НЕИЗВЕСТНЫЕ ЖИГУЛИ, на которых мы могли ездить 20 лет назад. ВАЗ 2151. Первый обзор!

Рет қаралды 72,558

Күн бұрын

🚗 Узнай больше про обновлённый Jaecoo J7:
jaecoo.ru/mode...
🔥 Купить выгодно шины, диски, аксессуары в «Колеса Даром»: www.kolesa-dar...
Промокод на скидку в 7%: privet_tachka
Действует на авто аксессуары, АКБ, масла до 30 ноября.
Расширенная гарантия на шины Pirelli: www.kolesa-dar...
Благодарим музей АвтоВАЗа за помощь в организации съемки! Обязательно приходите в этот музей. Адрес - Южное ш., 121, Тольятти.
ВАЗ 2151 - единственный существующий в мире концепт Классики, которую представили на московском автосалоне в 2002-м году. АвтоВАЗ готовил замену классической линейке заднеприводных Жигулей, и в качестве первой ласточки разработал очень интересный универсал, который должен был заменить ВАЗ 2104. Под капотом - инжекторный мотор от Шеви Нивы, максимальная скорость 165 км/ч, кондиционер, электростекла, продуманный велюровый салон - концепт был создан всего за семь месяцев, но сделан очень детально. Передняя подвеска - Макферсон, задняя зависимая подвеска тоже немного переработана, машина стала шире и длиннее. Подробный обзор - в нашем новом видео.
☎️ РАЗМЕСТИТЬ РЕКЛАМУ/ДАТЬ ИНТЕРЕСНУЮ МАШИНУ НА ОБЗОР: pr@rumonkey.ru
👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettac...
Мы в VK privett...
Мы на Дзене zen.yandex.ru/...
Реклама: АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» ИНН 7743578549 erid: 2SDnjeHTtfC
Реклама: ООО «КОЛЕСА ДАРОМ.РУ», ИНН: 1651066469, erid: 2SDnjdByYWv

Пікірлер: 319

@ilguciems 5 ай бұрын

Весьма симпатичная машинка, еще и с задним приводом, что лично я считаю плюсом и своего рода эксклюзивом для такого класса машин. Жаль, что в серию не пошла.

@АлександрИванов-з4ю3х 2 ай бұрын

@@ilguciems все потому что начальство жмоты и им звиздец как не выгодно делать

@N7ony 5 ай бұрын

Если бы пошло в серию, сколько бы этих пепелацов под дрифт делали бы🤣

@grebodya 5 ай бұрын

Конкурента в этом классе просто нет, самая бюджетная заготовка под дрифт, все бюджетные иномарки переднеприводки, дальше только Мерсы и БМВ, Жигу бы разрывали как горячие пирожки

@holiday8282 5 ай бұрын

Очень достойно для своего времени. Очень жаль, что не пошла в серию.

@romawww292 5 ай бұрын

Жаль что не пошло в серию 🙁

@vasiliev_moto 5 ай бұрын

Жаль, что они не пустили её в серию. Была бы и весёлая для дрифта и практичная машина )

@a.d.m.i.n. 5 ай бұрын

Следующее поколение 2104, здорово. Перед напоминает Форд Фьюжн. А сзади напоминает смесь 2104 и Лондонского такси по формам, с нотками горбатого запорожца)

@akadzhiga8714 5 ай бұрын

А все вместе, напоминает калина универсал. Которая ее и заменила))

@keree6ka624 5 ай бұрын

Мне она хендай матрикс напоминает

@Максим-э2р8р 5 ай бұрын

Да говно она напоминает

@mikylberezin7171 5 ай бұрын

Фьюжен ещё не было в 2 году

@ЮрийМаслов-ц6ф 4 ай бұрын

@@mikylberezin7171 годы выпуска с 2002 по 2012. а говоришь не было.

@Igor_VP 5 ай бұрын

В этом весь наш автопром. Хорошие и интересные модели поставим в музей и не пустим в серию,а вам дадим всякое г...но😂!

@akulenok_tururu 5 ай бұрын

А что хорошего здесь? Устаревшая конструкция?

