергей-в5х7щАй бұрын
ты очень по драйверски написал
@-----05Ай бұрын
Она появилась в то самое время, когда нам рассказывали что "нам не нужно ничего выпускать, у нас есть нефть, поэтому мы всё купим!" И под это дело проводили деиндустриализацию страны, фактически уничтожая промышленность! Да - тысячи предприятий закрылись уже после алкаша - "я устал, я ухожу!"
@OrthodoxRusАй бұрын
Не каждому алкашу ставят Ельцин центр за 7 млрд😅
@-----05Ай бұрын
@@OrthodoxRus ну так не каждый алкаш способен начать распродажу богатейшей страны, при чём чтобы его последователи даже не думали останавливаться...
@nfbdbckgmАй бұрын
На самом деле, он не говорил "я устал"
@Sergey30018Ай бұрын
@@OrthodoxRus не каждый алкаш способен разворовать большую страну. Развалить все системы, а затем уйти в закат.
@lucasworktvАй бұрын
Газ умели делать вещи! Волга одна из самых красивых машин 😊
@dromАй бұрын
Ну какой же стиль😍👌
@aleksandrsukhovАй бұрын
Очень крутая. Красивее чем 3111. Ее чуть чуть осовременить . А дизайн тоже очень крутой
@Gasst91Ай бұрын
Ни в коем случае 3111 на морду красивее, а сбоку конечно лучше 3103/4.
@stanislavzabara5733Ай бұрын
Я думаю, что НЕзапуск этого автомобиля - это самая большая ошибка рос.автопрома постсоветских времён. Спустя четверть века она выглядит очень хорошо! ОЧЕНЬ ХОРОШО! Крепкая и доведённая до ума, такая машина была бы в дохреллион раз лучше, чем 99% всего китайского шлака. Вы посмотрите, каким уродливым идиотизмом занимался АЗЛК в те времена (со своим Петром великим, Калитой и прочей дичью), ВАЗ тоже натягивал сову на глобус со своей Ладой Надеждой (и кучей концептов, которые ушли сразу в топку). А эта Волга - это МАШИНА!!! Блин, я в восторге, я б такую купил ОДНОЗНАЧНО!!!
@Bryan_MalloryАй бұрын
@stanislavzabara5733 к тому же очень напоминает 21ю Волгу.
@__noname__7872Ай бұрын
да о чём говорить... Вот вы говорите ошибка была не запускать её в серию - а на самом деле ошибка была запускать даже 3111. И нет не подумайте машина была очень даже хорошая, дешёвая для завода и имела не очень высокую цену в этом классе. Однако народ массово голосовал рублём за иномарки пускай и дороже - соната просто похоронила 3111 и это несмотря на большую цену... Эта же 3104 не имела ничего общего со старыми волгами, обошлась бы заводу очень дорого, сама стоила бы дороже 3111 и была бы вместе с ней похоронена, какой-нибудь сонатой, октавией и подобными, даже несмотря на разный класс Вы ведь и сами помните, как "новые русские" относились к отечественному автопрому... Иными словами у 3104 не было и шанса, а газ всё сделал правильно
@ДмитрийЕзерский-ъ4ьАй бұрын
Дело не в красоте авто а в цене, да она выглядит классно и ее хочется пока не узнаеш ее цену. В 2000 когда появилась 11-я волга у людей в то время небыло особой симпатии к ней, это сейчас когда превыкли к зализаным иномаркам, тогда же стандарт красоты был другой. Советский народ предпочитал квадратные машины с настоящими бамперами. Но самое главное это цена. Насколько я помню обычная 10-ка стоила 4500 баксов, а 11-я 12000 баксов. Вот и все! Кому она ныжна была? Тем более за эти деньги было много хороших иномарок, а если учесть качество сборки и устаревшую начинку тут выбор очевиден.
@stanislavzabara5733Ай бұрын
@@__noname__7872 Вы как из начала 2000-х. Заградительные пошлины могли поставить! Импорт назвать контрабандой и расстреливать! Критика ВАЗа/ГАЗа/ИЖа/АЗЛК - это распространение фейков и в тюрьму! За неправославные машины - анафема с конфискацией и прилюдным сожжением "Сонаты" (можно сразу с хозяином)! Не было твёрдой руки и Сталина на них!
