Я конечно не совсем того возраста ведущих, я 98 года рождения, но всю начальную школу на уроки меня возил икарус с гармошкой. И как сейчас помню, что стоять посередине в «тамбуре» было шумно, поэтому я всегда ездил в хвосте, там была просто ось которая «волочилась» по дороге, и было весьма тихо) И эта же ось подруливала в поворотах, был крайне удивлен когда впервые это осознал. Спасибо вам!)

35:34 я никогда не забуду надпись на бампере гармошек "ЗАНОС 1 МЕТР" .Очень мы любили зимой за них цепляться и кататься))))

Про эти автобусы уже столько раз снимали переснимали, а всё равно интересно смотреть - вот, что значит не просто транспорт был, а настостоящие легенды по улицам разъезжали

6:05 про билетики - мы смотрели на номер билетика и если первые 3 цифры и последние 3 цифры совпадали - это супер счастливый билетик, а если сумма первых 3 цифр равна сумме последних 3х, то это просто счастливый билетик - мы его потом съедали на удачу🤭😁

У моего отца был ПАЗик тоже вот такой жёлтый в 85 году, потом ему дали ЛАЗ 699Р, потом когда развалился СССР и транспортная соответственно тоже то ему этот ЛАЗ отдали вместо зарплаты. (Это было в принципе тогда практика нормальная). Потом этот ЛАЗ разрезали на металл в связи что просто стоял возле дома и гнил, в это время он работал тоже в автобусном парке и ему дали Икарус 256, 1998 года, это великолепный автобус!!! Я тогда в 10 лет первый раз сел за руль этого Гиганта. Сначала вместе с папой за рулём на коленях, а потом уже в 13 лет попробовал сам ехать на нём (но отец уже сидел рядом на экспедиционном кресле) Потом этот автобусный парк собственник продал и отец выкупил этот Икарус и ездил 5 лет ещё. Потом этот Икарус продал и устроился работать на КамАЗе, пару лет поработал и владелец камазы списал а взамен дал DAF 95. И вот полгода назад Это же владелец грузовой компании снова обновил автопарк и мой отец в 60 лет ездит на DAF 105 (головастик). В общем и целом водительского стажа у него 42года (начиная с армии). В армии он ездил тоже на разных грузовых и легковых. Очень горжусь отцом!

В г Майкоп Икарусы работают в неплохом состоянии рейс 696 Майкоп Краснодар всегда приятно видеть

В 677 задняя низкая площадка была зоной невесомости. На большой кочке - полет в невесомость. Непередаваемые ощущения😊 Ну а лязг бутылок это святое💪🤦

ЛиАЗ я любил. Зимой в нем тепло. На задней площадке стоять, между дверью угловым окном вообще кайф. Все как селедки в бочке а у тебя более-менее пространство. Междугородние Икарусы не любил, потому что "стекла трясутся", на ЛАЗе вибраций не было. Гармошки не любил за холод зимой, но любил за поворотную площадку)))

Почти Каждый день приезжаю мимо этой парковки. любуюсь лиазом .

Круто! Спасибо мужики) запахи , звуки этого всего будто перед тобой, хорошо передали)

Посмотрел видос,и как будто в детство попал.

Ох ,Парни,спасибо за воспоминания о детстве,Икарусы - гармошки это мой самый любимый автобус,всегда занимал место на круге ,где сочинение,и мне очень нравилось там ехать😂🎉

Да все детство прошло моё с икарусом у меня отец с дядей ездили до тех пор,пока не исчезли икарусы 😢👏🏻💪🏻👍🏻🔥👌🏻

Спасибо. Вспомнил детство.Действительно любимые автобусы. Синий Икарус 256 просто топ👍

в детстве и юности на всех этих автобусах🚌поездил☺️пассжиром конечно.спасибо за выпуск🤝❗️

Отличная коллекция автобусов. Огромное спасибо за рассказ и видео.

Спасибо за интересное видео! В 2001 г. в автошколе ездили именно на таком ЛАЗе, что бы тронутся нужно было найти любую передачу! ) Действительно квест!

