Неизвестная СЕМЕРКА. Редизайн, которого не было. ВАЗ 2107 М

Рет қаралды 274,416

Күн бұрын

В этом выпуске мы поговорим про ЖИГУЛИ. А точнее - про Классику. Начнем с редкой модификации ВАЗ 21059, это роторная "Пятерка", которая по документам была ВАЗ 2105 (чтоб никто не догадался!). Отыскали мы ее в музее АвтоВАЗ, в Тольятти. Помимо этого, мы расскажем вам про зарубежные модификации Классики - Lada Riva, LX, Signet, Kornel для рынков старого света. И покажем главного героя - ВАЗ 2107М, он же - ВАЗ Classic2, который мог заменить "Семерку" еще в 2002-м году, но остался стоять в музее.
Кстати, о музеях. Мы хотим поблагодарить за огромную помощь в организации съемки музей АвтоВАЗ и Парковый комплекс истории техники имени К. Г. Сахарова! Обязательно приходите: tehmuseum
А еще в этом ролике вы увидите, как Леха попробовал себя в роли водителя такси и получил новый интересный опыт! А что из этого вышло - смотрите в следующих выпусках!
☎️ РАЗМЕСТИТЬ РЕКЛАМУ/ДАТЬ ИНТЕРЕСНУЮ МАШИНУ НА ОБЗОР: pr@rumonkey.ru
👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettac...
Мы в VK privett...
Мы на Дзене zen.yandex.ru/...

Пікірлер

@ЕвгенийКормилань 9 ай бұрын

Обычная семерка лучше выглядит чем это 2107м😅

@ЕвгенийКормилань 9 ай бұрын

Ее точно можно назвать полседьмого😂

@вальдемарп-т8р 9 ай бұрын

@@ЕвгенийКормилань ЭТО ПОЛВОСЬМОГО УЖЕ

@АлександрИгнатьев-ю5д 9 ай бұрын

Мозги когда нибудь были..😂😂😂😂.

@АйратСалахов-я7м 9 ай бұрын

Эта нормально выглядит. Просто обычная семёрка привычнее

@Hoffnarr1988 4 ай бұрын

Он на вартбург городской похоже

@Kostyan_Sigaev 9 ай бұрын

Ну наконец-то на ютубе появилось нормальное видео, в котором данный экземпляр нормально показали. Хотя для моей идеи этого явно недостаточно. Планирую поехать в этот музей и отснять данную модель со всех возможных ракурсов. Уже давно у меня чешутся руки воссоздать эту машину на базе обычной 2107, но со многими улучшениями как внешне, так и внутри. Надеюсь, однажды я это осилю...

@RomanVolkov898 9 ай бұрын

Мне нравится ВАЗ 2107 М И я бы хотел видеть ваш проект на KZbin чтобы можно было просто пускать слюни и говорить ну как татакто

@grebodya 9 ай бұрын

Лучше скажи им как приедешь что народ хочет классику на конвеер, а то жиги для дрифта уже заканчиваются по естественным причинам )

@TorresJkeee 9 ай бұрын

Удачи и успехов!) (не сарказм) p.s. сегодня с ребёнком собирал "лего паровоз" и вот незадача, остались лишние детали... ребёнок пошутил про конвейер лады... я оценил шутку на пять!)))

@stanis0504 9 ай бұрын

а не стремно на таком уродстве потом ездить?

@НиколайЛебедев-х5и 4 ай бұрын

Брат, приложи свой талант и сделай трехдверку, купе, на манер англичан или янки. Ты знаешь как! Что б затылком при посадке не биться в проем...а спокойно погружаться на место. Ничего не задевая. Никаких изменений внешности и не потребуется. Разве только расширители порогов. Что б на машину впихнуть семи дюймовые катки.. И будет - масштабированный Понтиак или Бьюик из шестидесятых. Мы не гордые. Нам нужно поменьше)

@Василёк-т7с 9 ай бұрын

Почему АвтоВАЗ так людей ненавидит старые Советская семёрка 100 раз красивее смотрится