@Vadimaty1995Ай бұрын
Да на ГАЗе много чего не запустили, очень приличного. На УАЗе тоже, Симбу так и не выпускают, а красивая машина, по сути Патриот, ничего сверх нового, наносранотехнологичного. Один автоваз в говне сидит, хотя если весту или гранту не пустили, мы так же как про эту Волгу вспоминали, вот сделали и в серию не пустили!
@Reezour_WaarghАй бұрын
А я понял почему её не стали выпускать - она была конкурентоспособна😢 Красивая машина, среди всех российских машин это лучшее что я видел.
@aleksandrw7002Ай бұрын
Как раз эта волга не конкурентно способна,никто ее б не стал покупать когда были мерсы s класаа и беха семерка.
@ОлегИлясов-с2шАй бұрын
@@aleksandrw7002уж эта волга по красоте однозначно не уступает мерсам и бэхам того времени. А может быть даже и превосходит.
@Toni_RibasАй бұрын
И всё таки какие же бы ли у Горьковского автозавода в 2000ые передовые и инновационные проекты автомобилей.
@evgenievich86Ай бұрын
Да у всех все было. Жадность фраера сгубила. Что у Газа были интересные модели, а у УАЗа сколько. Лада, та же Ока 2, проект с. Все по пизде пошло. Зато теперь Веста на китайских одноразовых агрегатах
@necromant1983Ай бұрын
Проект С стала Вестой
@shelbymorgen4559Ай бұрын
@@necromant1983 проект к не была Вестой и Сегодняший ваз не как не связан с Проектом к , Проект к должен был конкурентировать с Фокусом
@necromant1983Ай бұрын
@@shelbymorgen4559 С и есть Веста, почитай, но бу андерссон захуячил деталей от мегана и логана и новые фары заказал у стива маттина. На всем денег попиздили... а х-рей-уже голимый логан(сандеро), но с дизайном все того же стива маттина
@Gasst91Ай бұрын
@@shelbymorgen4559 Ц бл*ть не К, прибалтика, польша, украина? откуда вы? Тележка Весты это проект Силуэта и Веста исключительно размером с С класс, только укоротили жопу.
@АндрейЛебедев-ы5ьАй бұрын
Если прям такую стали в то время выпускать, то стоила бы она как ауди или мерседес, но качество оставалось наше ГАЗовское!
@Za_RVSNАй бұрын
Дааа, многое что в ней было сделано, у других массово появилось только в 2000х-2010х годах. На тот момент она выглядела потрясающе, но и сейчас была бы обыденной в массе потока
@MegaMixalhАй бұрын
Очень жаль что история пошла по другому пути
@ЕвгенийРахлисАй бұрын
Путину спасибо скажи...
@ДмитрийКрылов-р4гАй бұрын
@@ЕвгенийРахлисА при чем здесь Путин? Завод ГАЗ Путину принадлежит или государству??? У ГАЗа есть собственник и у него есть Ф. И. О. И зовут его Дерипаска Олег Владимирович и вот к нему как раз вопросы)))
@ОлегИлясов-с2шАй бұрын
@@ДмитрийКрылов-р4гну да. Как говорится, у каждой проблемы есть свои фамилия имя и отчество.
@ДмитрийКрылов-р4гАй бұрын
@@ОлегИлясов-с2ш А с чем вы не согласны? Кто объявил о снятии Волги с производства в декабре 2005 года в Вашингтоне в США??? Не Дерипаска ли??? Или по вашему это был Путин??? Может еще скажите Путин виноват в развале СССР???
@ОлегИлясов-с2шАй бұрын
@@ДмитрийКрылов-р4г вы меня не поняли. Я как раз подтвердил ваши слова. Я сказал, что у каждой проблемы есть свои фамилия, имя и отчество. И эта проблема Дерипаска Олег Владимирович.
@necromant1983Ай бұрын
Почему бы сейчас не запустить в производство? Многое от газелей, осовременить, переосмыслить, и довести до конвеера.... зачем чанганы?
