НЕИЗВЕСТНЫЕ ЖИГУЛИ, на которых мы могли ездить 20 лет назад. ВАЗ 2151. Первый обзор!

Рет қаралды 75,162

Күн бұрын

🚗 Узнай больше про обновлённый Jaecoo J7:
jaecoo.ru/mode...
🔥 Купить выгодно шины, диски, аксессуары в «Колеса Даром»: www.kolesa-dar...
Промокод на скидку в 7%: privet_tachka
Действует на авто аксессуары, АКБ, масла до 30 ноября.
Расширенная гарантия на шины Pirelli: www.kolesa-dar...
Благодарим музей АвтоВАЗа за помощь в организации съемки! Обязательно приходите в этот музей. Адрес - Южное ш., 121, Тольятти.
ВАЗ 2151 - единственный существующий в мире концепт Классики, которую представили на московском автосалоне в 2002-м году. АвтоВАЗ готовил замену классической линейке заднеприводных Жигулей, и в качестве первой ласточки разработал очень интересный универсал, который должен был заменить ВАЗ 2104. Под капотом - инжекторный мотор от Шеви Нивы, максимальная скорость 165 км/ч, кондиционер, электростекла, продуманный велюровый салон - концепт был создан всего за семь месяцев, но сделан очень детально. Передняя подвеска - Макферсон, задняя зависимая подвеска тоже немного переработана, машина стала шире и длиннее. Подробный обзор - в нашем новом видео.
☎️ РАЗМЕСТИТЬ РЕКЛАМУ/ДАТЬ ИНТЕРЕСНУЮ МАШИНУ НА ОБЗОР: pr@rumonkey.ru
👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettac...
Мы в VK privett...
Мы на Дзене zen.yandex.ru/...
Реклама: АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» ИНН 7743578549 erid: 2SDnjeHTtfC
Реклама: ООО «КОЛЕСА ДАРОМ.РУ», ИНН: 1651066469, erid: 2SDnjdByYWv

Пікірлер

@ilguciems 8 ай бұрын

Весьма симпатичная машинка, еще и с задним приводом, что лично я считаю плюсом и своего рода эксклюзивом для такого класса машин. Жаль, что в серию не пошла.

@АлександрИванов-з4ю3х 5 ай бұрын

@@ilguciems все потому что начальство жмоты и им звиздец как не выгодно делать

@N7ony 8 ай бұрын

Если бы пошло в серию, сколько бы этих пепелацов под дрифт делали бы🤣

@grebodya 8 ай бұрын

Конкурента в этом классе просто нет, самая бюджетная заготовка под дрифт, все бюджетные иномарки переднеприводки, дальше только Мерсы и БМВ, Жигу бы разрывали как горячие пирожки

@holiday8282 8 ай бұрын

Очень достойно для своего времени. Очень жаль, что не пошла в серию.

@romawww292 8 ай бұрын

Жаль что не пошло в серию 🙁

@vasiliev_moto 8 ай бұрын

Жаль, что они не пустили её в серию. Была бы и весёлая для дрифта и практичная машина )

@a.d.m.i.n. 8 ай бұрын

Следующее поколение 2104, здорово. Перед напоминает Форд Фьюжн. А сзади напоминает смесь 2104 и Лондонского такси по формам, с нотками горбатого запорожца)

@akadzhiga8714 8 ай бұрын

А все вместе, напоминает калина универсал. Которая ее и заменила))

@keree6ka624 8 ай бұрын

Мне она хендай матрикс напоминает

@Максим-э2р8р 8 ай бұрын

Да говно она напоминает

@mikylberezin7171 8 ай бұрын

Фьюжен ещё не было в 2 году

@ЮрийМаслов-ц6ф 8 ай бұрын

@@mikylberezin7171 годы выпуска с 2002 по 2012. а говоришь не было.

@Igor_VP 8 ай бұрын

В этом весь наш автопром. Хорошие и интересные модели поставим в музей и не пустим в серию,а вам дадим всякое г...но😂!

@akulenok_tururu 8 ай бұрын

А что хорошего здесь? Устаревшая конструкция?