@materrfaker 5 ай бұрын

@@akulenok_tururu 20 лет назад, очень даже. Посмотрите на KIA 20 лет назад

@lucasworktv 5 ай бұрын

Веста не говно, калина не говно, Приора не говно, хрей не говно, Гранта не говно итд

@marshalkin 5 ай бұрын

она бы в серию не смогла пойти, стоила бы как приора, такой кузов и кучу деталей обновить автоматически означало ценник как у того же Ford Fusion

@Роман-ь2ъ8м 5 ай бұрын

Согласен на все 1000%

@bes_tolkoviy 5 ай бұрын

Очень симпатичный автомобиль, жаль не пошел в серию, видимо наработки по дизайну пошли в Калину

@vasiliymiaso1159 5 ай бұрын

Желаю Вам, всю оставшуюся жизнь ездить на машинах Джейку, они же такие замечательные, стоит только позавидовать...Правда?😅

@ИгорьГригорьев-э9м 5 ай бұрын

так поезди и узнаешь, чего как дурачок спрашиваешь, сам невлашной что ли оценить?

@medvedman82 5 ай бұрын

Норм тачка, зря не запустили в серию. Это даже круче чем те десятки и калины, что тогда производились. У ваза хватало нормальных идей, но на выходе все как всегда. Были бы умные запустили бы в серию, а для любителей можно было бы добавить полный привод.

@Reezour_Waargh 5 ай бұрын

Топовый выпуск! Шуточки, подача, юмор и тд. Аж всплакнул, какой я древний, как 4-ка) Привет всем "4етвёркам" 84г выпуска!😊

@Ильнур-ы1е 5 ай бұрын

✊

@litromobil51 5 ай бұрын

А что делать ровесникам запорожца? Ушастого.

@AlexandrKaletin 5 ай бұрын

Помню как охренел от дизайна "классики" увидев её в журнале.

@tos0lpower80 14 күн бұрын

Красивая машинка, выглядит очень даже конкурентоспособной для своего времени. Меня поражает, с какой любовью и кучей деталей делали этот макет. Спасибо за это видео

@radshiba8107 5 ай бұрын

Очень симпатичная машина, я б такую купил.

@DanyaFilya 5 ай бұрын

На обложке видоса 43я красная, как у бати была. 1990 г.в. экспортная была. С дворниками на фарах, нормальной окраской. Пошла рыжиками на задних крыльях только к 2006-му году, пока не продали(

@LupaPupa777 5 ай бұрын

9:32 Оп, плафончик с б5 пассата

@vikorshunov 4 ай бұрын

Рядом с 2107М стоял концепт миникалины/оки-2. Вот его бы в серию... Меньше машины за меньше денег. Выпилить оттуда всё, что может удорожать её. Меньше машины потребует меньше мощности для базовой динамики. При этом оставить комплектацию спорт на 1.6 шеснаре. Это будет пушка. Жаль, что такой машины не было и нет... Но ещё более жалко, что Фольксваген не стал продолжать свою модель Лупо. Это были бы две крутых тачки и конкуренты друг-другу

@espero21 5 ай бұрын

0:33 Орнул в голосину, спасибо)

@Murziliusss 5 ай бұрын

Зачем что-то улучшать, когда есть таможенные пошлины. И так купят, никуда не денутся.

@Александр-м1г4ы 5 ай бұрын

Хотели выпустить новый ваз 2104 но вышел форд фьюжн

@jaxwins431 5 ай бұрын

Заднеприводный дрифтовый Фьюжин, да ещё с грузоподъёмностью в два раза больше!

@ЮрийМаслов-ц6ф 4 ай бұрын

@@jaxwins431 лечись

@keymarket1060 4 ай бұрын

Форд Фюжн появился намного позже

@NintendoManChannel 5 ай бұрын

Машина - ну буквально ИЖ Фабула :)

@ИванГубочкин-щ4и 5 ай бұрын

Очередное доказательство того, что были концепции - мысли и вполне рабочие, просто кому-то это было не надо... и это не единственный пример тот же ИЖ или АЗЛК эх..🤔😪🥲

@ko-ss 5 ай бұрын

АЗК?