@СергейКузнецов-ь7м3кАй бұрын
Она стоить будет как три Весты если не дороже.
@necromant1983Ай бұрын
@@СергейКузнецов-ь7м3к а чанганы не будут?
@СергейКузнецов-ь7м3кАй бұрын
@@necromant1983 возможно будут. Я к тому что газу не выгодно запускать волгу в серию из за её высокой стоимости.
@ВикторБулычёв-99Ай бұрын
А линию производственную для нее ты будешь строить за накопленные в диване деньги?Начать выпуск автомобилей с ноля не так то просто.Тем более база этого авто давно устарела и надо все переосмыслить по новой.
@TheFiascoTVАй бұрын
@@ВикторБулычёв-99 База авто устарела, не то, что Нивы, Буханки, Шевроле-Нива. Не хотят дать денег ГАЗу на конкретное возрождение легковой линейки, а ВАЗ с их помойками деньгами уже закидали, ещё и утиль сбор накинули, чтобы ВАЗу полегче жилось. Теперь хаваем Гранту с японским автоматом из 89го года и разгоном 14 сек до сотки
@ИгорьГордеев-т1тАй бұрын
Привет есть готовый прототип, можно вместо 406 двигателя, ставить то что сейчас ставят в газели свежие. А штампы, стопудово остались где-то на складах. Такое просто так не выкидывается. Вот, берите ЭТО и делайте. И при цене 1,5-2 млн. вы убьете автоваз!!!
@afanasyfet3666Ай бұрын
Очень жаль родной ГАЗ, машины и задумки были грандиозными. Было бы здорово в 2000-х выпуска такие автомобили. Думаю были бы не хуже японцев,корейцев, если шли бы в ногу со временем. 🙁
@AbdimalikSarsenbaev-eu3ljАй бұрын
А вчем проблема и сейчас выпускать не поздно. Думаю и сейчас она будет самым лутшим российским авто. Классная машина.
@MsSkottyАй бұрын
Почему так мало раз сказано "драйверский автомобиль" протестую!
@АлександрКарпеченко-ц9мАй бұрын
Мне кажется она и в наше время смотрится очень даже хорошо жаль что не пошла в производство
@sxe6891Ай бұрын
Всё-таки у Лехи лучше получается про Газы рассказывать, он как-то более проникается этим
@Victor-np8qlАй бұрын
А мне Леха вообще больше всех остальных ведущих нравится. Не в обиду другим ребятам, они молодцы. Но Леха на самом оптимальном балансе душевности и иронии.
@sxe6891Ай бұрын
@@Victor-np8ql полностью согласен
@pupypsikАй бұрын
Какая. Она. Красивая.... 😍😍😍😍
@Евгений-ч9ь9иАй бұрын
..наши автозаводы могут выпускать классные игрушки..но только в единственном экземпляре..)
@diman8790Ай бұрын
Эта линейка газов конца 90х была и остаётся, лучшей задумкой российского автопрома, говорю как человек который имел возможность пощупать эти авто, но к сожалению им даже тогда было далеко до новых иномарок тех лет
@ОлегИлясов-с2шАй бұрын
Уж по красоте эта волга однозначно красивее иномарок.
@AltoHustlerАй бұрын
Царь Волга получается!)
@sfotkaiАй бұрын
Так-то очень даже отлично смотрится и снаружи и внутри, особенно на то время
@markrhainerАй бұрын
Спасибо за ролик! Никогда не видел этот автомобиль на видео, только фото. Сама машина до сих пор круто смотрится и нравится, пожалуй, не меньше, чем 3111. Салон ужасен, но экстерьер прямо достойный.