@materrfaker 8 ай бұрын

@@akulenok_tururu 20 лет назад, очень даже. Посмотрите на KIA 20 лет назад

@lucasworktv 8 ай бұрын

Веста не говно, калина не говно, Приора не говно, хрей не говно, Гранта не говно итд

@marshalkin 8 ай бұрын

она бы в серию не смогла пойти, стоила бы как приора, такой кузов и кучу деталей обновить автоматически означало ценник как у того же Ford Fusion

@Роман-ь2ъ8м 8 ай бұрын

Согласен на все 1000%

@bes_tolkoviy 8 ай бұрын

Очень симпатичный автомобиль, жаль не пошел в серию, видимо наработки по дизайну пошли в Калину

@vasiliymiaso1159 8 ай бұрын

Желаю Вам, всю оставшуюся жизнь ездить на машинах Джейку, они же такие замечательные, стоит только позавидовать...Правда?😅

@ИгорьГригорьев-э9м 8 ай бұрын

так поезди и узнаешь, чего как дурачок спрашиваешь, сам невлашной что ли оценить?

@medvedman82 8 ай бұрын

Норм тачка, зря не запустили в серию. Это даже круче чем те десятки и калины, что тогда производились. У ваза хватало нормальных идей, но на выходе все как всегда. Были бы умные запустили бы в серию, а для любителей можно было бы добавить полный привод.

@LupaPupa777 8 ай бұрын

9:32 Оп, плафончик с б5 пассата

@Reezour_Waargh 8 ай бұрын

Топовый выпуск! Шуточки, подача, юмор и тд. Аж всплакнул, какой я древний, как 4-ка) Привет всем "4етвёркам" 84г выпуска!😊

@Ильнур-ы1е 8 ай бұрын

✊

@litromobil51 8 ай бұрын

А что делать ровесникам запорожца? Ушастого.

@tos0lpower80 3 ай бұрын

Красивая машинка, выглядит очень даже конкурентоспособной для своего времени. Меня поражает, с какой любовью и кучей деталей делали этот макет. Спасибо за это видео

@AlexandrKaletin 8 ай бұрын

Помню как охренел от дизайна "классики" увидев её в журнале.

@radshiba8107 8 ай бұрын

Очень симпатичная машина, я б такую купил.

@NintendoManChannel 8 ай бұрын

Машина - ну буквально ИЖ Фабула :)

@DanyaFilya 8 ай бұрын

На обложке видоса 43я красная, как у бати была. 1990 г.в. экспортная была. С дворниками на фарах, нормальной окраской. Пошла рыжиками на задних крыльях только к 2006-му году, пока не продали(

@Murziliusss 8 ай бұрын

Зачем что-то улучшать, когда есть таможенные пошлины. И так купят, никуда не денутся.

@LupaPupa777 8 ай бұрын

16:36 ну почему они не выпускают концепты в серию, сравните тревл и эту, почему до конвеера дерьмо только дрбирается

@espero21 8 ай бұрын

0:33 Орнул в голосину, спасибо)

@Александр-м1г4ы 8 ай бұрын

Хотели выпустить новый ваз 2104 но вышел форд фьюжн

@jaxwins431 8 ай бұрын

Заднеприводный дрифтовый Фьюжин, да ещё с грузоподъёмностью в два раза больше!

@ЮрийМаслов-ц6ф 8 ай бұрын

@@jaxwins431 лечись

@keymarket1060 7 ай бұрын

Форд Фюжн появился намного позже

@BudgetOption 7 ай бұрын

"лада" и "надёжно" в одном предложении, хы-хы

@АндрейИванов-р7н6п 8 ай бұрын

Где-то мы свернули не туда

@Максим-э2р8р 8 ай бұрын

Попали в просак?

@996-A_K-82 7 ай бұрын

я подумал что это Форд Фьюжн

@Вячеслав-п3н6ф 7 ай бұрын

Петиция. Чтоб сделали её.

@АлександрХренов-ы9ч 3 ай бұрын

на 2151 и сейчас спрос был-бы хороший, за адекватную цену конечно

@anatoliykorinets3083 7 ай бұрын

Интересно было бы прокатиться на опытном образце и сравнить как данный автомобиль ведет себя зимой, все ведь знают какая легкая карма у классики и поэтому на ней часто застревали, буксовали даже на относительно небольшой снежной каше. А так по внешке очень достойно выглядит, мне и сейчас нравится.

@3443ТНП 8 ай бұрын

Между "ВАЗ-2104" и "2151" разница в 40 лет, так как первый кузов 1960-х годов, второй - 2000-х. Поэтому такая разница в удобстве и применённых решениях не удивительна. Очевидная, вроде, вещь. [20:55] Т. н. "ВАЗ-2107М" - это такая же маскировка кузова 1960-х, как "ГАЗ-3110(-5)". Только на ВАЗ маскировка под 2000-е (под современный "2151"), а на ГАЗ - под 1990-е (чуть менее современный "3111").