@White_Ghost23 9 ай бұрын

-У тебя что за машина? -ну Мка,а что? -Ооо бмв! -нет,ваз 2107М

@ermak1100 9 ай бұрын

21214М тоже есть 😅

@ermak1100 9 ай бұрын

Заз 968М 😂

@talsik 7 ай бұрын

Ровно так и было… -ты на чем приехал? - на шестерке -а ты? - на пятерке. - а ты? - я, я- на семерке… ВАЗ 2107 была только у меня…

@GeorgeKostalevskiy 7 ай бұрын

ЭМка это ГАЗ-ММ 🎉

@oneman2438 4 ай бұрын

😂😂😂😂

@mishamishania4129 9 ай бұрын

Я только прочитал "ми её потеряли". И всё начал тупо ржать 😂😂😂😅😅😅

@canadianez 9 ай бұрын

Да, помню этот трэшак. Лежат в метре от меня два журнала, Автомир и За Рулём за 2002 с инфой об этой 2107М. Говорили ВОТ-ВОТ выйдет ща. Так же говорили и о Калине в 1998))

@murchinpokamon 9 ай бұрын

Хорошо что не вышла. Жалко вообще ваз не помер

@Andrei_Zhigadlo 9 ай бұрын

@@murchinpokamon А если бы помер, то все бы пересели на Таврии?

@murchinpokamon 9 ай бұрын

@Andrei_Zhigadlo у газа машины были качеством выше и не так гнили. Но так как все всё равно покупали иномарки то рынок России не потянул автозаводов много. Ваз с помойками выжил на госкормлении. Сколько народа погибло на классиках и 9/10/15 которые при дтп сразу в кашу вместе с пассажирами. Делать по цене современной иномарки какие то поделки 50 летней давности вообще вредительством надо признать.

@Semerka21074 9 ай бұрын

@@murchinpokamon Газ не гнил? Не шути так больше

@murchinpokamon 9 ай бұрын

@Semerka21070 не так быстро. Ещё не встречал газа где сидухи держались на ковре.

@Роман_Учаев 9 ай бұрын

Роторную пятерку видимо использовали для курьеров, доставлявших важные банковские документы. С виду неприметная, но при необходимости могла уйти от погони бандюков на шестисосах.

@murchinpokamon 9 ай бұрын

@@Роман_Учаев если бы не заклинила на ходу

@JohnSmith-mr6wp 9 ай бұрын

Она до первого поворота бы ушла, а дальше в кювет или в столб. Ни тормозов, ни стабилизации, на управляемости.

@Роман_Учаев 9 ай бұрын

@JohnSmith-mr6wp на ней ездили люди со специальной подготовкой. В руках обычного водителя - да "роторы" долго не жили.

@ILLYA_N 7 ай бұрын

ну уйти бы она могла разве что от дизельного шестисоса, да и то если в него случайно бензина налили вместо ДТ

@puhlyak69 4 ай бұрын

Фантазер

@werty9609 9 ай бұрын

Морда на форд фьюжн похожа😂😂😂😂

@ИгорьГоловко-с2ъ 9 ай бұрын

А потом товарищ Беляков оказался в Таганроге и начал разговаривать с телевизором!

@АлександрФедоров-ы9о 9 ай бұрын

в начале 2000х народ инжектора еще вовсю боялся))

@michailgolovin4273 5 ай бұрын

У нас по деревне лет 25 назад гоняла зелёная 5-ка, и вроде всё как обычно, кроме одного. У неё дворники стояли справа - налево. Хозяин купил её праворукую и переделал на левый руль

@АлексейСм-д6е 9 ай бұрын

Что ж вы так парни забыли про легендарное NSU. Феликс Ванкель наверно в гробу перевернуся. NSU Spider, Ro80, Mercedes C111.

@jukesunny48 9 ай бұрын

Ещё были роторные прототипы у ситроена

@александрпусенков-м3ю 9 ай бұрын

Только хотел напомнить ребятам про первопроходцев - NSU , но Вы меня опередили.

@ДмитрийВепринцев-б2в 9 ай бұрын

Это качество канала.... Увы.