@ИванГубочкин-щ4и 5 ай бұрын

@@ko-ss ну попутал слегка - АЗЛК конечно

@996-A_K-82 4 ай бұрын

я подумал что это Форд Фьюжн

@АндрейИванов-р7н6п 5 ай бұрын

Где-то мы свернули не туда

@Максим-э2р8р 5 ай бұрын

Попали в просак?

@ИгнатБородай 5 ай бұрын

Вставка с дрифтом четверки это мой город Донецк ДНР всем добра !!!!🙋🙋🙋🙋

@alexSvyat 5 ай бұрын

Эта модель, уже лет как 10 могла занимать 1е место по продажам у АвтоВАЗа, но нет, там до сих пор считают, что логан в очередном облике (искра) это то, что нужно подрастающему поколению!!! За задний привод тысячи поклонников тазов бы боготворили бы АвтоВАЗ, за простоту и доступность , при этом в новом облике! АвтоВАЗ! Реанимируй проект! Унифицируй с нивой спорт "шёлковый путь"!

@Avkgrup28rus 5 ай бұрын

Мечтать не вредно

@alexSvyat 5 ай бұрын

@@Avkgrup28rus может услышат, прислушаются и придут к логичному решению)

@rrus73 5 ай бұрын

Вот почему у нас всё так? Кто мешал поставить её на конвеер? Чем не замена Ларгусу? Для ребят отделочников- самое то.

@siemax16 5 ай бұрын

Стоимость производства. От заднего привода отказались на массовых машинах не потому, что он чем-то плох (хотя недостатки компоновки для пассажиров, конечно, есть); в нем просто больше деталей, автомобиль сложнее и потому дороже (и "отбивается" это только на дорогих машинах с более высокой маржой). На ВАЗе хотели попробовать использовать существующие агрегаты для экономии, но расчеты показали нецелесообразность такой машины для производства. Собственно, ВАЗ и сейчас снова связан с той проблемой, от которой хотел уйти с французами - куча разнородных платформ (хотели-то сделать одну и ту единую с dacia) - гранта, веста, ларгус, нива "новая", нива "старая" и еще искра - 6 платформ! Нивы похожи агрегатами, но все остальное отличается полностью. Сравнительно малые объемы производства каждой платформы просто не дают возможности ни сделать цену изделия низкой, ни быстро внедрять изменения (их ведь нужно будет "размазать" на все выпущенные автомобили по цене, а их немного). P.S. - кто-то скажет "сделали б дешевле, увеличили б объемы выпуска и все поехало бы", но конвейер итак загружен, проблем с продажами нет)) А с кредитами с такой ключевой ставкой - очень даже есть; вкладываться в обновление сейчас можно только из собственных средств, прибыли в 20% годовых с вложенных кредитных денег потому что не получить никак (чтобы выйти хотя бы в 0).

@ВладимирШевченко-ж3у 5 ай бұрын

Потому что Рено владеет 68% акций АвтоВАЗа это я в Яндексе узнал вот поэтому пустили Ларгус а не новую четвёрку

@baddoer 5 ай бұрын

Да это чистейшее безумие делать заднеприводный компакт в 21 веке

@rrus73 5 ай бұрын

@@baddoer , ну во первых этот концепт был ещё видимо в 20м веке. Во вторых- этот мир вообще безумный. БМВ и Мерседес например и уже далеко в 21 веке вовсю оснащали свои седаны задним приводом. ))

@baddoer 5 ай бұрын

@@rrus73 бмв и мерседес премиальные марки с соответствующим ценником, могут себе позволить. лада никогда даже в среднем классе выступать не будет

@3443ТНП 5 ай бұрын

Между "ВАЗ-2104" и "2151" разница в 40 лет, так как первый кузов 1960-х годов, второй - 2000-х. Поэтому такая разница в удобстве и применённых решениях не удивительна. Очевидная, вроде, вещь. [20:55] Т. н. "ВАЗ-2107М" - это такая же маскировка кузова 1960-х, как "ГАЗ-3110(-5)". Только на ВАЗ маскировка под 2000-е (под современный "2151"), а на ГАЗ - под 1990-е (чуть менее современный "3111").