@rockbayan2769Ай бұрын
Помимо подстаканников есть куда положить телефон-сказал и положил телефон в подстаканник)
@Leo-fp4mwАй бұрын
яркий пример того, что наши могут неплохо собирать нормальные автомобили, когда они разработаны нормальными иностранными производителями (та же октавия, сайбер) но как только пытаются конструлить что-то свое получается вот такой вот ущерб. 3111 в начале нулевых (они изредка попадались на дорогах) смотрелась необычно (именно это слово) только на фоне других говноподелок отеч автопрома (еще более древних убогих корыт, по сути) но в сравнении с одноклассниками-иномарками (та же А6, упомянутая в выпуске или пассат, например) тех лет это был полный швах и недоумение. это что касается дизайна. По техничке и цене если бы это дошло до конвейера то было бы очередное ломучее гниющее корыто по баснословной цене.
@Созерцатель-т3щ29 күн бұрын
Видел я её в 1998 году на выставке в Экспоцентре. Тёмно - зелёного цвета.
@BashBarinАй бұрын
Дизайн офигенный! Я в шоке😳 Чём-то напоминает старых премиальных японцев!
@ЕгорКурочкин-ы5еАй бұрын
"Отечественное производство" 😂 Приборка, кресла, эбу, подушки безопасности и тд - всё "забугорное". Естественно, она не пошла в серию, это просто фантик. В конце 90-х - начале 2000-х её никто бы её не купил, это просто понты корявые для телека. Гордиться там нечем. Да, советские автомобили массового производства, возможно не были очень хороши, но они действительно были НАШИ, и многие люди до сих пор и вспоминают их с теплотой. Да что там говорить, у моего дедушки был 412-й, в цвете "камыш" и я его помню и, скажу честно, купил бы его сейчас себе. Все эти машины ремонтировали сами, была куча запчастей к ним. А про Уралы, "козлы", "шишиги" и прочие замечательные автомобили я вообще молчу. Нет той страны, почти нет тех автомобилей, но многие их любят, ценят и уважают.
@karapuzz05Ай бұрын
Красота! Видно что это Волга в лучшем ее проявлении
@MaximRomanovskyАй бұрын
Снаружи она симпатичная, а вот внутри спорно
@Приколы888Ай бұрын
салон слишком современнен излишне круглые формы и неуместные деревянные вставки, приборка так же не удивила
@stellman560Ай бұрын
Какая же она охуенная! Внешка очень гармоничная, стильная и без вычурностей, хоть сейчас бы купил!
@TheFiascoTVАй бұрын
Самая красивая и крутая Волга, вот это хочется видеть на конвейере ГАЗа в легковом сегменте, а не поделки с АлиЭкпресс
@Gepardiero21 күн бұрын
Количество хвалебных эпитетов зашкаливает. Даже говоря о минусах, они тут же переводятся в плюсы. Хотя справедливости ради автомобиль мне показался привлекательным!
@userman482Ай бұрын
Очень оригинально выглядит, достойно, ее даже купить хочется. А не то что говнище с автоваза.
@Михаил-м5м5м5Ай бұрын
Эх жаль конечно что не получилось в серию зайти с такой красотой.
@АлександрКухарчук-о3иАй бұрын
Блок управления печки от гольфа третьего😅😅😅
@АнатолийВ-ж5цАй бұрын
Этот автомобиль не просто красив,он изящен!,по внешне у него нет конкурентов,может по этой причине его нет,кто то умышленно убивает Российский автопром
@steels96Ай бұрын
Вот сколько смотрю видео про такие машины, понял одно: Машины новые и хорошие у нас могут и умеют делать. Просто не хотят. Почему - вопрос открытый.
@MegaDimossАй бұрын
Я уверен очень сильно, что если сделать её с дораьоткой и сейчас, то будет точно актуальна ❤
@ЕфимовСергей-у3еАй бұрын
Видел я две такие машины ехали друг за другом может были испытания?но в живую это самая наворочиная страшная Волга даже 21 похожа на машину 😮
@ПавелПравда17 күн бұрын
Шикарная ! Жаль что не пустили в серию
@plastininandreiАй бұрын
Огонь! Бомба! Пушка! Лично мне машина очень понравилась!
@Andrey201110Ай бұрын
Выглядит обожравшейся. 3102 - солиднее
@1987stbanАй бұрын
ГАЗ в то время принял верное решение и начал выпускать ГАЗель, что помогло заводу выстоять в период дефолта и его последствий. Жаль, что позже ГАЗ не сделал авто для конкуренции с АвтоВАЗом и другими бюджетными иномарками.