@КостяЖидиков 9 ай бұрын

Этот шильдик если машину оставить на ночь во дворе , то на утро его уже не будет)))

@Cot_Cotan. 9 ай бұрын

Лет 10 назад да, а сейчас пару часов 3D принтера и шильдик готов.

@Евгений-г8ц6л 9 ай бұрын

Шильдика не будет или машины вместе с шильдиком?

@Руслан-э2д7р 9 ай бұрын

Семерочка в первозданном виде и сейчас актуальна и вид у неё есть и потанцеала на тюнинг хватает.

@Al_aD_i_Mas 4 ай бұрын

Езды в классике не хватает, что не делай! Жигу могут ценить те, кому от папки она досталась. Те, кто пробовал хотя-бы 2108 сходятся во мнении, что хуже автомобиля в мире, чем 2101 и её рестайлы (2103-2107) ещё поискать нужно...

@ЮрийСалтыкарло 9 ай бұрын

Роторные и восьмёрки заводские были и были в частных руках . К нам девушка приезжала на такой регулировать карбюратор . Подробностей вообще не помню но связка 2108 - ротор - девушка осталась в голове навечно . Что 2105 , что 2107 нарисованы Мастером . Можно сколько угодно ржать над этими машинами но тот факт что ЛЮБОЕ вмешательство в их облик однозначно уродовало его . Это - редчайшее качество и уникальный случай которым можно гордится . Машинки потому и прожили долгую жизнь что обладали спокойным , гармоничным и не стареющим обликом . P.S. Этого дизигнера на Б нужно было аннулировать после первой же попытки . Мерзкое зрелище .

@Дмитрий_Алкогольевич 4 ай бұрын

А при чем тут дизайнер? Кто то же это еще и согласился собрать.

@Petrisheff 9 ай бұрын

Почему никто не заметил что 2107М несимметричная слева и справа по бамперам? Справа кромка бампера не доходит до колёсной арки🙂 Это вобще как не выставочный, а поисковый макет, когда слева и справа разный дизайн элементов

@kain22rus22 9 ай бұрын

Если видео целиком посмотреть, то он упомянул, что большая часть элементов, сделана как макет

@artsuh4065 9 ай бұрын

а еще были дизельные 2104))

@ДжорджРусинов 9 ай бұрын

И 05))

@paschafedorov6814 9 ай бұрын

У меня двигатель в гараже лежиь буду на ваз 06 ставить

@alexneva78 9 ай бұрын

Сказать что выглядит очень страшно и отталкивающе - ничего не сказать

@sergegrab3618 9 ай бұрын

Дружище , не вводи в заблуждение ! Первые серийные роторные автомобили выпускал сам Ванкель и назывался автомобиль RO - 80 . Из за сложности и ненадежности фирма разорилась и патент у Ванкеля приобрела Мазда . К этому , в 1995 году я эксплуатировал Lancer GS-R 1800 turbo (A175A ) 1981года , в котором серийно (!!!) , как и позже во всех спорт версиях , устанавливался руль МОМО . Разгон до 100 был в пределах 7 - 7,5 сек . Это был охеренный автомобиль .

@МаксимСоболев-х3н 9 ай бұрын

Хорошо что ее не выпустили. Это просто жесть какая-то

@СоколыСталина 9 ай бұрын

2104М выглядел гармоничнее. Чем-то внешне с Форд Фьюжн схожа.

@СтасБахтин 9 ай бұрын

Слава Богу, что это не выпустили на дороги

@Ekaterinburg_1991 9 ай бұрын

ВАЗ-2107 почти как у нас но только другого цвета Балтика и в стандартном исполнении

@Alexey381 9 ай бұрын

спасибо🤝за интересный выпуск👍❗️

@HohaFnafs 9 ай бұрын

Шикарно🎉

@КонстантинШуранов-л8е 9 ай бұрын

2107м- нормальный бюджетный авто... больше авто... хороших и РАЗНЫХ!

@ItanHant-k7v 9 ай бұрын

Продолжайте в том же духе, ждём ещё видео с этого музея. Про оку 2 интересно новую которая так же не пошла в серию

@evgenievich86 9 ай бұрын

@@ItanHant-k7v уже обсосано про нее давно и всеми

@салгир-ю7и 9 ай бұрын

Крышку багажника сделали из капота, что б не выбрасывать.