Мадьяр добротная машина, служил в ГДР. Был Икарус 211. на базе IFA, придя со службы АТП Икарус 260й, позже 250,59, вплоть до 2009го,

Я зимой выходил на остановке цеплялся за задний бампер и скользил (гноил) до своего дома. Весело было

Спасибо парни! Человеку, кто их собирает- отдельный респект. Мне 51, я их всех помню. И помню- первые билетики продавались из крутилки и стоили то-ли 5, то-ли 10коп, то-ли чего- то такое. Сам кидаешь в щель монетку, сам выкручиваешь билет. Школяром мелким, ездил бывало и зайцем, но было стыдно. Контролеров у нас в Череповце не было. Потом появились компостеры и с ними контролеры. Но это уже девяностые вроде. По Лиазу- самый уютный автобус, и самый не комфортный. Да, так бывает. )) Ну пожалуй- теплый (даже не беру в зачет 'Северное исполнение') по сравнению с Икарусами, тем более гармошками. (Врочем, если каждые 3-5 мин. двери открывать- понятно из любого автобуса тепло выдует в минус 20-25, да при ветре) Спереди, на сидении вдоль сидели либо детишки, которым было интересно следить за дорогой и работой водителя, либо бабульки. Подростки, да и молодежь уже в основном выбирали заднюю площадку. Когда говорят- подкидывало на задней площадке Икаруса- ну может и подкидывало, но довольно жестко и с маленьким ходом. Вот на Лиазе- подкидывало основательно и плавно. Прям аттракцион в парке КиО. )) Особенно если водитель разкочегаривал его на максимум и пропускал ухабы. То есть не рейсовый по городу, а нас такой на работу возил- там километров пять. Уххх! Да и ещё пару раз качнет. Его пневмо-подвеска видимо хорошо глотала мелкие неровности, но чуть побольше - я вашу трубу шатал, качает как качели и вдоль и поперек. С гармошками соласен полностью: под конец эксплуатации- прицепы провисали, гармошки сгнивали до огромных дыр, иногда во весь низ гармошки. И это уже все. Если печка не топит, сломана или топливо экономят- там болтающийся, дубовый сарай. Да ведь и уплотнители дверей сгнивали, на Лиазах- если в автоколонне не заморачивались- одни веревочки оставались. Туристические мне оба нравились. Пазик, очень трясучий. На сельских дорогах летом, если далеко ехать- укачать не укачает, но все мозги растрясет напрочь. Сцуко, он передаст на пятую точку каждый булыжник незамеченный водителем или 'стиральную доску' которую не объедешь. Бетонка, если ровная то просто как в поезде, если бетонные плиты повело- то прочувствуешь- как именно их повело до сантимера. А для водителя- видимо это был квест. Очень устаешь. Сельчане наши- стойкий народ. Но при этом зимой он теплый, уютный если ещё тот- круглый и дорога укатанная понятно ровнее. Тут главное- не проспать эти 70 км до деревни, и не проехать мимо. Бывало. )) В общем- ностальжи прям накрыло. Ещё раз спасибо. Продолжайте.

Максимально ностальгическое видео. Поездки в детстве на задней площадке автобуса ЛиАЗ запомнились на всю жизнь: любая неровность давала возможность неплохо так попрыгать 😁

Лиаз 677 был очень революционный для своего времени!!! и поверьте 70км/ч не под горочку он разонялся и прикольно ехал. А особено на кочках стоять в пустом автобусе в накопительной площадке и прыгать в такт. УУУ просто запускались в космос !!!!

Помню все эти автобусы и последний Экарус только с 2-мя дверьми. (с)Дед Даня, 38 лет

Все детство проездил на лаз, классный автобус) прям ностальгия 😇, еще был икарус на межгород, эх воспоминания теплые, запах бензина и звуки по которым слышно из далека и понимаешь что приедет) это только надо знать помнить) , видео посмотрел с кайфом 😍

Спасибо Вам и Виктору за отличный выпуск!

Работал в начале нулевых в ПАТП-10 города Омска, ремонтировал такие автобусы. Лиазы к тому времени начали потихоньку списывать и резать на металл, а Икарусы продержались чуть дольше.

У меня Батя на лиазе работал после флота,Сидел у него в кабине на моторе)так круто было. привет из Свердловска 1982г

Шикарный выпуск) А Виктору "Коллекционеру автобусов" отдельный респект) Очень позитивный мужик)

Аа, круто, я очень хорошо помню эти перекосанные и звенящие автобусы😂👍особенно крутые были передние продольные сиденья, можно смотреть как водитель на дорогу😊

81 г.р. г.Северодвинск, практически всегда водители объявляли остановки, особенно зимой это было актуально, особенно в дубовых Икарусах,промерзавших насквозь, зачастую если шли подряд Икарус и ЛиАЗ в нужном направлении,всегда выбирали зимой ЛиАЗ )

Спасибо владельцу за частицу истории

До середины 90-х у нас на маршруте трудился Лиаз 977. Как же ему, бедняге, было тяжело въезжать в гору с переполненным пассажирами салоном. Последние метры подъема преодолевал со скоростью пешехода, но тащил. Помню что в нем было уютней и теплей чем в "гармошке". И до сих пор кажется что в нем было просторней чем в современных автобусах (может потому что тогда я был стройней ))))

Спасибо за выпуск! В детстве побывал 😊😊😊

0:24 ЛАЗ-695Н из моего города (Клинцы)❤

Лучшее видео на канале!

