НЕИЗВЕСТНЫЕ ЖИГУЛИ, на которых мы могли ездить 20 лет назад. ВАЗ 2151. Первый обзор!

Рет қаралды 75,792

Күн бұрын

🚗 Узнай больше про обновлённый Jaecoo J7:
jaecoo.ru/mode...
🔥 Купить выгодно шины, диски, аксессуары в «Колеса Даром»: www.kolesa-dar...
Промокод на скидку в 7%: privet_tachka
Действует на авто аксессуары, АКБ, масла до 30 ноября.
Расширенная гарантия на шины Pirelli: www.kolesa-dar...
Благодарим музей АвтоВАЗа за помощь в организации съемки! Обязательно приходите в этот музей. Адрес - Южное ш., 121, Тольятти.
ВАЗ 2151 - единственный существующий в мире концепт Классики, которую представили на московском автосалоне в 2002-м году. АвтоВАЗ готовил замену классической линейке заднеприводных Жигулей, и в качестве первой ласточки разработал очень интересный универсал, который должен был заменить ВАЗ 2104. Под капотом - инжекторный мотор от Шеви Нивы, максимальная скорость 165 км/ч, кондиционер, электростекла, продуманный велюровый салон - концепт был создан всего за семь месяцев, но сделан очень детально. Передняя подвеска - Макферсон, задняя зависимая подвеска тоже немного переработана, машина стала шире и длиннее. Подробный обзор - в нашем новом видео.
☎️ РАЗМЕСТИТЬ РЕКЛАМУ/ДАТЬ ИНТЕРЕСНУЮ МАШИНУ НА ОБЗОР: pr@rumonkey.ru
👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettac...
Мы в VK privett...
Мы на Дзене zen.yandex.ru/...
Реклама: АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» ИНН 7743578549 erid: 2SDnjeHTtfC
Реклама: ООО «КОЛЕСА ДАРОМ.РУ», ИНН: 1651066469, erid: 2SDnjdByYWv

Пікірлер

@ilguciems 10 ай бұрын

Весьма симпатичная машинка, еще и с задним приводом, что лично я считаю плюсом и своего рода эксклюзивом для такого класса машин. Жаль, что в серию не пошла.

@АлександрИванов-з4ю3х 7 ай бұрын

@@ilguciems все потому что начальство жмоты и им звиздец как не выгодно делать

@holiday8282 10 ай бұрын

Очень достойно для своего времени. Очень жаль, что не пошла в серию.

@N7ony 10 ай бұрын

Если бы пошло в серию, сколько бы этих пепелацов под дрифт делали бы🤣

@grebodya 10 ай бұрын

Конкурента в этом классе просто нет, самая бюджетная заготовка под дрифт, все бюджетные иномарки переднеприводки, дальше только Мерсы и БМВ, Жигу бы разрывали как горячие пирожки

@vasiliev_moto 10 ай бұрын

Жаль, что они не пустили её в серию. Была бы и весёлая для дрифта и практичная машина )

@romawww292 10 ай бұрын

Жаль что не пошло в серию 🙁

@a.d.m.i.n. 10 ай бұрын

Следующее поколение 2104, здорово. Перед напоминает Форд Фьюжн. А сзади напоминает смесь 2104 и Лондонского такси по формам, с нотками горбатого запорожца)

@akadzhiga8714 10 ай бұрын

А все вместе, напоминает калина универсал. Которая ее и заменила))

@keree6ka624 10 ай бұрын

Мне она хендай матрикс напоминает

@Максим-э2р8р 10 ай бұрын

Да говно она напоминает

@mikylberezin7171 9 ай бұрын

Фьюжен ещё не было в 2 году

@ЮрийМаслов-ц6ф 9 ай бұрын

@@mikylberezin7171 годы выпуска с 2002 по 2012. а говоришь не было.

@Igor_VP 10 ай бұрын

В этом весь наш автопром. Хорошие и интересные модели поставим в музей и не пустим в серию,а вам дадим всякое г...но😂!

@akulenok_tururu 10 ай бұрын

А что хорошего здесь? Устаревшая конструкция?