@РеалСпартак-е2е 6 ай бұрын

Коммент номба уан 25 года😃😋😄😭😂🤣

@chev_spb 9 ай бұрын

Опять нашли то, что никто не терял.

@ГеннадийСоколов-ж8з 9 ай бұрын

Хорошо, что это только макет. "Семёрочка" изначально прекрасно выглядит и не требует, чтобы рукожопы проявляли на ней свои таланты.

@petyafedorov63 9 ай бұрын

это не макет, банк купил и видимо инкассаторы ездили,потом водитель выкупил, как никак 140 лошадок

@ГеннадийСоколов-ж8з 9 ай бұрын

@@petyafedorov63 Я говорю про 2107 М, которая голубая, а вы - про 21059, которая белая с ротором. Он две разные машины показывает в одном видосе.

@Тень-щ7б 9 ай бұрын

Лучше бы ваз 2107м доработали и выпускали или ваз 2106 до 2012 года, было бы намного лучше чем оригинальную семёрку

@ДмитрийАрданьянц 9 ай бұрын

Очень интересно еще что нибудь посмотреть про классику

@МадиЕлюбаев-з4л 9 ай бұрын

У семы дизайн, что изнутри, что снаружи был сразу огонь, лучше бы конструктивно ее модернизировали. А эта классик 2 как машина из детских рисунков получилась

@user-xi1rg5ku2o 9 ай бұрын

Красиво закончили👍

@Сергей-у3ы2п 9 ай бұрын

Лучше бы вернули на конвейер 2107 . С хорошим велюровым салоном ,оцинкованным металлом.

@g1mby4 5 ай бұрын

и продавали бы лямов за 7?)

@ВалерийПронин-х8ф 4 ай бұрын

И москвич 412! С карбюратором!

@v75582 9 ай бұрын

Омагад, как это развидеть. Дизайн у семерки был в сто раз лучше, чем это недоразумение

@Peacefulwarier 9 ай бұрын

Чуть красивее, чем Порше 914 1976 года

@Tim_after_rain 9 ай бұрын

как это забыть. Нет в русском языке слова развидеть.

@Николай-к4г4д 9 ай бұрын

Омагад, значит, есть 😮 @@Tim_after_rain

@bratbrigada 9 ай бұрын

«Не все то золото, что блестит». Эти слова подходят к «китайским коммунисто-социалистическим» автомобилям, которые красивы только внешне и цены приятные, но качество среднее, дефицит запчастей (нет каталога запчастей), устойчивость к коррозии, качество покраски и так далее.

@Вадимоввадим-у9ю 9 ай бұрын

Жесть что они там курят на этом заводе 🤔

@СтасНечаев-у6ж 9 ай бұрын

Её бы 2107 м доработать бы, бампера в цвет кузова , шеснарь и тд ,сам езжу на семёрке 2005 года карбюратор, всё устраивает

@ivanpryahin5626 9 ай бұрын

Судя по тому, что АвтоВАЗ внедряет на Весту есп и противотуманки три года, на разработку нового двигателя сейчас им потребуется несколько триллионов рублей из бюджета и 25 лет все это освоить, чтобы показать через 40 лет прототип нового ДВС.

@АртемАникаев-с1д 4 ай бұрын

Взятый у тойоты из 80-ых 😅

@elelly1845 4 ай бұрын

А ты что можешь?

@123443219291 9 ай бұрын

Ухахах 😂 с камими мыслями ходили на работу те кто это лепил.

@ВикторБулычёв-99 9 ай бұрын

Это макет не более того

@ФедяБуба 9 ай бұрын

те же мысли, с которыми лепили тебя.

@murchinpokamon 9 ай бұрын

Даст ли главный инженер или выепет коммерческий :-)))

@АлександрИгнатьев-ю5д 9 ай бұрын

Вася..😂😂😂

@abejacobs6345 9 ай бұрын

Дизайн ВАЗ-2107М еще хуже чем ГАЗ-31105. Бездарная попытка осовременить безнадежно устаревшую конструкцию

@ДмитрийСавченко-г9с 9 ай бұрын

Лада нива тревел

@НиколайМахно-ъ7и 9 ай бұрын

Не надо гнать 31105 очень красивая машина!!!