@АндрейОгнев-ъ2з 8 ай бұрын

для 2002 года это отличный авто

@ruslansapozhkov7056 8 ай бұрын

Чудом остался жив😂 это период всей жизни в России

@ИгнатБородай 8 ай бұрын

Вставка с дрифтом четверки это мой город Донецк ДНР всем добра !!!!🙋🙋🙋🙋

@OldPCGaming 7 ай бұрын

Помню кстати эту машину очень хорошо. В 2002-2003 года о ней часто писали в автопрессе.

@antonio_pripizduchi2157 7 ай бұрын

я себе на ниве рычаг буквой г делал, и не бился ничем)

@DyadyaEd 8 ай бұрын

Внешне по крышному силуэт на Калину универсал похожа.

@hsmzbleedem 8 ай бұрын

под капотом теплоизоляция чтобы суп не остывал?

@alexSvyat 8 ай бұрын

Эта модель, уже лет как 10 могла занимать 1е место по продажам у АвтоВАЗа, но нет, там до сих пор считают, что логан в очередном облике (искра) это то, что нужно подрастающему поколению!!! За задний привод тысячи поклонников тазов бы боготворили бы АвтоВАЗ, за простоту и доступность , при этом в новом облике! АвтоВАЗ! Реанимируй проект! Унифицируй с нивой спорт "шёлковый путь"!

@guysdsk 8 ай бұрын

Мечтать не вредно

@alexSvyat 8 ай бұрын

@@guysdsk может услышат, прислушаются и придут к логичному решению)

@Максон-ъ4э 7 ай бұрын

А можно самому такое авто выпускать маленькими сериями😮

@Максон-ъ4э 7 ай бұрын

Быть конкурентом😊

@АлексейАлексеев-л6м3ж 8 ай бұрын

2:30 это стёб или правда? это же Калина и есть, только в 2004м её удешевили и только в 2008 пошла комби, первая кстати была 2116 (2119>1119) белую даже видел в те года, перед у них был милый, в отличии от серийной. 2:50 или от Оки 2 которая 1121 3:30 мотор кстати, похоже от Нивы Фора или люксовый 2131 или спецверсии, забыл уже.

@ИгорьШаховал 8 ай бұрын

Заварить диф.... это что то новенькое!!!))))

@dacia177rus 8 ай бұрын

Блок климата похож от мондео 3 дорест, а так норм тема. Больше всего ждал ваз 2116, где перед на киа похож, жаль что в серию не пошла.

@nikolaiivkin2802 8 ай бұрын

Плафон и крутилка зеркал VAG edition

@ivanivanish80 8 ай бұрын

@@nikolaiivkin2802 хотел тоже написать, что плафон vag, два раза смотрел, с начала не поверил глазам. Ещё задние фонарики в дверях тоже vag если я не ошиблась

@YYX-u7g 7 ай бұрын

Калина хэтчбек вообще кузов от опель корса. Сухой Суперджет это самолёт Доренье,

@vikorshunov 7 ай бұрын

Рядом с 2107М стоял концепт миникалины/оки-2. Вот его бы в серию... Меньше машины за меньше денег. Выпилить оттуда всё, что может удорожать её. Меньше машины потребует меньше мощности для базовой динамики. При этом оставить комплектацию спорт на 1.6 шеснаре. Это будет пушка. Жаль, что такой машины не было и нет... Но ещё более жалко, что Фольксваген не стал продолжать свою модель Лупо. Это были бы две крутых тачки и конкуренты друг-другу

@Антон-п5ц2д 2 ай бұрын

Ока 2 прикольная была, да. На шестнаре была бы настоящим хотхэтчем

@sky_veresk 8 ай бұрын

Почему блин все концепты намного симпотичнее того, что попало в итоге на дороги?

@Ilyushkin-4 8 ай бұрын

Дорого😅

@lucasworktv 8 ай бұрын

Сильно похож на Форд. Что внешне, что в салоне

@vitters3896 7 ай бұрын

А почему не на Опель? Потому что вы его не видели? При желании можно подыскать еще несколько моделей с аналогичными решениями. Не надо умничать. Если у соседки такой же макияж, как и у вашей жены, женой вашей соседка не является.

@lucasworktv 7 ай бұрын

@ ты слепой?? Тачка явно на Форд похожа, и я не говорю что это плохо.