@LupaPupa777 5 ай бұрын

16:36 ну почему они не выпускают концепты в серию, сравните тревл и эту, почему до конвеера дерьмо только дрбирается

@BudgetOption 4 ай бұрын

"лада" и "надёжно" в одном предложении, хы-хы

@OldPCGaming 4 ай бұрын

Помню кстати эту машину очень хорошо. В 2002-2003 года о ней часто писали в автопрессе.

@Petrisheff 5 ай бұрын

Интересно рассказали про данный концепт, машинка действительно приятная могла бы быть, но не харизматичная. Я ещё был школьником когда впервые увидел её фотки в автожурналах, ну Форд какой-то получился и всё тут. Единственное что роднит её с 2102/2104 - это наклон пятой двери, как говорится, родным повеяло, нетипично для её зарубежных аналогов. И это при том что это всё же пятидверный хэтчбек, а не универсал

@АндрейОгнев-ъ2з 5 ай бұрын

для 2002 года это отличный авто

@veresk113 5 ай бұрын

Почему блин все концепты намного симпотичнее того, что попало в итоге на дороги?

@Ilyushkin-4 5 ай бұрын

Дорого😅

@anatoliykorinets3083 4 ай бұрын

Интересно было бы прокатиться на опытном образце и сравнить как данный автомобиль ведет себя зимой, все ведь знают какая легкая карма у классики и поэтому на ней часто застревали, буксовали даже на относительно небольшой снежной каше. А так по внешке очень достойно выглядит, мне и сейчас нравится.

@ruslansapozhkov7056 5 ай бұрын

Чудом остался жив😂 это период всей жизни в России

@dacia177rus 5 ай бұрын

Блок климата похож от мондео 3 дорест, а так норм тема. Больше всего ждал ваз 2116, где перед на киа похож, жаль что в серию не пошла.

@nikolaiivkin2802 5 ай бұрын

Плафон и крутилка зеркал VAG edition

@ivanivanish80 5 ай бұрын

@@nikolaiivkin2802 хотел тоже написать, что плафон vag, два раза смотрел, с начала не поверил глазам. Ещё задние фонарики в дверях тоже vag если я не ошиблась

@YYX-u7g 4 ай бұрын

Калина хэтчбек вообще кузов от опель корса. Сухой Суперджет это самолёт Доренье,

@DyadyaEd 5 ай бұрын

Внешне по крышному силуэт на Калину универсал похожа.

@Максон-ъ4э 4 ай бұрын

А можно самому такое авто выпускать маленькими сериями😮

@Максон-ъ4э 4 ай бұрын

Быть конкурентом😊

@hsmzbleedem 5 ай бұрын

под капотом теплоизоляция чтобы суп не остывал?

@lucasworktv 5 ай бұрын

Сильно похож на Форд. Что внешне, что в салоне

@vitters3896 4 ай бұрын

А почему не на Опель? Потому что вы его не видели? При желании можно подыскать еще несколько моделей с аналогичными решениями. Не надо умничать. Если у соседки такой же макияж, как и у вашей жены, женой вашей соседка не является.

@lucasworktv 4 ай бұрын

@ ты слепой?? Тачка явно на Форд похожа, и я не говорю что это плохо.

@vitters3896 4 ай бұрын

@@lucasworktv ты читать не умеешь? Полно автомобилей с такими решениями. Почему ты выбрал именно Форд?

@lucasworktv 4 ай бұрын

@ где полно?

@vitters3896 4 ай бұрын

@@Denis_Vaskov421 😂 больше - это как?

@ИгорьШаховал 4 ай бұрын

Заварить диф.... это что то новенькое!!!))))

@Добро-детель 5 ай бұрын

Кто вставлял палки в колёса развития Российского автопрома???Почему не оглашать на всю Россию этих антигероев Родины???

@kirillkerzakoff9502 4 ай бұрын

Палка это машина по технологиям 30ти летней давности?) задний привод это прошлое, и от него начали отказываться в 70х годах!