@alexkhan7273 9 ай бұрын

105 Волга красивая. А рест 2107М дно!

@abejacobs6345 9 ай бұрын

@@НиколайМахно-ъ7и перед красивый у 31105, не спорю, но в целом это диссонанс с остальным кузовом. 3110 был именно предел потенциала когда еще смотрелось в целом гармонично

@honda3946 9 ай бұрын

Ужасный вид😂😂😂

@shaev.m 9 ай бұрын

Самым лучшим улучшением для семёрки, было бы сделать чтобы она не гнила, сразу после покупки

@ILLYA_N 7 ай бұрын

ты на святое покусился, эта фича заложена ещё КПСС когда только создавался завод в тольятти

@АлексейАнтошкин-е3е 4 ай бұрын

Как можно этим восхищаться? Была у меня Mazda RX7 20лет назад и ещё 30 Японских легенд. 80х-90х 00х. Вазу до Ае86 как до луны пешком.

@Констатин-ж4э 4 ай бұрын

Нет,как новая "инвалидка"очень даже неплохой дизайн.

@ГришаРаспутин-т8г 9 ай бұрын

Товарищу Белякову мультики бы рисовать, а он дизайнером на АвтоВАЗе работал😂😂😂

@АлександрПетров-щ6з2ж 5 ай бұрын

У этой эмки двери тоже не открываются, ни что не открывается))))стоит макет того что не надо делать просто!))))

@vlado.957 9 ай бұрын

Ой, концовка пять баллов😅

@Reezour_Waargh 9 ай бұрын

Фвидел Ладу Риву на Балтийской косе (Калининградская обл.) Смотрю вроде жигули древние ну и что? А руль то у пассажира! Я подвис на секунду, а потом вспомнил что в англию они тоже попали. Но чтобы из Англии назад, ну удивило.

@joshuabrains 9 ай бұрын

Реэкспорт это новая волна, ей лет 15 всего

@Вячеслав-к6к 3 ай бұрын

Я на обычной 5ти ступой семёрке (не помню чё за двс был, кажется пятерочный т.к. название в СТС/ПТС - 21075), разгонялся до 165 км/ч (правда под горку)... Ну чё сказать, это капец как страшно, вот это адреналин)))

@АндрейСкоморохов-ы1ш 9 ай бұрын

Парни, молодцы! Сделайте, пожалуйста, выпуск про Ниву фора. Очень интересно. Крайне редкая была тачка. Ещё лет несколько назад можно было увидеть на дорогах. А сегодня её вообще уже нет. Идея-то была хорошая.

@siemax16 9 ай бұрын

не слишком хорошая, потому что отдельную дверь и стекло делать не слишком-то удобно; 2131 гораздо практичнее вышла, отого их и наклепали намного больше.

@pohoronil_1388 9 ай бұрын

оператор шарит ехехех

@Dmitry_K-73rgn 9 ай бұрын

13:11 финны посмотрели фильм "Авария - дочь мента" (1989) с будущей женой Охлобыстина в главной роли и решили "запилить" себе такое. 😁

@begiban4201 9 ай бұрын

Вставил я себе в жигу такой же руль как на роторной семёрке, то ли турецкий то ли китайский на год не хватило на ходу развалился😂😂😂

@turkevich573 9 ай бұрын

Такая я же ерунда, хорошо что на маленькой скорости!

@ВасилийАлибабаев-х7я 9 ай бұрын

Если ротор в статоре то это роторно-статорный двигатель😂Спасибо за новый выпуск!!!Понравилось!!!Всех Благ!!!

@HUIVAM 9 ай бұрын

Да и сейчас изделия автоваза, не сильно лучше семерки)))

@andreyrenteev4412 9 ай бұрын

Красавица, я б купил)

@ОлегСачков-я7л 9 ай бұрын

Лучше чем класика не было -все дизайны только ухудшали.

@АлександрБолток 9 ай бұрын

Это ваше мнение.