@materrfaker 10 ай бұрын

@@akulenok_tururu 20 лет назад, очень даже. Посмотрите на KIA 20 лет назад

@lucasworktv 10 ай бұрын

Веста не говно, калина не говно, Приора не говно, хрей не говно, Гранта не говно итд

@marshalkin 10 ай бұрын

она бы в серию не смогла пойти, стоила бы как приора, такой кузов и кучу деталей обновить автоматически означало ценник как у того же Ford Fusion

@Роман-ь2ъ8м 10 ай бұрын

Согласен на все 1000%

@vasiliymiaso1159 10 ай бұрын

Желаю Вам, всю оставшуюся жизнь ездить на машинах Джейку, они же такие замечательные, стоит только позавидовать...Правда?😅

@ИгорьГригорьев-э9м 10 ай бұрын

так поезди и узнаешь, чего как дурачок спрашиваешь, сам невлашной что ли оценить?

@bes_tolkoviy 10 ай бұрын

Очень симпатичный автомобиль, жаль не пошел в серию, видимо наработки по дизайну пошли в Калину

@medvedman82 10 ай бұрын

Норм тачка, зря не запустили в серию. Это даже круче чем те десятки и калины, что тогда производились. У ваза хватало нормальных идей, но на выходе все как всегда. Были бы умные запустили бы в серию, а для любителей можно было бы добавить полный привод.

@LupaPupa777 10 ай бұрын

9:32 Оп, плафончик с б5 пассата

@Reezour_Waargh 10 ай бұрын

Топовый выпуск! Шуточки, подача, юмор и тд. Аж всплакнул, какой я древний, как 4-ка) Привет всем "4етвёркам" 84г выпуска!😊

@Ильнур-ы1е 10 ай бұрын

✊

@litromobil51 10 ай бұрын

А что делать ровесникам запорожца? Ушастого.

@AlexandrKaletin 10 ай бұрын

Помню как охренел от дизайна "классики" увидев её в журнале.

@radshiba8107 10 ай бұрын

Очень симпатичная машина, я б такую купил.

@vikorshunov 8 ай бұрын

Рядом с 2107М стоял концепт миникалины/оки-2. Вот его бы в серию... Меньше машины за меньше денег. Выпилить оттуда всё, что может удорожать её. Меньше машины потребует меньше мощности для базовой динамики. При этом оставить комплектацию спорт на 1.6 шеснаре. Это будет пушка. Жаль, что такой машины не было и нет... Но ещё более жалко, что Фольксваген не стал продолжать свою модель Лупо. Это были бы две крутых тачки и конкуренты друг-другу

@Антон-п5ц2д 3 ай бұрын

Ока 2 прикольная была, да. На шестнаре была бы настоящим хотхэтчем

@NintendoManChannel 10 ай бұрын

Машина - ну буквально ИЖ Фабула :)

@alexSvyat 10 ай бұрын

Эта модель, уже лет как 10 могла занимать 1е место по продажам у АвтоВАЗа, но нет, там до сих пор считают, что логан в очередном облике (искра) это то, что нужно подрастающему поколению!!! За задний привод тысячи поклонников тазов бы боготворили бы АвтоВАЗ, за простоту и доступность , при этом в новом облике! АвтоВАЗ! Реанимируй проект! Унифицируй с нивой спорт "шёлковый путь"!

@guysdsk 10 ай бұрын

Мечтать не вредно

@alexSvyat 10 ай бұрын

@@guysdsk может услышат, прислушаются и придут к логичному решению)

@Murziliusss 10 ай бұрын

Зачем что-то улучшать, когда есть таможенные пошлины. И так купят, никуда не денутся.

@DanyaFilya 10 ай бұрын

На обложке видоса 43я красная, как у бати была. 1990 г.в. экспортная была. С дворниками на фарах, нормальной окраской. Пошла рыжиками на задних крыльях только к 2006-му году, пока не продали(

@tos0lpower80 4 ай бұрын

Красивая машинка, выглядит очень даже конкурентоспособной для своего времени. Меня поражает, с какой любовью и кучей деталей делали этот макет. Спасибо за это видео

@АндрейОгнев-ъ2з 10 ай бұрын

для 2002 года это отличный авто

@espero21 10 ай бұрын

0:33 Орнул в голосину, спасибо)

@Александр-м1г4ы 10 ай бұрын

Хотели выпустить новый ваз 2104 но вышел форд фьюжн

@jaxwins431 9 ай бұрын

Заднеприводный дрифтовый Фьюжин, да ещё с грузоподъёмностью в два раза больше!