@ДимаАзаров-ч7щАй бұрын
Да машина красивая кошечка вот надо какую выпускать а ни кетайский бред вот такую да можно было купить и за место иномарки если они пошли в производства
@ИгорьВикторович-ж9ыАй бұрын
Драйверский драйвовый драйв. Эта баржа не будет драйверской.
@RasoukinАй бұрын
Шикарная Волга. На мой взгляд она (как и не менее интересная переднеприводная 3103) , пожалуй, самая стмпатичная из Волг вообще. И ещё, мне думалось, что 3111 - это как раз "перелицованная" 3103/04. Присмотреться: задние огни похожи, обводы дверей/задней части - тоже, "мордально" - тоже , в общем-то. 3111 - ИМХО - куда более вычурная, хотя, в принципе, дизайн тоже сравнительно неплох. Но по остальному - по ходовой, в частности (да как и на последней, ИМХО, достаточно "бледной" 3115) - вернулись к 3102.
@MrIceberg1990Ай бұрын
Сколько раз за выпуск ведущий сказал слово "драйверская"?)
@Владимир-ж6ж3яАй бұрын
У волги этой не было шансов против конкурентов в то время, в стане дефолт, те кто ее хотел бы купить, у них просто не было денег, а у кого деньги все таки были, они покупали только иномарки. Простой народ многие лишь мечтали о какой нибудь старой шестерке хотя бы.
@LK_40ZАй бұрын
Вообще-то реальные хозяева ГАЗа (иностранцы, они и сейчас там рулят, только теперь уже неофициально, опосредовано) завернули все перспективные волговские проекты. И на АвтоВАЗе точно такая же ситуация. Если б не Рено, то мы давно бы ездили на новых и современных поколениях Оки, Калины, Гранты и ещё парочке других совершенно новых вазовских моделей по типу опелевской Астры и тойотовского Пробокса.
@Владимир-ж6ж3яАй бұрын
@@LK_40Z французы сразу выбросили на помойку все проекты автоваза, lada c например, она я считаю имела бы успех.
@d_org9866Ай бұрын
@@LK_40ZВсе ам дебилам кто виновпт но не ваша тупость, жадность и глупость
@3ZaDRoTTАй бұрын
Ну что за пушка гонка, я бы и сейчас купил, люблю я газовские машины прям с детства тянет к их автомобилям, когда увидел каплю, со 105й мордой ижопой ну под рест 21й)) я был в шоке, какая же была она в 2005 красоткой 3111, в видосе сказали, и вот с тех пор тащюсь от 3102, 105 тоже отличная машина, ну ведь могли, но не пошло.
@Ильнур-ы1еАй бұрын
Да уж. Враги внутри страны. Много чему не давали хода. Волга бодрая👍
@Andrey201110Ай бұрын
А передний привод для такой машины вообще не солидно
@СварканеРЖЫАй бұрын
Сейчас бы начали выпускать, да ахуенно выглядит.
@Гастон-ш4эАй бұрын
Она и щас красавица, большой плюс у автомобилей Волга по сравнению с Лада это просторный салон и большой багажник.
@НатальяРусанова-з9лАй бұрын
Я езжу на Волге 3110 Мне она нравится кузон нравится ну блин ей 20 лет хотелось бы конечно чтобы наш Волковский наша Горьковский автозавод выпускал Волгу десятку любую хотя бы 105 неплохая машина но немножечко современней немножечко ей чего-то добавить самое главное фары поставить другие и печку печка у неё совсем фигня И вообще суперская машина что бросили Блин перекинули и что западные покупали теперь покупаем китайцев хотелось бы своё родное хочу голову хочу чтобы Горьковский продолжал выпускать Волгу❤❤❤❤❤❤
@nevaznozabilАй бұрын
Новая 3110 купеленная в 1999 после дефолта 1998 года за 3800 долларов... Я бы и сейчас 3110 новую даже в той же комплектации за 4000 зелени купил. Но история так быстро круги не наворачивает. Сейчас по доступности авто мы где-то в 90-е скатились. Скоро в 80-е попадём - когда авто на всю жизнь брался. И только потом маятник обратно пойдёт. Т.е. "халяву" 2009-2013 годов, когда все знакомые машины обновили, ждать ещё очень долго.