@ОлегСачков-я7л 9 ай бұрын

@@АлександрБолток ВАЗ 2107 это очень красивый авто и над ним работали профессионалы.Если бы после вот этой дизанерской авто показали бы Родную все бы были в восторге от родной.

@DDDreadDDD 9 ай бұрын

Хорошо что не меняли дизайн

@kansas_city_shufflle 9 ай бұрын

она очень мощная! выглядит необычно

@user-fi5og5dv5r 9 ай бұрын

А можете расмотреть ваз 21055?

@RenDep 9 ай бұрын

Тот кто этот бампер нарисовал желаю ему здоровья и потерю всех карандешей, листов бумаги, маркеров и т.д пусть больше таким не занимается

@johanvaiss1404 9 ай бұрын

Шестёрка по паспорту 155 ум/ч

@ЕленаЕпифанова-и2ф 9 ай бұрын

В ГАИ Истра моск область была такая машина в 1983 году в кузове ваз2113 цвет красный без надписей ездил начальник гаи

@RainHard69 9 ай бұрын

Я считаю классика должна жить вечно и быть в своём изначальном состоянии. У этой модели много ценителей среди молодёжи. Скажите она устарела? Конечно но это же классика и она должна быть именно такой

@KANAEV37 9 ай бұрын

Инвалидка с литьём которое выглядит хуже чем колпаки с рынка😂 И слава богу что не пошла в серию.

@АркадийКлюгенштейн 4 ай бұрын

Японию вспомнил а родоначальницу роторов Германию уже и не стоит вспоминать. Они их еще и выпускали довольно долго.

@ИванИванов-х8ъ3п 9 ай бұрын

21059 шли в группы наружного наблюдения оперативно-поисковых служб МВД и ФСК (93-95).

@Skarpileon 3 ай бұрын

Интересно

@The_Tigran_7600_ARM 4 ай бұрын

Из классических жигулей самые лучшие как по мне это 2106, 2107 и 2103

@ИзатулоКулназаров 9 ай бұрын

Стари ваз2107 красиви😂

@USEINOV_AZIZ524NEB 9 ай бұрын

В какой момент всё пошло на перекосяк у Автоваза?

@WRR05 9 ай бұрын

Но тройка сделанная компанией Порше, спереди очень даже неплохо получилась 👌

@maksim-ment85 9 ай бұрын

А видос отличный!!

@nauggghty 9 ай бұрын

17:48 всё что нужно знать 😂😂😂

@Claude_CJ_Vercetti 9 ай бұрын

ВАЗ 2101 уже на момент начала производства были устаревшими конструкциями из 60-х, пятёрка и семёрка - это та же самая база Фиата-124 с советскими доработками, но с более современным дизайном, предназначенная для экспорта. Производить в 2006 г. то же самое ведро с таким упоротым дизайном - это, мягко говоря, сомнительная идея. Скорее всего, на разработке 2107М просто попилили бюджетные средства.

@МихаилМалахов-э1л 3 ай бұрын

Бампер от новой семёрки на газели пригодился, очень похож

@GodBes1 9 ай бұрын

Mazda Japain NSU Germany они производили а СССР зксперементировал

@sammart4333 9 ай бұрын

RX-7 шедевр 👍👍❤

@АлександрИгнатьев-ю5д 9 ай бұрын

Урал-BMW Germany. МАЗ-international(Mack)USA. Зил-Dоdge(Ford truck)USA. Краз-Autocar USA. ГАЗ чайка-CADILLAK.USA.

@александркрицкий-н6м 8 ай бұрын

У немцев тоже были роторные разработки также роторные мотор называется двигатель Ванкеля но немцы далее отказались от развития роторных моторов

@evgenievich86 9 ай бұрын

И слава богу, что потеряли 😂 Классика есть классика

@Diesel_Brian 9 ай бұрын

3:14 а убрать за собой?) Взяли, измазали всё маслом)))

@vitalin3372 9 ай бұрын

Почувствовал себя человеком, когда в 1994 пересел на восьмёрку, а в 97 на" Второй Пассат"(Б2).