@ЮрийМаслов-ц6ф 9 ай бұрын

@@jaxwins431 лечись

@keymarket1060 9 ай бұрын

Форд Фюжн появился намного позже

@АлександрХренов-ы9ч 4 ай бұрын

на 2151 и сейчас спрос был-бы хороший, за адекватную цену конечно

@АндрейИванов-р7н6п 10 ай бұрын

Где-то мы свернули не туда

@Максим-э2р8р 10 ай бұрын

Попали в просак?

@Egish.E 21 күн бұрын

А я в свои 38 лет тоже сторонник возвращения классики, мне очень нравятся формы кузова ваз 2107. Считаю её самой красивой отечественной машиной, с оговоркой после новой искры. Тоже очень удачное авто получилось как мне думается

@ИванГубочкин-щ4и 10 ай бұрын

Очередное доказательство того, что были концепции - мысли и вполне рабочие, просто кому-то это было не надо... и это не единственный пример тот же ИЖ или АЗЛК эх..🤔😪🥲

@ko-ss 10 ай бұрын

АЗК?

@ИванГубочкин-щ4и 10 ай бұрын

@@ko-ss ну попутал слегка - АЗЛК конечно

@sky_veresk 10 ай бұрын

Почему блин все концепты намного симпотичнее того, что попало в итоге на дороги?

@Ilyushkin-4 10 ай бұрын

Дорого😅

@LupaPupa777 10 ай бұрын

16:36 ну почему они не выпускают концепты в серию, сравните тревл и эту, почему до конвеера дерьмо только дрбирается

@BudgetOption 9 ай бұрын

"лада" и "надёжно" в одном предложении, хы-хы

@996-A_K-82 8 ай бұрын

я подумал что это Форд Фьюжн

@ЮрийСалтыкарло 9 ай бұрын

Помню как её показали , обсуждали и ждали . очень жаль что не стали выпускать . И чепырка с инжектором была хороша по хозяйству а эта бы ещё и комфортом радовала . И опять - плюс рисовальщикам . Очень спокойная форма и вид соответствующие именно универсалу . Даже сейчас смотрится нормально а это очень редкое качество . Всякие ультрамодные изыски через малое время смотрятся дико . Очень жаль эту машину , очень жаль . Все кто любит чистый руль без мусора от тяги на нём меня поймут . Бюджетная приятная машинка была бы .

@3443ТНП 10 ай бұрын

Между "ВАЗ-2104" и "2151" разница в 40 лет, так как первый кузов 1960-х годов, второй - 2000-х. Поэтому такая разница в удобстве и применённых решениях не удивительна. Очевидная, вроде, вещь. [20:55] Т. н. "ВАЗ-2107М" - это такая же маскировка кузова 1960-х, как "ГАЗ-3110(-5)". Только на ВАЗ маскировка под 2000-е (под современный "2151"), а на ГАЗ - под 1990-е (чуть менее современный "3111").

@rrus73 10 ай бұрын

Вот почему у нас всё так? Кто мешал поставить её на конвеер? Чем не замена Ларгусу? Для ребят отделочников- самое то.

@siemax16 10 ай бұрын

Стоимость производства. От заднего привода отказались на массовых машинах не потому, что он чем-то плох (хотя недостатки компоновки для пассажиров, конечно, есть); в нем просто больше деталей, автомобиль сложнее и потому дороже (и "отбивается" это только на дорогих машинах с более высокой маржой). На ВАЗе хотели попробовать использовать существующие агрегаты для экономии, но расчеты показали нецелесообразность такой машины для производства. Собственно, ВАЗ и сейчас снова связан с той проблемой, от которой хотел уйти с французами - куча разнородных платформ (хотели-то сделать одну и ту единую с dacia) - гранта, веста, ларгус, нива "новая", нива "старая" и еще искра - 6 платформ! Нивы похожи агрегатами, но все остальное отличается полностью. Сравнительно малые объемы производства каждой платформы просто не дают возможности ни сделать цену изделия низкой, ни быстро внедрять изменения (их ведь нужно будет "размазать" на все выпущенные автомобили по цене, а их немного). P.S. - кто-то скажет "сделали б дешевле, увеличили б объемы выпуска и все поехало бы", но конвейер итак загружен, проблем с продажами нет)) А с кредитами с такой ключевой ставкой - очень даже есть; вкладываться в обновление сейчас можно только из собственных средств, прибыли в 20% годовых с вложенных кредитных денег потому что не получить никак (чтобы выйти хотя бы в 0).