А круг на соединении стоял на месте, а автобус "ломался", прикольно было.

Спасибо за прошедшее децтво!❤❤🎉🎉🎉👍🏻👍🏻💯💯🇬🇪

"По диагонали?"😅 Крабовым ходом!😂

Работал в автобусном парке и у нас работали на двух маршрутах ЛиАЗы 667. На городском , коротком, маршруте, не очень загруженом, без больших спусков и подъемов расход по паспорту маршрута считался 54 л/100 км летом. Водители на перерасход не жаловались. На пригородном маршруте, около 60 км плечо, не помню точно, но вроде ненамного меньше.

Я с дедушкой ездил в городе на этом автобусе ))). Сверхдушевные воспоминания,и было это в начале нулевых ,и билеты эти помню !Так же троллейбусы ЗИС или как их ? Короче для очень молодого парня 97 года это буквально легендарные воспоминания длиною в 1/10 части жизни !!!

Мы два раза заказывали у него поездки на майский сплав. И в этом году вновь поедем на интуристе. Причем у нас есть фото, где под лобовым стеклом у него наша табличка «московский турист»

Я ездил на горбатом лазе 695м, пазиках и икарусе в начале нулевых

Ураааа, автобусы❤❤❤ Спасибо

Привет тачка. Спасибо за выпуск! В Дубае есть бизнесмен Улугбек Максумов. У него есть не плохая коллекция автомобилей и производит разных бронированных машин. Если будет возможность делать выпуск буду ждать. Спасибо!

Эээххх... автобусы моего детства

Огромное спасибо за ролик! Атмосферно, с улыбкой, просто кайф смотреть! Сам успел застать 280-е. Это конец нулевых, начало 2010-х. Агонию этих машин по сути... У нас в Кемерово был целый автобусный зоопарк!)) Наравне с пришедшими ЛиАЗами-5256 и НефАЗами-5299 в начале нулевых трудились и 280-е) Параллельно работали вплоть до 2012 года. Их ценность понимаешь только сейчас, когда их не стало... Да и ЛиАЗов и НефАЗов из начала 00-х тоже уже, к сожалению, не стало... Новые автобусы бездушные, грустные и некрасивые... А старые лучше всех! В них прошли самые незабываемые детские времена!

Помню в нашем городе были лазы и икарусы 250 для междугородный перевозок мы всегда мечтали попасть на икарус потому что они быстрее ездили особенно по горным дорогам

9,5лет отработал на Лиазах 677, ничего никогда не отсоединял, при буксировке.

Виктору уважение и благодарность!

Лиаз 677 и Паз3205 самые классные автобусы, с капотами, на которых можно лежать и спать. Особенно хорошо было в Лиазе 677, зимой, в теплой стоянке, на гоняешь температуру до 80 ти и спишь до утра, когда дежуришь водителем-гонщиком в стоянке. Утром Икарусы спать не давали, выхлоп ной дым на всю стоянку. Расход бензина не большой-это гос. транспорт. За счёт забора тепла от большого радиатора и шахты по левому борту в салонах Паз и Лиаз жара.

Как всегда , привет тачка превосходный контент! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Вите спасибо дай бог здоровья

Ездил на всем представленном в ролике, кроме Лиаза 👍👍

Друг а в Пазе я ездил 8 лет в Районый Центор.

ПАЗ 672 . Жёлтый автобус!Он бы и сейчас актуальный был!