@USER22479 4 ай бұрын

@@kirillkerzakoff9502Как выпускали на заднем так и выпускают !!! 😎

@AlexDiagnostic 5 ай бұрын

Хороший аппарат, жаль что не пустили в производство. Хорошая была бы замена Четвёрочке)👍👍👍

@andrewserov6598 5 ай бұрын

А я думал, что «задний привод» - это не классика!!!🙂

@antonio_pripizduchi2157 4 ай бұрын

я себе на ниве рычаг буквой г делал, и не бился ничем)

@СергейПлетенской-г5р 5 ай бұрын

Спасибо за проделанную работу! Очень интересное видео!

@александррогов-ш5с 5 ай бұрын

Первая на форд фьюжен похожа очень

@ЕгорАндрианов-с1е 5 ай бұрын

Концепт очень сильно похож на форд фьюжн или форд фиеста

@infoparkhall 4 ай бұрын

Про "заваривайте дифференциал" удачно! 😊

@АлексейАлексеев-л6м3ж 5 ай бұрын

2:30 это стёб или правда? это же Калина и есть, только в 2004м её удешевили и только в 2008 пошла комби, первая кстати была 2116 (2119>1119) белую даже видел в те года, перед у них был милый, в отличии от серийной. 2:50 или от Оки 2 которая 1121 3:30 мотор кстати, похоже от Нивы Фора или люксовый 2131 или спецверсии, забыл уже.

@Иван-ч8ю2х 5 ай бұрын

Хорошая машина

@ItanHant-k7v 5 ай бұрын

Классика в моде при любой погоде

@ВладимирШевченко-ж3у 5 ай бұрын

Спасибо за обзор👍👍👍👍👍 если вам не сложно сделайте обзор на Лада проэт ц

@Вячеслав-п3н6ф 4 ай бұрын

Петиция. Чтоб сделали её.

@СергейТерсков-н3м 5 ай бұрын

Полюбому классика лучше! Она проста в ремонте , выносливей , она не ловит водный клин на скорости ,так как его ловит передний привод , что трудно удержать. А четвёрка вообще красава! Жаль что классику больше не выпускают.😢

@Наблюдатель-ъ1й 5 ай бұрын

Да сейчас на заднем приводе и не очень ездить умеют, да и вообще не умеют.

@олегдремин-ъ3д 4 ай бұрын

Этот двигло был на первой шеви нива GM и центральный плафон салона как и отражатели на дверной карте 😂 от VAG. А вот ручка внутренния ,открывания двери видно что рено . Собирали и сторались из всего что было на тот момент😂

@HohaFnafs 5 ай бұрын

Прекрасно🎉🎉🎉👍

@Den_i_ss 5 ай бұрын

Некоторые детали салона простотазяли от форда)А так очень симпатичная машинка, очень жаль что не пошла в серию(

@s.w.a.t_rus9877 5 ай бұрын

Чисто сугубо моё мнение, про резину, опыта много, езжу как на зимних так и на летних колесах, и понял благодаря санкциям что на..й не нужна не пирели не мишлен, не нокиан, не гудиер, не тойо, это я на всех видах ездил, спасибо что есть китайская резина которая вообще не уступает не летом и зимой, переплачивать теперь не буду после как комплект мне зарядили самой дешевой резины на мои 19r, 70 тыс. Руб. Да иди те вы лесом наш рынок барыг!

@YakovGagarin86 5 ай бұрын

Что за резина? 😊

@computergroup1 5 ай бұрын

Полностью с вами соглашусь! Действительно, пошли все эти враждебные производители шин, китайские ничем не уступают! правда, если на ней не ездить...

@grebodya 5 ай бұрын

Голосование о возращении заднего привода на Ладу 👍🏻 - За | 👎🏻 - Против

@антонгусев-г6л 5 ай бұрын

👎

@mikylberezin7171 5 ай бұрын

👍

@АлександрИванов-з4ю3х 3 ай бұрын

Блин вылитый форд

@ВикторБулычёв-99 5 ай бұрын

0:57 а мне одному эта машина напомнила сузуки свифт середины 2000-х годов?

@thestar6737 5 ай бұрын

ну, что то есть, да и не удивлюсь если наш автопром опять Сузуки пытаются слизать, да и в любом случае, Свифта нормально выпускали

@ВикторБулычёв-99 5 ай бұрын

@@thestar6737 ну тут хрен знает кто у кого подсмотрел,у многих производителей авто похожи с ней в те года.Просто очень мне именно сузуки свифт напомнила от 2006 года выпуска.