@usto858Ай бұрын
Хотелось бы ездить на таком но жаль надеюсь что наш автопром всё таки сделают качественные автомобили чтобы контролировать сегодняшний автомобильям
@Михаилмихаил-к1з9хАй бұрын
Удивительная Волга
@Serg_SasАй бұрын
Первый раз 3111 увидел в начале двухтысячных. Мимо проехала, я чуть шею не свернул. Ни один мерседес такой реакции не вызывал. Спустя сколько-то лет довелось посидеть в салоне за рулем. От первых эмоций не осталось и следа.
@nevaznozabilАй бұрын
Так надо было не "посидеть", а покататься хотя бы полгода-год. Это довольно сильно меняет отношение.
@Vlad-ol1vnАй бұрын
Машина смотрится классно!
@ermak1982Ай бұрын
А теперь посчитайте сколько раз он назвал слово драйверская 😂😂😂
@friendsRfor773Ай бұрын
привет волга привет приветтачка привет пацаны
@МадиЕлюбаев-з4лАй бұрын
Аварийка на рулевой колонке это самое неудобное место.
@nevaznozabilАй бұрын
Да-дад. Я как-то решил поблагодарить чела, что меня из двора выпустил. Но как-то руку через руль пропустил. Мне бы колёса после выезда прямо поставить, да палка в колесе мешается - рука в руле застряла. Пришлось тормоз давить дабы дел не натворить, чем доставил неудобство пропустившему.
@ДмитрийКрылов-р4гАй бұрын
Была еще одна Волга с таким же индексом ГАЗ 3104 переднеприводная разработки конца 80-х гг 1987-1988 гг. Она напоминала Волгу ГАЗ 3105, но правда немного укороченную базу. Даже говорят такая Волга вместе с ГАЗ 3105 была показана Горбачеву в 1990 году, как говорят были кремлевские смотрины. Данная модель Волги была показана тогда и. о Президента РФ Владимиру Путину во время его самого первого визита на завод ГАЗ в марте 2000 гг. Кстати Путин тогда провел тест драйв новой Волги ГАЗ 3111 красного или бортового цвета по территории завода. Ему подарили игрушечный макет автомобиля ГАЗ 3111.А в ноябре 2000 г Контрольный пакет Акций ГАЗа купила ФПГ Сибал и тогда новый собственник ГАЗа прокатился на 2 черных Волгах ГАЗ 3111 по территории завода. Вышли статьи в нижегородских газетах Дерипаска сел на Волгу и она ему понравилась, Алюминиевый король хочет стать автомобильным магнатом, Дерипаска любит играть в машинки.
@ВладимирСветлый-ц2дАй бұрын
Странная политика бедь реально классная тачка
@ГеннадийТ-п4цАй бұрын
В то время 3110 стоила 98т, а 3111 стоила 300т голая как табуретка. Угробили всё, зачем своё производство развивать, лудше налоги собирать.
@ahmedkodzoev2992Ай бұрын
Что не говори, а Мерседес Волга не конкурент, обидно однако.
@vityaatamas8707Ай бұрын
Смотришь и слезами умываешься.
@gennadkolossus21 күн бұрын
Это была самая драйверская Волга Самое драйверское в ней было все, особенно, что она кстати была самая драйверская Волга.
@VitodАй бұрын
Дизайн высший, жаль что в серию не пошла ...😢
@TrueVisionYeaАй бұрын
"Музей газа". Заходишь в туман и теряешь сознание.
@ИльяИльин-я2яАй бұрын
Это самая красивая Волга из всех! Следующая хуже )
@namirnoor-esanj5 күн бұрын
красивая машина, сажать надо тех, кто загубил
@kosmossabАй бұрын
о я летом был в этом музее , то же удивился для 90 годов
@ChelovekizlesaАй бұрын
Про Волгу интересно, а вот реклама китайца побуждает закончить просмотр.