@vitters3896 7 ай бұрын

@@lucasworktv ты читать не умеешь? Полно автомобилей с такими решениями. Почему ты выбрал именно Форд?

@lucasworktv 7 ай бұрын

@ где полно?

@vitters3896 7 ай бұрын

@@Denis_Vaskov421 😂 больше - это как?

@александррогов-ш5с 8 ай бұрын

Первая на форд фьюжен похожа очень

@ЕгорАндрианов-с1е 8 ай бұрын

Концепт очень сильно похож на форд фьюжн или форд фиеста

@Добро-детель 8 ай бұрын

Кто вставлял палки в колёса развития Российского автопрома???Почему не оглашать на всю Россию этих антигероев Родины???

@kirillkerzakoff9502 7 ай бұрын

Палка это машина по технологиям 30ти летней давности?) задний привод это прошлое, и от него начали отказываться в 70х годах!

@USER22479 7 ай бұрын

@@kirillkerzakoff9502Как выпускали на заднем так и выпускают !!! 😎

@ИванГубочкин-щ4и 8 ай бұрын

Очередное доказательство того, что были концепции - мысли и вполне рабочие, просто кому-то это было не надо... и это не единственный пример тот же ИЖ или АЗЛК эх..🤔😪🥲

@ko-ss 8 ай бұрын

АЗК?

@ИванГубочкин-щ4и 8 ай бұрын

@@ko-ss ну попутал слегка - АЗЛК конечно

@АлександрИванов-з4ю3х 6 ай бұрын

Блин вылитый форд

@rrus73 8 ай бұрын

Вот почему у нас всё так? Кто мешал поставить её на конвеер? Чем не замена Ларгусу? Для ребят отделочников- самое то.

@siemax16 8 ай бұрын

Стоимость производства. От заднего привода отказались на массовых машинах не потому, что он чем-то плох (хотя недостатки компоновки для пассажиров, конечно, есть); в нем просто больше деталей, автомобиль сложнее и потому дороже (и "отбивается" это только на дорогих машинах с более высокой маржой). На ВАЗе хотели попробовать использовать существующие агрегаты для экономии, но расчеты показали нецелесообразность такой машины для производства. Собственно, ВАЗ и сейчас снова связан с той проблемой, от которой хотел уйти с французами - куча разнородных платформ (хотели-то сделать одну и ту единую с dacia) - гранта, веста, ларгус, нива "новая", нива "старая" и еще искра - 6 платформ! Нивы похожи агрегатами, но все остальное отличается полностью. Сравнительно малые объемы производства каждой платформы просто не дают возможности ни сделать цену изделия низкой, ни быстро внедрять изменения (их ведь нужно будет "размазать" на все выпущенные автомобили по цене, а их немного). P.S. - кто-то скажет "сделали б дешевле, увеличили б объемы выпуска и все поехало бы", но конвейер итак загружен, проблем с продажами нет)) А с кредитами с такой ключевой ставкой - очень даже есть; вкладываться в обновление сейчас можно только из собственных средств, прибыли в 20% годовых с вложенных кредитных денег потому что не получить никак (чтобы выйти хотя бы в 0).

@ВладимирШевченко-ж3у 8 ай бұрын

Потому что Рено владеет 68% акций АвтоВАЗа это я в Яндексе узнал вот поэтому пустили Ларгус а не новую четвёрку

@baddoer 8 ай бұрын

Да это чистейшее безумие делать заднеприводный компакт в 21 веке

@rrus73 8 ай бұрын

@@baddoer , ну во первых этот концепт был ещё видимо в 20м веке. Во вторых- этот мир вообще безумный. БМВ и Мерседес например и уже далеко в 21 веке вовсю оснащали свои седаны задним приводом. ))

@baddoer 8 ай бұрын

@@rrus73 бмв и мерседес премиальные марки с соответствующим ценником, могут себе позволить. лада никогда даже в среднем классе выступать не будет

@Иван-ч8ю2х 8 ай бұрын

Хорошая машина

@andrewserov6598 8 ай бұрын

А я думал, что «задний привод» - это не классика!!!🙂

@Den_i_ss 8 ай бұрын

Некоторые детали салона простотазяли от форда)А так очень симпатичная машинка, очень жаль что не пошла в серию(

@СергейСергей-м3х7э 7 ай бұрын

Снимите про с кросс, говорят хорошая бы вышла машина

@ВладимирШевченко-ж3у 8 ай бұрын

Спасибо за обзор👍👍👍👍👍 если вам не сложно сделайте обзор на Лада проэт ц

@kirillasgardov8072 8 ай бұрын

Для тех времён нормальная машина, но как всегда, всё просрали 💩

@AlexDiagnostic 8 ай бұрын

Хороший аппарат, жаль что не пустили в производство. Хорошая была бы замена Четвёрочке)👍👍👍

@СиДжей-х5ц 8 ай бұрын

Сделайте обзоры на концепты АЗЛК

@СергейПлетенской-г5р 8 ай бұрын

Спасибо за проделанную работу! Очень интересное видео!