отличные дрифтовые автобусы

На Луноходе маленький ездил в бабушки в Саратове и Энгельсе. Хотя эти автобусы там годов начала 2000 ходили. А на Икарусе ездил по городу Фрунзе (Бишкек). Там ещё и троллейбусы Энгельсского троллейбусного завода ходили

Вы прям так ностальгируете по гармошке, а они у нас в Саратове до сих пор ездят))))

Удалось покататься пассажиром на всех, кроме старинного ПАЗа, но самый кайфовый был нефаз на пневме, с акпп, с двигателем камаз, шустрый, очень теплый зимой 2006 год, на учебу ездил в екб

В середине 90-х Москва передала 3-5 летние ЛиАЗы в Северодвинск,они были крутые,почти нулевые, свежие,бело красный окрас,так вот у нас запустили коммерческие маршруты,без льгот( кроме нас школьников)))) и Лиазы уделывали на одном и том же маршруте Икарусы на несколько остановок (маршрут 7-10 км), потому что резвый автомат свежих Лиазов давал большое преимущество, водитель Иксруса 800 раз дёргал раздолбанный привод рычага КПП чтобы разогнать его до 40 км,а уже и остановка)))

Хорошо помню ЛиАЗ-677. Их водители могли запросто курить во время движения, а водители других автобусов - нет, хотя другие всё равно курили во время движения

Ребят, забыли сказать про тот самый колокольный звон Блум блум Блум 🔔 Баржи 😁

Я успел поездить на них всех в роли пассажира ✌✌✌💪💪💪

Лиаз в фильме "Чернобыль" с Козловским, в начале был. Такого же красного цвета

Ты какова года друг я ездил на таком автобусе и самое клëвое место задний ряд. Чернобыльской 1986 апрель..... ........

Икар 250 это история. Ты много потерял братан.

У меня воспоминание из детства это Львовский автобус с задним расположением двигателя,так называемым ,с толстым задом,

Круто мужики!

ЛиАЗ 667 запах бензина в салонеи звук бутылок,а заук этот издавала гитара.

запах не детства,а жженой резины в салоне,и солярки.....

37:56 с этим автобусом у меня воспоминания только про похороны. Гробовозка

Икарус 250 это история ты много пропустил😂😂😂😂

А вот остановки всегда объявляли, как минимум в моём городе. Только иногда не понтно было так как дикции не учили.)

43:06 секунда по встречке едет Кароса Б732 этот автобус поставляли больше чем Икарус но про него меньше знали. Делала старна Чехия. Автобусный завод под названием Кароса

А я все ещё на икарусах катаюсь. Домой езжу когда. Они ходят по маршруту Майкоп - Краснодар и обратно.

Мне всегда интересно про них

Икарус 250/256 самый лучший!!!!

В Зеленограде есть икарусы от 280 до 435 модели это гармошки как раз наглядный пример тушинских и мб венгерские)

Огнище 🔥 🔥🔥

В лиазах было гораздо теплее чем в икарусах.)

Потом археологи будут думать, почему мост копчёный снизу? А там автобусы стояли просто.

15:02 это же как на Яве!

🤝👍

Городские икарусы зимой ненавидел, самые холодные как троллейбусы были

Прикольно🎉🎉🎉

Ощущение, что туристические автобусы, с точки зрения пассажиров, вообще не поменялись

Спасибо за видео!!! Не точная информация😂: 677..... "Это не АКПП, а ГМП"....а в чём разница? Пердач там было не 3, а 2. При буксировке ничего снимать было не нужно, в коробке было два масляных насоса, один приводился от двигателя, а второй от выходного карданного вала!!! И 677-й можно было даже завести с буксира😂 ЗИЛ(ЛиАЗ)158 "чугунная чушка"😂....Ребята, он был короче 677-го всего на 1,5м, а весил 6,5т, против 9т 677-й, поэтому что был - дюралевый!!😂

120 Икарус может

Не перебивайте пожалуйста разказчика!

Неплохой выпуск получился но жаль без покатушек как пассажир или за рулём опробывать!Половина наверное не на ходу или могут сломаться в самый не подходящий момент поэтому наверное побоялись выезжать-ну даже по территории проехались бы-тоесть немного двинулись бы что на ходу там-интересны были впечатления!Странную стоянку Виктор выбрал конечно для них-шумно,пыльно и грязно-под мостом каким то-другой парковки нету более презентабельной?

Виктор - это Вилсаком в мире автобусов

Жители Урала в мороз сидя в Икарусе разницы с внешней температурой воздуха не находили :)

21:17 32 регион, Брянцы - земляки здесь?)

Я лично на 677 клал спидометр

Стрелку он клал, и даже немного больше.

28:10 а крючок на "торпеде" где, чтобы скорость не вылетала, или досочка,а!?

Не хватает в обзоре позднего Лаз 697Р Турист и Лаз 699Р Турист

Икарус, август 1990 года...

Парни видео оочень интересное , но хотелось бы посмотреть в качестве и на большом телевизоре, а не на ютубе по телефону в 144p , загрузите ПОЖАЛУЙСТА в VKвидео , заранее спасибо большое))

У Икаруса тяга длиннее - ну если только у 256