@DendroTravelerElectroKeqing 9 ай бұрын

Да нормально М сделали. Под капотом место под конденсер для климата, в заднем бампере отверстия для парктроников, литьё R14 с завода. Нет, мы такое не покупаем, оставьте нам квадратный дизайн из 70х. Так и ездили ещё лет 10 🤡

@ВсеволодЛ-у4б 4 ай бұрын

Вы угораете классика с ротором на 170 лошадей и массой чуть более 1000 кг, даст на клыка даже камри 3,5. Просто бомба, я бы даже сейчас гранту на роторе взял

@ЛеонидъСергеевичъ 9 ай бұрын

А немцы роторы не делали? NSU RO 80 - разве не ПЕРВЫЙ серийный авто с роторным двигателем?

@Natrusful 4 ай бұрын

В 2007 -8 если не путаю, у них появляется проект С, и в то время он имел право на жизнь

@vits3896 9 ай бұрын

Небольшая партия жигулей с роторными двигателями поступила в розничную продажу. С условием, что владелец должен был поддерживать связь с заводом, нформируя о процессе эксплуатации автомобиля. Так что не все было так сильно засекречено.

@Legendar65 8 ай бұрын

Думаю что поршевскую версию обязательно надо было-бы принимать ибо я как-то пересел с бюджетной старенькой шкоды чтобы пьяную хозяйку машины до дому отвезти и ужаснулся как всё неудобно а немцы сделали-бы поудобней, да и антикоррозийная защита это вообще болезнь автоваза из-за которой завод терпит убытки

@olegdikhtyarenko1526 6 ай бұрын

на моменте лобызания багажника чуть не срынул

@user-ix5vb4cu3f 9 ай бұрын

А мне нравится 2107М. Лаконично. Нормальная мордочка как у фьюжен

@Жива-й1д 9 ай бұрын

У нормальной классике открывается багажник, нажимаешь кнопку. А остальное уже это ненормальная классика.

@vikorshunov 9 ай бұрын

Французы делали роторы, немцы вообще изобрели, но массово ещё делала Англия. Вот только для мотоциклов

@Genesis21594 9 ай бұрын

В 2005 году подарили мы моему деду (светлая ему память) новенькую тёмно-синюю "семёрку". Не совсем новую, подержанную, 2-годовалую, но она была тогда как новая - разве что мелкий тюнинг был повсюду, вроде переделанной решётки радиатора (мелкая сетка вместо стандартных прямоугольных ячеек), ветровиков и прочих мелочей. Дед был в восторге, мне разок порулить давал (мне тогда 10 или 11 лет ещё было). Год спустя деда разбил инсульт, и у него отказали рука и нога. Пришлось учиться ездить папе и тётушке (родная сестра отца), и в качестве первой машины они использовали эту же "семёрку". Конечно, она уже у деда ломалась - дед был рукастый и машину чинил сам. Когда машиной завладела тётка, она стала ломаться ещё чаще. Проездили мы на ней до 2008 года: отец купил себе Форд Фьюжн (сейчас на нём мама ездит), а тётка пересела на Дэу Нексию. Вот лично у меня "семёрки" никогда не было - сразу решил, что классику в качестве первой машины не возьму, поскольку к моменту покупки машины в 2021 году она успела устареть. Да, недорогая и простая в обслуживании, но хотелось бы что-то поинтереснее - всё-таки ездить собирался, а не пятаки чертить. Мне интереснее была "десятка" - тоже модель не новая и, пожалуй, ещё менее надёжная, но хотя бы более технологичная и удобная. Попутно прислушивался к советам и в итоге взял "двенашку" с 16-клапанником. Хорошая машина, мне она нравилась, но уже была в изрядно уставшем состоянии. Главное - днище гнилое оказалось до лонжеронов. Ну, и ломалось уже в ней что-то всё время. Когда спустя 2,5 года езды начало течь масло (из-за гнилья на подъёмник машину не боялись загонять только на одной СТО, но там чинили отвратительно), пришлось искать другую. Денег я поднабрать успел - хватило на Рено Логан старого образца. Тоже народный автомобиль, современный и надёжный. Не нравятся мне только дизайн и эргономика, зато проблем почти не доставляет.