@ВикторБулычёв-99 8 ай бұрын

0:57 а мне одному эта машина напомнила сузуки свифт середины 2000-х годов?

@thestar6737 8 ай бұрын

ну, что то есть, да и не удивлюсь если наш автопром опять Сузуки пытаются слизать, да и в любом случае, Свифта нормально выпускали

@ВикторБулычёв-99 8 ай бұрын

@@thestar6737 ну тут хрен знает кто у кого подсмотрел,у многих производителей авто похожи с ней в те года.Просто очень мне именно сузуки свифт напомнила от 2006 года выпуска.

@АлексейБыков-е5ч 8 ай бұрын

@@thestar6737 Увы и ах но наш автопром может только пытаться, а потом и вовсе говорить что у них что то слизали, как в случае с той же витарой и нивой, при этом ни кого не смущает что это два принципиально разных авто

@ItanHant-k7v 8 ай бұрын

Классика в моде при любой погоде

@Roman-navruzi1217 7 ай бұрын

Резюмирую: наш автопром может существовать только в условиях 98 года. 4500 это отличная цена за такое авто. Да же занижена. С учетом инфляции для доллара ну цена явно была бы до 1 млн рублей в наше время. Это лучше сурогатного китая!

@sfotkai 8 ай бұрын

Довольно таки круто на то время-то

@MrBigMartiniti 8 ай бұрын

Потолочный полофон и регулятор корректора на панели от Фольксвагена

@musya_01 8 ай бұрын

Я не могу не перемотать две рекламы )

@ivans_show 7 ай бұрын

Интересная штука

@crazyspb 8 ай бұрын

Здорово выглядит.

@Павел-б1п 2 ай бұрын

Новая 043 в 2000 году стоила 2280, до сих пор на ней езжу, 047 с семерочным салоном стоила на сотку дороже.

@infoparkhall 7 ай бұрын

Про "заваривайте дифференциал" удачно! 😊

@SergeyF48 8 ай бұрын

2:50 Как на Майбахе 😂

@user-ix5vb4cu3f 8 ай бұрын

Юмор супер😅

@Petrisheff 8 ай бұрын

Интересно рассказали про данный концепт, машинка действительно приятная могла бы быть, но не харизматичная. Я ещё был школьником когда впервые увидел её фотки в автожурналах, ну Форд какой-то получился и всё тут. Единственное что роднит её с 2102/2104 - это наклон пятой двери, как говорится, родным повеяло, нетипично для её зарубежных аналогов. И это при том что это всё же пятидверный хэтчбек, а не универсал

@Антон-п5ц2д 2 ай бұрын

У хэтчбэков зад по-другому выглядит, это универсал.

@Petrisheff 2 ай бұрын

@Антон-п5ц2д у многих универсалов можно с заднего сидения дотянуться до заднего стекла? Может у вас и VW Polo 2 поколения - универсал?

@stafillococcusAureus 8 ай бұрын

Только представьте как не ней можно было бы дрифтить на заварке...

@Evgen07.09 8 ай бұрын

Эх я бы такой автомобиль купил, печально конечно что не пошло продаваться 😢

@МаксимЛобанский-ч7в 8 ай бұрын

На форд похоже спереди

@fikratmammadov4188 8 ай бұрын

Дверные панели Renault?

@andrewsmith3649 8 ай бұрын

Внутренние ручки открывания дверей как в 1-ом Логане

@yurons_corner 8 ай бұрын

Хотя первый Логан появился только через 2 года

@LupaPupa777 8 ай бұрын

Мб на симболе такие были? 🤔

@yurons_corner 8 ай бұрын

@@LupaPupa777 очень может быть. Логан делали максимально унифицированным по деталям с уже существующими моделями

@SergeyF48 8 ай бұрын

14:30 17:35 Всю проводку распотрошили. Наверное хотели угнать из музея. 😂

@stasmokshin1201 8 ай бұрын

Вот такую бы классику я любил

@grebodya 8 ай бұрын

Голосование о возращении заднего привода на Ладу 👍🏻 - За | 👎🏻 - Против

@антонгусев-г6л 8 ай бұрын

👎

@mikylberezin7171 8 ай бұрын

👍

@s.v.p.garag8913 8 ай бұрын

Это же круче форд фьюжн!