@ВладимирШевченко-ж3у 9 ай бұрын

Потому что Рено владеет 68% акций АвтоВАЗа это я в Яндексе узнал вот поэтому пустили Ларгус а не новую четвёрку

@baddoer 9 ай бұрын

Да это чистейшее безумие делать заднеприводный компакт в 21 веке

@rrus73 9 ай бұрын

@@baddoer , ну во первых этот концепт был ещё видимо в 20м веке. Во вторых- этот мир вообще безумный. БМВ и Мерседес например и уже далеко в 21 веке вовсю оснащали свои седаны задним приводом. ))

@baddoer 9 ай бұрын

@@rrus73 бмв и мерседес премиальные марки с соответствующим ценником, могут себе позволить. лада никогда даже в среднем классе выступать не будет

@Roman-navruzi1217 9 ай бұрын

Резюмирую: наш автопром может существовать только в условиях 98 года. 4500 это отличная цена за такое авто. Да же занижена. С учетом инфляции для доллара ну цена явно была бы до 1 млн рублей в наше время. Это лучше сурогатного китая!

@ИгнатБородай 10 ай бұрын

Вставка с дрифтом четверки это мой город Донецк ДНР всем добра !!!!🙋🙋🙋🙋

@anatoliykorinets3083 8 ай бұрын

Интересно было бы прокатиться на опытном образце и сравнить как данный автомобиль ведет себя зимой, все ведь знают какая легкая карма у классики и поэтому на ней часто застревали, буксовали даже на относительно небольшой снежной каше. А так по внешке очень достойно выглядит, мне и сейчас нравится.

@СергейТерсков-н3м 10 ай бұрын

Полюбому классика лучше! Она проста в ремонте , выносливей , она не ловит водный клин на скорости ,так как его ловит передний привод , что трудно удержать. А четвёрка вообще красава! Жаль что классику больше не выпускают.😢

@Наблюдатель-ъ1й 10 ай бұрын

Да сейчас на заднем приводе и не очень ездить умеют, да и вообще не умеют.

@antonio_pripizduchi2157 9 ай бұрын

я себе на ниве рычаг буквой г делал, и не бился ничем)

@dacia177rus 10 ай бұрын

Блок климата похож от мондео 3 дорест, а так норм тема. Больше всего ждал ваз 2116, где перед на киа похож, жаль что в серию не пошла.

@nikolaiivkin2802 10 ай бұрын

Плафон и крутилка зеркал VAG edition

@ivanivanish80 10 ай бұрын

@@nikolaiivkin2802 хотел тоже написать, что плафон vag, два раза смотрел, с начала не поверил глазам. Ещё задние фонарики в дверях тоже vag если я не ошиблась

@YYX-u7g 8 ай бұрын

Калина хэтчбек вообще кузов от опель корса. Сухой Суперджет это самолёт Доренье,

@lucasworktv 10 ай бұрын

Сильно похож на Форд. Что внешне, что в салоне

@vits3896 9 ай бұрын

А почему не на Опель? Потому что вы его не видели? При желании можно подыскать еще несколько моделей с аналогичными решениями. Не надо умничать. Если у соседки такой же макияж, как и у вашей жены, женой вашей соседка не является.

@lucasworktv 9 ай бұрын

@ ты слепой?? Тачка явно на Форд похожа, и я не говорю что это плохо.

@vits3896 9 ай бұрын

@@lucasworktv ты читать не умеешь? Полно автомобилей с такими решениями. Почему ты выбрал именно Форд?

@lucasworktv 9 ай бұрын

@ где полно?

@vits3896 9 ай бұрын

@@Denis_Vaskov421 😂 больше - это как?

@ruslansapozhkov7056 10 ай бұрын

Чудом остался жив😂 это период всей жизни в России

@DyadyaEd 10 ай бұрын

Внешне по крышному силуэт на Калину универсал похожа.

@Добро-детель 10 ай бұрын

Кто вставлял палки в колёса развития Российского автопрома???Почему не оглашать на всю Россию этих антигероев Родины???

@kirillkerzakoff9502 9 ай бұрын

Палка это машина по технологиям 30ти летней давности?) задний привод это прошлое, и от него начали отказываться в 70х годах!