@Ortodont05Ай бұрын
Что мешает сейчас выпускать
@VasiliyWilsonbySOUNDCASTАй бұрын
Китайские шушлайки)
@w140__Ай бұрын
Зачем свое если есть китайское дерьмо
@RazDva-oc8nrАй бұрын
Надо было раньше утиль сбор вводить просто
@erickfox6816Ай бұрын
@@RazDva-oc8nrНахрен твой утиль сбор, нормальные машины уже сложно купить
@RazDva-oc8nrАй бұрын
@@erickfox6816 Братуха я тебя понимаю, но рабочие места важнее, чем твоя сложность купить нормальный автомобиль
@s_hennessy2823Ай бұрын
передняя торпеда ну прям очень похожа на крайслеры тех лет. три дефлектора от стратуса, сама форма от себринга. ГМ уже тогда запустил свои руки в газ
@goldenboy6210Ай бұрын
Велика страна советов. Не то что нынешнее племя.
@ГришаРаспутин-т8гАй бұрын
Она корейцам то не конкурент, какая ещё Германия😂😂😂
@Семён-ш9ъАй бұрын
Спорить с инодрочерами бесполезно
@VOLGoffАй бұрын
для тех,кто не знает-эти две машины сделаны на базе оставшихся остовов от кузовов 3105,у них даже база совпадает,то есть это фактически рестайлинг 3105.. ну и про то,что 3105 только в музее-это не так,у меня их две,у товарищей тоже есть несколько,их всего 55 было...
@nevaznozabilАй бұрын
Какие люди и без охраны!
@AntonTovpekoАй бұрын
Оставлю здесь свой драйверский комментарий.
@april25007Ай бұрын
Очень красивая. И даже сейчас была бы актуальна
@Никита-у1о8мАй бұрын
Топ
@АлександрХрамов-д5еАй бұрын
Была у нас в городе 40000 население одна в начале 00 . Купил её директор сахарного завода, вишневый металик. Я десятку покупал за 150000 почти новую. А эта стоила почти 500000 . Долго он на ней ездил, лет 10 точно. Были у него и иномарки но на ней он ездил долго
@GAZprofiАй бұрын
Это вы наверное про 3111?
@nevaznozabilАй бұрын
3111 это та машина от которой можно отказаться только скрепя сердцем. Кто сам не владел - понять довольно сложно.
@OrthodoxRusАй бұрын
Краски на заводе были не только высококачественные но высокотоксичные 😂 Да это 3110 +крайслер
@nevaznozabilАй бұрын
Нет. От 3110 у которой двери от 2410 подходят здесь ничего общего кузовного нет.
@МадиЕлюбаев-з4лАй бұрын
Шикарная машина
@Серик80Ай бұрын
НЕ УБИВАЙ, НЕ УКРАДИ, НЕ ПРЕЛЮБОДЕЙСТВУЙ, РАЗМНОЖАЯСЬ ТОЛЬКО В ПРЕЗИРВАТИВЕ, БОЛЕЗНИ !!!!!
@СергейЗайцев-м5бАй бұрын
Самые грустные ролики про горьковские концепты😢😢😢 Столько реально интересных машин. А выбрали себринг((( Просто не в то время(((
@Алексей-р4л7иАй бұрын
В серию (большую ,от 10 тысяч в год)эта волга тогда в 90- е не пошла бы ни под каким соусом.Цена у неё была конская для россиян живущих на зарплату.А бандиты ,жулики ,олигархи и воры во власти отечественные авто не ценили.Они брали иномарки.Многие из них наверное и не знали про такую волгу.Потому перспектив продаж у этой Волги тогда не было.Если кто не помнит проект Волга-Сейбр(американец газовской сборки)закрылся через 2 года после выпуска около 2 тысяч машин…Не было такой аудитории кто бы стал покупать эти модели…Что печально конечно.Это была машина реально продвинутая по тем временам.Ваз с его моделями тогда рядом не стоял с этой Волгой…
@exynos95634Ай бұрын
Передняя подвеска этой машины, выпускается серийно. Правда на Газели Некст