@АлексейБыков-е5ч 5 ай бұрын

@@thestar6737 Увы и ах но наш автопром может только пытаться, а потом и вовсе говорить что у них что то слизали, как в случае с той же витарой и нивой, при этом ни кого не смущает что это два принципиально разных авто

@tarekelawady8407 3 ай бұрын

Kalema❤❤❤❤

@stafillococcusAureus 5 ай бұрын

Только представьте как не ней можно было бы дрифтить на заварке...

@sfotkai 5 ай бұрын

Довольно таки круто на то время-то

@МихаилГавриков-э1л 5 ай бұрын

Пятилетнего немца я бы выбрал на автомате. И по оснащению и по комфорту фору даст любой классике! И проживет с нашей солью лет на 10 больше. Вон у музейного макета уже глушитель ржавый! 😄

@mikylberezin7171 5 ай бұрын

Немец шлак жёсткие особенно фольцы

@s.v.p.garag8913 5 ай бұрын

Это же круче форд фьюжн!

@ЮрийМаслов-ц6ф 4 ай бұрын

ты хоть на одной иномарке ездил?

@Evgen07.09 5 ай бұрын

Эх я бы такой автомобиль купил, печально конечно что не пошло продаваться 😢

@АлександрХренов-ы9ч 12 күн бұрын

на 2151 и сейчас спрос был-бы хороший, за адекватную цену конечно

@MrBigMartiniti 5 ай бұрын

Потолочный полофон и регулятор корректора на панели от Фольксвагена

@stasmokshin1201 5 ай бұрын

Вот такую бы классику я любил

@crazyspb 5 ай бұрын

Здорово выглядит.

@musya_01 5 ай бұрын

Я не могу не перемотать две рекламы )

@МитяПутов-с3б 5 ай бұрын

Жду комменты всё пропальщиков, "немцы все продумали" под мелоч полочка, под сиденьем удобный ящичек, а мы не додумались, и всё наше "ведро с болтами" Идите в пень, а я люблю наш автопром!🇷🇺 Даже подписался!

@КириллКузнецов-к5л 5 ай бұрын

Мне вас искренне жаль, ведь вы видимо не ездили на автомобилях. Наш автопром сгубило многолетнее отсутствие конкуренции, иностранные производители старались переманить клиентов, а у нас и так хавали и нахваливали. У меня было несколько российских авто, устал вкладывать деньги, устал от овощного разгона, постоянных проблем (при этом сам человек не безрукий, многие косяки исправлял сам).Пересел на иномарку - выдохнул, и больше не сяду за руль нашей машины. В видео показаны концепты, которые не пошли в серию. Если бы они были в производстве - тогда может быть и был бы наш автопром на высоте. Только БЫ мешает... К сожалению..

@trofimych1974 5 ай бұрын

какой-то прям вайб калины универсала

@andrewsmith3649 5 ай бұрын

Внутренние ручки открывания дверей как в 1-ом Логане

@yurons_corner 5 ай бұрын

Хотя первый Логан появился только через 2 года

@LupaPupa777 5 ай бұрын

Мб на симболе такие были? 🤔

@yurons_corner 5 ай бұрын

@@LupaPupa777 очень может быть. Логан делали максимально унифицированным по деталям с уже существующими моделями

@user-ix5vb4cu3f 5 ай бұрын

Юмор супер😅

@SergeyF48 5 ай бұрын

2:50 Как на Майбахе 😂

@АртемГлазунов-э8з 5 ай бұрын

Непонятен посыл автора ролика. У макета, собранного на коленке, оценивать звук закрывающей двери. Бред

@Aeek2007 4 ай бұрын

Все таки в то время была какая то часть людей специалистами, хотели уровень своих авто а они были достойные модели. Но нет люди которые седели выше набивали свои карманы. Эпоха ушла когда у нас могли быть сильные авто, сейчас они могут только ныть о повышение утильсбора, ставить китайские комплектующие и выдавать китайские авто за русские и это супер новая модель. Конечно же еще и конский ценник за древние базы, весте уже скоро как 10лет про гранту я вообще молчу 14пка в другом кузове. Пусть люди дальше поддерживают и покупать русские авто за фулпрайс за бомжа который так и будет расти, покупаешь значит ты согласен.