@USER22479 9 ай бұрын

@@kirillkerzakoff9502Как выпускали на заднем так и выпускают !!! 😎

@HohaFnafs 10 ай бұрын

Прекрасно🎉🎉🎉👍

@АлександрИванов-з4ю3х 8 ай бұрын

Блин вылитый форд

@Вячеслав-п3н6ф 8 ай бұрын

Петиция. Чтоб сделали её.

@OldPCGaming 9 ай бұрын

Помню кстати эту машину очень хорошо. В 2002-2003 года о ней часто писали в автопрессе.

@Максон-ъ4э 9 ай бұрын

А можно самому такое авто выпускать маленькими сериями😮

@Максон-ъ4э 9 ай бұрын

Быть конкурентом😊

@ЕгорАндрианов-с1е 10 ай бұрын

Концепт очень сильно похож на форд фьюжн или форд фиеста

@grebodya 10 ай бұрын

Голосование о возращении заднего привода на Ладу 👍🏻 - За | 👎🏻 - Против

@антонгусев-г6л 10 ай бұрын

👎

@mikylberezin7171 9 ай бұрын

👍

@infoparkhall 8 ай бұрын

Про "заваривайте дифференциал" удачно! 😊

@hsmzbleedem 10 ай бұрын

под капотом теплоизоляция чтобы суп не остывал?

@МихаилГавриков-э1л 10 ай бұрын

Пятилетнего немца я бы выбрал на автомате. И по оснащению и по комфорту фору даст любой классике! И проживет с нашей солью лет на 10 больше. Вон у музейного макета уже глушитель ржавый! 😄

@mikylberezin7171 9 ай бұрын

Немец шлак жёсткие особенно фольцы

@Petrisheff 10 ай бұрын

Интересно рассказали про данный концепт, машинка действительно приятная могла бы быть, но не харизматичная. Я ещё был школьником когда впервые увидел её фотки в автожурналах, ну Форд какой-то получился и всё тут. Единственное что роднит её с 2102/2104 - это наклон пятой двери, как говорится, родным повеяло, нетипично для её зарубежных аналогов. И это при том что это всё же пятидверный хэтчбек, а не универсал

@Антон-п5ц2д 3 ай бұрын

У хэтчбэков зад по-другому выглядит, это универсал.

@Petrisheff 3 ай бұрын

@Антон-п5ц2д у многих универсалов можно с заднего сидения дотянуться до заднего стекла? Может у вас и VW Polo 2 поколения - универсал?

@andrewserov6598 10 ай бұрын

А я думал, что «задний привод» - это не классика!!!🙂

@ВикторБулычёв-99 9 ай бұрын

0:57 а мне одному эта машина напомнила сузуки свифт середины 2000-х годов?

@thestar6737 9 ай бұрын

ну, что то есть, да и не удивлюсь если наш автопром опять Сузуки пытаются слизать, да и в любом случае, Свифта нормально выпускали

@ВикторБулычёв-99 9 ай бұрын

@@thestar6737 ну тут хрен знает кто у кого подсмотрел,у многих производителей авто похожи с ней в те года.Просто очень мне именно сузуки свифт напомнила от 2006 года выпуска.

@АлексейБыков-е5ч 9 ай бұрын

@@thestar6737 Увы и ах но наш автопром может только пытаться, а потом и вовсе говорить что у них что то слизали, как в случае с той же витарой и нивой, при этом ни кого не смущает что это два принципиально разных авто

@Иван-ч8ю2х 10 ай бұрын

Хорошая машина

@ВладимирШевченко-ж3у 9 ай бұрын

Спасибо за обзор👍👍👍👍👍 если вам не сложно сделайте обзор на Лада проэт ц

@ИгорьШаховал 9 ай бұрын

Заварить диф.... это что то новенькое!!!))))

@s.w.a.t_rus9877 10 ай бұрын

Чисто сугубо моё мнение, про резину, опыта много, езжу как на зимних так и на летних колесах, и понял благодаря санкциям что на..й не нужна не пирели не мишлен, не нокиан, не гудиер, не тойо, это я на всех видах ездил, спасибо что есть китайская резина которая вообще не уступает не летом и зимой, переплачивать теперь не буду после как комплект мне зарядили самой дешевой резины на мои 19r, 70 тыс. Руб. Да иди те вы лесом наш рынок барыг!