@ЮрийМаслов-ц6ф 8 ай бұрын

ты хоть на одной иномарке ездил?

@олегдремин-ъ3д 7 ай бұрын

Этот двигло был на первой шеви нива GM и центральный плафон салона как и отражатели на дверной карте 😂 от VAG. А вот ручка внутренния ,открывания двери видно что рено . Собирали и сторались из всего что было на тот момент😂

@s.w.a.t_rus9877 8 ай бұрын

Чисто сугубо моё мнение, про резину, опыта много, езжу как на зимних так и на летних колесах, и понял благодаря санкциям что на..й не нужна не пирели не мишлен, не нокиан, не гудиер, не тойо, это я на всех видах ездил, спасибо что есть китайская резина которая вообще не уступает не летом и зимой, переплачивать теперь не буду после как комплект мне зарядили самой дешевой резины на мои 19r, 70 тыс. Руб. Да иди те вы лесом наш рынок барыг!

@YakovGagarin86 8 ай бұрын

Что за резина? 😊

@computergroup1 8 ай бұрын

Полностью с вами соглашусь! Действительно, пошли все эти враждебные производители шин, китайские ничем не уступают! правда, если на ней не ездить...

@espero21 8 ай бұрын

4:02 Ответственный: Кисель это о многом говорит)

@mmaurice-marmeladze 8 ай бұрын

какой-то прям вайб калины универсала

@БорисИванович-р2щ 8 ай бұрын

А чего не на Весте))?

@HohaFnafs 8 ай бұрын

Прекрасно🎉🎉🎉👍

@Wapilll 8 ай бұрын

Москва такая большая, что даже в Подмосковье москвичи едут с чемоданами.

@АртемГлазунов-э8з 8 ай бұрын

Непонятен посыл автора ролика. У макета, собранного на коленке, оценивать звук закрывающей двери. Бред

@скамывблекраше 8 ай бұрын

Плафон от поло седана, дефлекторы форд Мондео, но в целом неплохо

@-user-vc7bd3rm8z- 8 ай бұрын

Всем приятного просмотра

@friendsRfor773 8 ай бұрын

привет жигули привет тачки приветчатки

@ДимаКолосовский-э3щ 8 ай бұрын

а япошки сделали. это же пробокс.

@user-xi1rg5ku2o 8 ай бұрын

Завариваете дифференциал👍❤️‍🔥

@МитяПутов-с3б 8 ай бұрын

Жду комменты всё пропальщиков, "немцы все продумали" под мелоч полочка, под сиденьем удобный ящичек, а мы не додумались, и всё наше "ведро с болтами" Идите в пень, а я люблю наш автопром!🇷🇺 Даже подписался!

@КириллКузнецов-к5л 8 ай бұрын

Мне вас искренне жаль, ведь вы видимо не ездили на автомобилях. Наш автопром сгубило многолетнее отсутствие конкуренции, иностранные производители старались переманить клиентов, а у нас и так хавали и нахваливали. У меня было несколько российских авто, устал вкладывать деньги, устал от овощного разгона, постоянных проблем (при этом сам человек не безрукий, многие косяки исправлял сам).Пересел на иномарку - выдохнул, и больше не сяду за руль нашей машины. В видео показаны концепты, которые не пошли в серию. Если бы они были в производстве - тогда может быть и был бы наш автопром на высоте. Только БЫ мешает... К сожалению..

@DELETEpoiuy 2 ай бұрын

А весь прикол в том что салон в этом концепте минимум на 50% состоит из пассата б5. Немцы все продумали)

@СергейТерсков-н3м 8 ай бұрын

Полюбому классика лучше! Она проста в ремонте , выносливей , она не ловит водный клин на скорости ,так как его ловит передний привод , что трудно удержать. А четвёрка вообще красава! Жаль что классику больше не выпускают.😢

@Наблюдатель-ъ1й 8 ай бұрын

Да сейчас на заднем приводе и не очень ездить умеют, да и вообще не умеют.