@SergeyF48 5 ай бұрын

14:30 17:35 Всю проводку распотрошили. Наверное хотели угнать из музея. 😂

@ДимаСеменов-я3и 5 ай бұрын

Лада Калина начало 😊

@user-xi1rg5ku2o 5 ай бұрын

Завариваете дифференциал👍❤️‍🔥

@Roman-navruzi1217 4 ай бұрын

Резюмирую: наш автопром может существовать только в условиях 98 года. 4500 это отличная цена за такое авто. Да же занижена. С учетом инфляции для доллара ну цена явно была бы до 1 млн рублей в наше время. Это лучше сурогатного китая!

@СергейСергей-м3х7э 4 ай бұрын

Снимите про с кросс, говорят хорошая бы вышла машина

@espero21 5 ай бұрын

4:02 Ответственный: Кисель это о многом говорит)

@-user-vc7bd3rm8z- 5 ай бұрын

Всем приятного просмотра

@Wapilll 5 ай бұрын

Москва такая большая, что даже в Подмосковье москвичи едут с чемоданами.

@ЮрийСалтыкарло 4 ай бұрын

Помню как её показали , обсуждали и ждали . очень жаль что не стали выпускать . И чепырка с инжектором была хороша по хозяйству а эта бы ещё и комфортом радовала . И опять - плюс рисовальщикам . Очень спокойная форма и вид соответствующие именно универсалу . Даже сейчас смотрится нормально а это очень редкое качество . Всякие ультрамодные изыски через малое время смотрятся дико . Очень жаль эту машину , очень жаль . Все кто любит чистый руль без мусора от тяги на нём меня поймут . Бюджетная приятная машинка была бы .

@ivans_show 4 ай бұрын

Интересная штука

@kirillasgardov8072 5 ай бұрын

Для тех времён нормальная машина, но как всегда, всё просрали 💩

@Fedorin68 5 ай бұрын

Ведущий ролика говорит, что они родились с четвёркой в 1984(из этого я понял,что ваз 2104 начали выпускать в 1984 году) и тут же говорит,что закончился выпуск четвёрки в 2012 году спустя 30 лет, но здесь элементарная математика вместо ведущего говорит, что спустя 28 лет или он ошибается с датой начала производства или ошибается с датой окончания производства или ошибается в своём подсчёте......

@andreyzh2718 4 ай бұрын

4,5 тыс $ по текущему курсу могло бы замять конкурентов супербюджетных машин, но сейчас бы ее выкатили за 1,5 млн руб

@МаксимЛобанский-ч7в 5 ай бұрын

На форд похоже спереди

@Артем1234-з4н 5 ай бұрын

Если бы дошла до конвейера, был бы такой логан по-русски. Жаль ,что не случилось

@Sonikys-1 5 ай бұрын

Логан вышел позже этого прототипа 🤓

@СиДжей-х5ц 5 ай бұрын

Сделайте обзоры на концепты АЗЛК

@friendsRfor773 5 ай бұрын

привет жигули привет тачки приветчатки

@Love-Money-2025 5 ай бұрын

Жутиков, ты сильно ошибся. В седьмом Гольфе в бардачке есть монетница. Так что о каких ты там годах говоришь, что они исчезли я не понял. Не вводи людей в заблуждение, сначала проверяй тщательно информацию, а потом уже утверждай.

@radshiba8107 5 ай бұрын

Хорошо, а ещё где? А вот если вас через 10 лет посреди ночи разбудить и спросить про монетницу - вы вспомните, что в Гольфе седьмом она есть где-то в бардачке?

@Love-Money-2025 5 ай бұрын

@@radshiba8107 Ещё в Шкоде Октавии. есть. И ночью не забуду что она там есть. Я на своём автомобиле езжу каждый день. И вообще не понимаю в чём заключается ваш сарказм.

@ivanivanish80 5 ай бұрын

@@radshiba8107у меня в поло, только что не монетница, а для жетонов, плюс под карточку специальное место