@YakovGagarin86 10 ай бұрын

Что за резина? 😊

@computergroup1 10 ай бұрын

Полностью с вами соглашусь! Действительно, пошли все эти враждебные производители шин, китайские ничем не уступают! правда, если на ней не ездить...

@AlexDiagnostic 10 ай бұрын

Хороший аппарат, жаль что не пустили в производство. Хорошая была бы замена Четвёрочке)👍👍👍

@espero21 10 ай бұрын

4:02 Ответственный: Кисель это о многом говорит)

@СергейПлетенской-г5р 10 ай бұрын

Спасибо за проделанную работу! Очень интересное видео!

@александррогов-ш5с 10 ай бұрын

Первая на форд фьюжен похожа очень

@АлексейАлексеев-л6м3ж 10 ай бұрын

2:30 это стёб или правда? это же Калина и есть, только в 2004м её удешевили и только в 2008 пошла комби, первая кстати была 2116 (2119>1119) белую даже видел в те года, перед у них был милый, в отличии от серийной. 2:50 или от Оки 2 которая 1121 3:30 мотор кстати, похоже от Нивы Фора или люксовый 2131 или спецверсии, забыл уже.

@stasmokshin1201 10 ай бұрын

Вот такую бы классику я любил

@Den_i_ss 10 ай бұрын

Некоторые детали салона простотазяли от форда)А так очень симпатичная машинка, очень жаль что не пошла в серию(

@MrBigMartiniti 10 ай бұрын

Потолочный полофон и регулятор корректора на панели от Фольксвагена

@stafillococcusAureus 10 ай бұрын

Только представьте как не ней можно было бы дрифтить на заварке...

@Павел-б1п 3 ай бұрын

Новая 043 в 2000 году стоила 2280, до сих пор на ней езжу, 047 с семерочным салоном стоила на сотку дороже.

@ItanHant-k7v 9 ай бұрын

Классика в моде при любой погоде

@kirillasgardov8072 10 ай бұрын

Для тех времён нормальная машина, но как всегда, всё просрали 💩

@sfotkai 10 ай бұрын

Довольно таки круто на то время-то

@олегдремин-ъ3д 9 ай бұрын

Этот двигло был на первой шеви нива GM и центральный плафон салона как и отражатели на дверной карте 😂 от VAG. А вот ручка внутренния ,открывания двери видно что рено . Собирали и сторались из всего что было на тот момент😂

@МитяПутов-с3б 10 ай бұрын

Жду комменты всё пропальщиков, "немцы все продумали" под мелоч полочка, под сиденьем удобный ящичек, а мы не додумались, и всё наше "ведро с болтами" Идите в пень, а я люблю наш автопром!🇷🇺 Даже подписался!

@КириллКузнецов-к5л 10 ай бұрын

Мне вас искренне жаль, ведь вы видимо не ездили на автомобилях. Наш автопром сгубило многолетнее отсутствие конкуренции, иностранные производители старались переманить клиентов, а у нас и так хавали и нахваливали. У меня было несколько российских авто, устал вкладывать деньги, устал от овощного разгона, постоянных проблем (при этом сам человек не безрукий, многие косяки исправлял сам).Пересел на иномарку - выдохнул, и больше не сяду за руль нашей машины. В видео показаны концепты, которые не пошли в серию. Если бы они были в производстве - тогда может быть и был бы наш автопром на высоте. Только БЫ мешает... К сожалению..

@DELETEpoiuy 3 ай бұрын

А весь прикол в том что салон в этом концепте минимум на 50% состоит из пассата б5. Немцы все продумали)

@crazyspb 10 ай бұрын

Здорово выглядит.

@andreyzh2718 9 ай бұрын

4,5 тыс $ по текущему курсу могло бы замять конкурентов супербюджетных машин, но сейчас бы ее выкатили за 1,5 млн руб

@andrewsmith3649 10 ай бұрын

Внутренние ручки открывания дверей как в 1-ом Логане

@yurons_corner 10 ай бұрын

Хотя первый Логан появился только через 2 года

@LupaPupa777 10 ай бұрын

Мб на симболе такие были? 🤔

@yurons_corner 10 ай бұрын

@@LupaPupa777 очень может быть. Логан делали максимально унифицированным по деталям с уже существующими моделями

@Evgen07.09 10 ай бұрын

Эх я бы такой автомобиль купил, печально конечно что не пошло продаваться 😢

@Fedorin68 9 ай бұрын

Ведущий ролика говорит, что они родились с четвёркой в 1984(из этого я понял,что ваз 2104 начали выпускать в 1984 году) и тут же говорит,что закончился выпуск четвёрки в 2012 году спустя 30 лет, но здесь элементарная математика вместо ведущего говорит, что спустя 28 лет или он ошибается с датой начала производства или ошибается с датой окончания производства или ошибается в своём подсчёте......

@СергейСергей-м3х7э 9 ай бұрын

Снимите про с кросс, говорят хорошая бы вышла машина

@musya_01 10 ай бұрын

Я не могу не перемотать две рекламы )

@Wapilll 10 ай бұрын

Москва такая большая, что даже в Подмосковье москвичи едут с чемоданами.

@Aeek2007 9 ай бұрын

Все таки в то время была какая то часть людей специалистами, хотели уровень своих авто а они были достойные модели. Но нет люди которые седели выше набивали свои карманы. Эпоха ушла когда у нас могли быть сильные авто, сейчас они могут только ныть о повышение утильсбора, ставить китайские комплектующие и выдавать китайские авто за русские и это супер новая модель. Конечно же еще и конский ценник за древние базы, весте уже скоро как 10лет про гранту я вообще молчу 14пка в другом кузове. Пусть люди дальше поддерживают и покупать русские авто за фулпрайс за бомжа который так и будет расти, покупаешь значит ты согласен.

@aleksensky5745 10 ай бұрын

АвтоВАЗ и все что связанно с российским автопромом - ПОЗОР ВАМ !!! ! А потом жалуются, что теперь все деньги уходят в Китай ! Вы задушили весь автопром в РФ.

@akulenok_tururu 10 ай бұрын

Никто ничего не душил.

@Faxtrot2042 10 ай бұрын

Ну так сделай лучше

@lucasworktv 10 ай бұрын

Позор тебе и твоей необразованности

@ИльдарАйсуваков-с3с 10 ай бұрын

@@Faxtrot2042Уважаемый, вы денег дайте, как влупили в искру, или ауру.Умных и рукастых полна Россия. Четверти денег выделенных на постройку Искры хватит! Сколько разработок нормальных у того же Ваза. Можно же не придумывать велосипед. Обойтись без уродливых штамповок на дверях😊. Край пойти по китайскому сценарию, спиз..ть у тойоты или мерса. Много вариантов если бюджет пилить скромнее, что ли? А по итогу обобрав карманы всучить очередную хрень, и искать долго достоинства новой модели...

@Faxtrot2042 10 ай бұрын

@@ИльдарАйсуваков-с3с пойди и заработай, что тебе еще дать?

@SergeyF48 10 ай бұрын

14:30 17:35 Всю проводку распотрошили. Наверное хотели угнать из музея. 😂

@user-ix5vb4cu3f 10 ай бұрын

Юмор супер😅

@АртемГлазунов-э8з 10 ай бұрын

Непонятен посыл автора ролика. У макета, собранного на коленке, оценивать звук закрывающей двери. Бред

@ДимаКолосовский-э3щ 10 ай бұрын

а япошки сделали. это же пробокс.

@СиДжей-х5ц 9 ай бұрын

Сделайте обзоры на концепты АЗЛК

@s.v.p.garag8913 10 ай бұрын

Это же круче форд фьюжн!

@ЮрийМаслов-ц6ф 9 ай бұрын

ты хоть на одной иномарке ездил?

@timvoltimvol6191 8 ай бұрын

Реклама китайца- зашквар полный! С этого момента для меня закончился ролик и канал

@vadim.3949 10 ай бұрын

Сказки эксперта нахватавшегося вершков..

@-user-vc7bd3rm8z- 10 ай бұрын

Всем приятного просмотра

@МаксимЛобанский-ч7в 9 ай бұрын

На форд похоже спереди

@Nikita_Holodov777 9 ай бұрын

Когда то так же,в мезеях...будет разглядывать концепты 2024 года,на которых давно могли бы ездить мы вместо грант и вест.. Но,они так и останутся в единственном экземпляре..

@SergeyF48 10 ай бұрын

2:50 Как на Майбахе 😂